記者從4月29日召開的黑龍江省道路運輸工作會議上獲悉，今年黑龍江省道路運輸工作將圍繞哈大齊工業(yè)走廊、大型優(yōu)質商品糧基地、延邊開放一條線、以牡丹江和佳木斯為主體的東部煤電化基地、以小興安嶺為依托的生態(tài)園區(qū)建設和以冰雪旅游、休閑避暑度假旅游等為代表的特色旅游業(yè)的發(fā)展，構建起覆蓋全省各主要經濟區(qū)域和東北亞的快速客貨運輸網絡，提供及時有效的客貨運輸服務，保障居民的安全便捷出行和生產物資的及時安全運輸。

　　行政村通車率力爭達到98%

　　據了解，目前全省農村客運班線已達3000余條，行政村通車率達96.9%，爭取年底行政村通車率達到98%，力爭到2010年全省基本實現客運村村通的規(guī)劃目標。省運管局今年將在全省范圍內組織開展農村客運“雙百工程”，即建設北安通北客運站、九三農場勤得利客運站等100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，解決100個行政村不通客運班車的問題。通過對現有營運中的零散車輛實施規(guī)范管理，推行靈活多樣的經營漠視，由經營者根據當地群眾的出行情況，調整通村班車開行時間、班次，實行班車預約、包車出行等多種形式的運輸服務，滿足農民出行需要。

　　加快建設銜接順暢的干線客運網絡

　　黑龍江省位于東北地區(qū)的北端，在全國運輸網中處于邊緣和末梢位置，這一區(qū)位特征決定了我省道路運輸發(fā)展的方向是要融入到東北地區(qū)交通一體化和經濟一體化中，最緊迫、最需要的就是加強與吉林和內蒙古東部的對接，盡最大努力向環(huán)渤海經濟圈、京津唐經濟圈等發(fā)達地區(qū)輻射，開拓發(fā)展空間。今年，在干線客運網絡建設上，我省將以“三省一區(qū)”定期協(xié)調機制為平臺，依托京哈、鶴大、明沈公路，進一步做好干線客運市場，特別是省際客運市場的調研工作，在此基礎上，制定切實可行的發(fā)展計劃，合理調控線路分配布局，積極發(fā)展省內中心城市至京津唐地區(qū)、中原地區(qū)，乃至華東部分地區(qū)的省際客運班線，同時通過加強省內干線客運的合理規(guī)劃、調整，更好地完善省內干線客運網絡。

　　加快建設連接景區(qū)的旅游客運網絡

　　發(fā)展旅游客運網絡主要是加快連接景區(qū)(五大連池景區(qū)、興凱湖景區(qū)及鏡泊湖景區(qū)等)的旅游客運網絡的建設。將通過制定旅游客運管理辦法，出臺促進旅游客運發(fā)展的指導意見，規(guī)范旅游客運市場的經營行為，促進旅游客運市場健康發(fā)展；通過鼓勵具備條件的客運企業(yè)進一步拓展經營范圍，利用企業(yè)備班車輛，開發(fā)旅游客運市場；通過加強與旅游部門的協(xié)調，對現有旅行社的旅游車輛實行規(guī)范化管理，支持旅行社與客運企業(yè)合作等形式，推進旅游客運發(fā)展；在旅游旺季通過開行旅游專線以及旅游包車(如哈爾濱-松峰山、哈爾濱-興凱湖、哈爾濱-金上京歷史博物館等線路)，進一步滿足旅游旺季的運輸需求。

　　抓好國際道路運輸市場建設

　　按照交通部提出的固邊、興邊、強邊原則，努力推進國際道路運輸全方位、多層次、寬領域的快速發(fā)展。將在鞏固黑河、綏芬河、東寧、密山、同江口岸區(qū)位優(yōu)勢的基礎上，積極爭取交通部的大力支持，使所有具備通車條件的口岸都能夠開通國際道路運輸線路；爭取年內開通哈爾濱至符拉迪沃斯托克/納霍德卡/東方港、雞西至烏蘇里斯克的貨運線路和中俄過境貨物運輸線路；通過加強與俄遠東地區(qū)的雙邊協(xié)商，及時解決限制國際道路運輸正常發(fā)展的問題，特別是饒河至比金定期班線的開通問題以及經綏芬河、東寧、密山口岸增加定期班車的問題；加強與相關部門及口岸地政府的協(xié)調配合，爭取延長綏芬河、東寧口岸的通關時間，增強通關能力。

　　抓好市場清理整頓工作

　　今年，黑龍江全省各級運管部門將繼續(xù)開展專項市場清理整頓活動，嚴厲打擊非法經營活動。繼續(xù)深入開展外掛車輛的專項整治活動和治理超限超載專項行動。

　　抓好交通物流網絡建設

　　將以交通物流網絡建設為切入點，通過推進傳統(tǒng)貨運業(yè)向現代物流業(yè)的轉型，進而提高貨運業(yè)的現代化水平。重點是抓好龍運物流園區(qū)的建設工作。

　　抓好安全管理

　　在黑龍江全省道路運輸行業(yè)安全生產形勢日趨好轉的同時，仍要把好“三關”，即把好車輛技術關、把好從業(yè)人員準入關、把好客運站進出站關。