奧運(yùn)會的交通服務(wù)一直是公眾最關(guān)注的焦點(diǎn)之一，在北京奧運(yùn)會倒計(jì)時100天之際，北京奧組委交通部部長于春全接受奧運(yùn)官方網(wǎng)站采訪時表示，北京奧運(yùn)會交通籌備工作已基本就緒，奧運(yùn)會賽事高峰期，將有超過2萬人參與奧運(yùn)交通服務(wù)，奧林匹克專用車道也將于7月下旬啟用。

　　奧運(yùn)交通運(yùn)行7要素基本就緒

　　于春全說，北京奧運(yùn)會交通籌備工作在市委市政府和奧組委的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)展順利。現(xiàn)在距開幕式還有100天，奧運(yùn)交通工作已進(jìn)入全面運(yùn)行就緒階段。

　　北京奧運(yùn)會交通運(yùn)行工作主要圍繞7個要素開展。其一是人員，包括駕駛員、志愿者等在內(nèi)的各類交通服務(wù)人員；其二是直接服務(wù)于奧運(yùn)會的各類車輛；其三是停車場，包括數(shù)千輛車集中停放管理的交通場站；四是車輛證件，目前，車輛證件的設(shè)計(jì)方案和管理辦法已基本完成；五是物資，包括各類交通服務(wù)人員后勤保障以及交通技術(shù)系統(tǒng)保障的物資需求等；六是組織，包括整個賽事的交通服務(wù)組織，場館交通組織等，目前，以實(shí)戰(zhàn)為目標(biāo)的賽時交通運(yùn)行體制已經(jīng)完成；七是政策，包括各種交通服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、政策，無論是場館還是各客戶群交通服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，都已制定了相應(yīng)的交通政策。

　　交通籌備工作已圍繞著上述7個方面的運(yùn)行要素基本實(shí)現(xiàn)了就緒的目標(biāo)。

　　五六月份將開展奧運(yùn)交通專項(xiàng)測試

　　由于交通服務(wù)工作運(yùn)行時間長，服務(wù)對象多，因此，在即將到來的五六月份，北京奧組委將在北京奧運(yùn)交通工作協(xié)調(diào)小組統(tǒng)籌部署下，與相關(guān)部門進(jìn)行奧運(yùn)交通的專項(xiàng)測試。

　　從2005年至今，北京市政府和北京奧組委利用舉辦“好運(yùn)北京”體育賽事的契機(jī)，對包括交通服務(wù)在內(nèi)的北京奧運(yùn)會各項(xiàng)籌備工作進(jìn)行了全面測試。其中，去年8月份，北京市還專門安排了交通和環(huán)境的綜合測試，今年4月份，再次安排了交通運(yùn)行的全方位測試。

　　在“好運(yùn)北京”體育賽事期間，北京市的主要交通干道都設(shè)置了指示明確的交通標(biāo)志牌，交通服務(wù)的各個系統(tǒng)，交通服務(wù)各個團(tuán)隊(duì)的組織運(yùn)行以及車輛調(diào)度都在賽事期間進(jìn)行了實(shí)際測試，為奧運(yùn)會交通服務(wù)提供了很好的借鑒和參考。

　　于春全說，“好運(yùn)北京”體育賽事以單項(xiàng)賽事居多，部分時間段雖然集中綜合幾個項(xiàng)目同時開賽，但和奧運(yùn)會的大規(guī)模、高密度賽事相比還是存在本質(zhì)的區(qū)別，兩者的交通服務(wù)工作也有根本性的區(qū)別。奧運(yùn)會期間，交通服務(wù)的客戶群包括奧林匹克大家庭成員、運(yùn)動員、隨隊(duì)官員、注冊媒體、各國際體育單項(xiàng)組織、贊助商等等，注冊人員近5萬人。北京奧組委將為這些注冊人員提供比賽、生活、工作的全方位服務(wù)，其中，交通服務(wù)內(nèi)容繁多，范圍非常廣。因此，單靠“好運(yùn)北京”賽事的檢驗(yàn)和積累的經(jīng)驗(yàn)是不夠的，在接下來的五六月份，還將圍繞交通運(yùn)行的7要素開展交通的專項(xiàng)測試。

　　于春全舉例說，奧運(yùn)會期間，運(yùn)動員村、主新聞中心的班車運(yùn)行，都需要對幾百輛大客車在場站內(nèi)進(jìn)行調(diào)度組織，從這些地點(diǎn)到達(dá)各個場館的車輛運(yùn)行時間，以及如何能保證按時準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等細(xì)節(jié)都需要反復(fù)進(jìn)行測試。這些工作都會在五六月份的專項(xiàng)測試中予以檢驗(yàn)。

　　奧運(yùn)專用車道7月下旬啟用 交通服務(wù)體現(xiàn)個性化

　　按慣例，奧運(yùn)會主辦城市將在奧運(yùn)期間開通奧林匹克專用車道供持證車輛通行。于春全說，連接機(jī)場、各場館、各主要駐地等重點(diǎn)奧運(yùn)設(shè)施的交通線路上，都將設(shè)置奧林匹克專用車道，如四環(huán)路、二環(huán)路、長安街等。奧林匹克專用車道總里程達(dá)260多公里，這也是歷屆奧運(yùn)會中里程最長的奧林匹克專用車道。目前專用車道的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成，測試工作也在國際奧委會的指導(dǎo)下完成，將在7月下旬正式開始啟用。

　　于春全說，北京奧運(yùn)會交通服務(wù)按照“遵守慣例，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，尊重個性，注重細(xì)節(jié)”的工作原則，對不同的客戶群制定了不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)�！氨热缯f運(yùn)動員，有比賽班車、訓(xùn)練班車、觀看比賽的班車，到市中心旅游購物的班車，就運(yùn)動員比賽本身而言，有集體項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專用的大客車，也有非集體項(xiàng)目的運(yùn)動員的班車”，于春全說，個性化服務(wù)將在奧運(yùn)會交通運(yùn)行中得到充分體現(xiàn)。
和奧組委其他部門的人員一樣，參與交通服務(wù)的人員大致分為3大類——工作人員、志愿者、合同商工作人員。其中，工作人員既有北京奧組委招聘的人員，也有從政府企業(yè)抽調(diào)的人員；交通運(yùn)行團(tuán)隊(duì)中有近1.2萬人的志愿者隊(duì)伍，既有駕駛員志愿者，也有交通服務(wù)助理，包括在班車上負(fù)責(zé)提供語言服務(wù)的志愿者，奧運(yùn)會期間，北京奧組委在每個班車上，都為運(yùn)動員、注冊媒體、技術(shù)官員配有語言服務(wù)志愿者；第三部分是來自合同商的工作人員，這些來自北京市各大客運(yùn)企業(yè)的司機(jī)、專業(yè)調(diào)度人員、車輛管理人員等也將加入到交通服務(wù)的行列中。

　　于春全說，奧運(yùn)會賽時，參與交通服務(wù)的人員在高峰期將超過2萬人。目前，人員招募工作已經(jīng)完成，正在開展注冊的準(zhǔn)備工作。北京奧組委已于3月份前完成了對這些人員的通用知識培訓(xùn)，3月份完成了專業(yè)基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，4月底之前，將完成所有志愿者駕駛員和專業(yè)駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)。進(jìn)入5月份，相關(guān)人員將接受崗位培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)，在這一階段，駕駛員將熟悉相關(guān)的場館、行車路線和所駕駛的車輛性能等，所有“紙面的東西”將被具體實(shí)施。

　　單雙號行駛收效良好 34條奧運(yùn)公交專線服務(wù)公眾

　　去年交通、環(huán)境綜合測試期間，北京市采用了機(jī)動車單雙號行駛的政策。測試期間，交通狀況明顯改善，空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。于春全說，這次測試是對奧運(yùn)期間采取單雙號行駛的一次非常有意義的嘗試，這些經(jīng)驗(yàn)將在奧運(yùn)會期間很好地得到應(yīng)用。

　　于春全說，奧運(yùn)會和殘奧會將持續(xù)兩個多月，相應(yīng)的交通限行措施肯定會對部分市民出行帶來一些不便，希望廣大市民能夠積極主動支持這些措施，不僅是在奧運(yùn)會期間，在平時也盡量利用公共交通，減少私家車出行�！按蟪鞘薪煌▎栴}，靠私人交通是無法解決的，這也是世界各大城市的經(jīng)驗(yàn)，我們想通過奧運(yùn)會給人民留下一個寶貴的財(cái)產(chǎn)，也就是發(fā)達(dá)的公共交通，能夠惠及廣大市民”，于春全說。

　　按照北京奧運(yùn)會場館交通政策，各個場館分為3個區(qū)域，第一個區(qū)域是處于場館最外圍的交通管控區(qū)，在這一區(qū)域的主要路口將設(shè)立交通疏導(dǎo)崗，確保交通暢通無阻和安全；第二個區(qū)域是圍繞場館的場館區(qū)，在這一區(qū)域，車輛將憑證件行駛，持有奧林匹克專用通行證的車輛才能進(jìn)入這些區(qū)域；最后一個區(qū)域是安保封閉區(qū)，所有允許進(jìn)入安保封閉區(qū)的人員車輛都將接受安全檢查。