13日，河南�。ㄠ嵵�、開封、信陽(yáng)）國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃審查會(huì)在鄭州召開。包括交通部多位專家在內(nèi)的專家組，首先對(duì)鄭州市的公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃進(jìn)行審查，以期優(yōu)化鄭州現(xiàn)在的公路客運(yùn)、貨運(yùn)場(chǎng)站布局。

　　根據(jù)規(guī)劃，鄭州將只保留現(xiàn)有2個(gè)客運(yùn)站（其中1個(gè)在建），新建包括鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站在內(nèi)的6個(gè)客運(yùn)站；改擴(kuò)建2個(gè)貨運(yùn)樞紐，新建3個(gè)貨運(yùn)樞紐；并建立起客運(yùn)、貨運(yùn)兩個(gè)樞紐信息中心。

　　目標(biāo)

　　2020年鄭州擁有8大客運(yùn)站

　　13日專家組審查的是《鄭州公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，該規(guī)劃由鄭州市交通局、交通部科學(xué)研究院聯(lián)合編制。 規(guī)劃依據(jù)《公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃編制辦法》，對(duì)鄭州市市域范圍內(nèi)的客、貨運(yùn)樞紐進(jìn)行布局，具體包括中心城區(qū)（即中原區(qū)、金水區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、惠濟(jì)和上街六區(qū)），滎陽(yáng)市區(qū)、中牟縣城（含白沙鎮(zhèn)）以及轄區(qū)內(nèi)的航空港組團(tuán)，總面積為2300平方公里。

　　客運(yùn)方面，按照規(guī)劃，在未來(lái)十幾年內(nèi)，鄭州將新建鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站、中原區(qū)客運(yùn)站、金水區(qū)客運(yùn)站、高新區(qū)客運(yùn)站、鄭州旅游客運(yùn)站、滎陽(yáng)客運(yùn)站6個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)�，F(xiàn)有客運(yùn)站僅保留鄭州火車站東側(cè)的客運(yùn)中心站，及尚在建設(shè)中的二七區(qū)客運(yùn)站。到2020年，鄭州將擁有8大客運(yùn)站。

　　貨運(yùn)方面，只保留現(xiàn)有的鄭州公路港、貨運(yùn)中心站，且都將進(jìn)行改、擴(kuò)建。另外還將在鄭東新區(qū)、二七區(qū)、高新區(qū)分別建設(shè)一個(gè)物流中心。

　　客運(yùn)

　　新建6個(gè)客運(yùn)站

　　數(shù)字顯示，鄭州市現(xiàn)有客運(yùn)站面積不足2.4萬(wàn)平方米，日均發(fā)送旅客能力約9萬(wàn)人次。但是，目前存在著服務(wù)能力整體不足、服務(wù)水平偏低、空間布局不合理等問(wèn)題。因此，在本次規(guī)劃中，僅保留了現(xiàn)有的客運(yùn)中心站及京廣南路與南三環(huán)交叉口東南角的在建的萬(wàn)客來(lái)客運(yùn)站（擬改名為二七區(qū)客運(yùn)站）外，其余的站點(diǎn)全部外遷。

　　客運(yùn)中心站被定位為公鐵聯(lián)運(yùn)型客運(yùn)站，為利用火車出行的鐵路客流提供服務(wù)，同時(shí)覆蓋中心城區(qū)內(nèi)各片區(qū)中長(zhǎng)途旅客出行。

　　為了彌補(bǔ)場(chǎng)站不足的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)方在鄭州的數(shù)個(gè)組團(tuán)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)了6個(gè)新的客運(yùn)站，6個(gè)客運(yùn)站選址見右側(cè)示意圖。 預(yù)計(jì)到2020年，包括鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站在內(nèi)的8個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站將實(shí)現(xiàn)日發(fā)送旅客17.2萬(wàn)人次的運(yùn)送能力，是現(xiàn)在的2倍左右。

　　鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站將成“巨無(wú)霸”

　　作為8個(gè)客運(yùn)站的“排頭兵”，鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站建成后，可依托商鼎路，便捷進(jìn)入京港澳高速、連霍高速、鄭開大道等快速公路交通走廊。和它毗鄰的還有目前正在建設(shè)的高速鐵路客運(yùn)樞紐站（新鄭州火車站），這個(gè)樞紐站建成后，鄭徐（徐州）、鄭西（西安）、鄭石（石家莊）、鄭武（武漢）高速鐵路客運(yùn)專線都會(huì)從這里經(jīng)過(guò)。

　　規(guī)劃中的鄭州城市地鐵1號(hào)線也將從此片區(qū)穿越。而規(guī)劃的10多條城市公交線路，都可連通此片區(qū)和老城區(qū)。

　　按照規(guī)劃，鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站將于今年開工建設(shè)，擬在2010年建成。

　　就這個(gè)站而言，它的便利之處還在于能實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵、長(zhǎng)途汽車、公交、出租車，甚至私家車“零換乘”，從而成為一個(gè)“巨無(wú)霸”綜合換乘樞紐。

　　貨運(yùn)

　　5大貨運(yùn)站“遙相呼應(yīng)”

　　貨運(yùn)方面，5大貨運(yùn)樞紐中有兩個(gè)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行改、擴(kuò)建。其中，連霍高速公路與中州大道交會(huì)處的鄭州公路港，將變?yōu)檎嫉?5萬(wàn)平方米的金水區(qū)物流中心，輻射東西北向貨流。貨站街與中州大道交會(huì)處西南側(cè)的貨運(yùn)中心站，將變成一個(gè)面向鄭州市區(qū)的鄭州城市物流配送中心。

　　新建貨運(yùn)樞紐的“重頭戲”也在鄭東新區(qū)，它將在商都路與京港澳高速公路交會(huì)處西南側(cè)的中原國(guó)際物流園區(qū)內(nèi)開工，建成一座60萬(wàn)平方米的綜合型物流中心、公路口岸，同時(shí)鄭州公路貨運(yùn)信息中心也將建設(shè)在該園區(qū)內(nèi)。另外兩個(gè)貨運(yùn)樞紐分別為京廣路與南三環(huán)交叉口南側(cè)的二七區(qū)物流園，科學(xué)大道與西四環(huán)交會(huì)處西南側(cè)的高新區(qū)物流中心。

　　這5大貨運(yùn)樞紐也會(huì)被分三步建設(shè)，其中，金水區(qū)、鄭東新區(qū)貨運(yùn)站都將在2010年完工；城市物流配送中心和二七區(qū)物流園在2015年完工；高新區(qū)物流中心則會(huì)在2016年開工，2020年建成。

　　服務(wù)

　　上網(wǎng)就能買到汽車票

　　將來(lái)，我們不但能上網(wǎng)查查汽車車次、時(shí)刻表、票價(jià)、車型等，還能網(wǎng)上訂或買汽車票，甚至打個(gè)電話就能讓他們送票上門。

　　鄭東新區(qū)綜合客運(yùn)站規(guī)劃的就有這樣的高科技，它就是鄭州市公路客運(yùn)樞紐信息中心。這個(gè)信息中心主要包括4個(gè)系統(tǒng)，涵蓋8個(gè)客運(yùn)站。

　　新建客運(yùn)信息系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)所有車站窗口計(jì)算機(jī)售票、聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上售票，并與其他城市合作，實(shí)現(xiàn)異地購(gòu)票等功能，還有可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化售票。

　　另外一個(gè)是公眾信息系統(tǒng)，它包括了公眾信息網(wǎng)站和呼叫中心兩個(gè)方面。

　　旅客在家上上網(wǎng)，就能查到每個(gè)車站的車次、時(shí)刻、線路、票價(jià)，甚至你將乘坐的是豪華大巴，還是一輛依維柯都可以一清二楚。同時(shí)，網(wǎng)站還會(huì)與售票網(wǎng)絡(luò)、管理部門信息系統(tǒng)、旅行社等服務(wù)機(jī)構(gòu)銜接，網(wǎng)上購(gòu)票、投訴、尋求附加服務(wù)都可實(shí)現(xiàn)。

　　另一呼叫中心則以通信網(wǎng)受理上述各種業(yè)務(wù)，滿足旅客各種信息化服務(wù)的要求。

　　提示

　　設(shè)計(jì)規(guī)模和場(chǎng)站命名存“變數(shù)”

　　在專家們看來(lái)，這個(gè)規(guī)劃還是有一些需要改進(jìn)的地方。

　　交通部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師關(guān)昌余表示，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)規(guī)�！斑�是不夠”，交通建設(shè)最應(yīng)該吸取的是高速公路建設(shè)的教訓(xùn)，設(shè)計(jì)要盡量超前，給未來(lái)的發(fā)展留下空間。

　　他說(shuō)，國(guó)內(nèi)大量高速公路目前都在進(jìn)行4車道改8車道，這就是吃了設(shè)計(jì)保守的虧。

　　關(guān)昌余提醒設(shè)計(jì)方，應(yīng)在充分考慮現(xiàn)有狀況的同時(shí)，按照人口比例、歷年運(yùn)輸量等數(shù)字依據(jù)大膽設(shè)想、超前設(shè)計(jì)。

　　交通部公路科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心主任、研究員李亞茹說(shuō)，不管是客運(yùn)站還是貨運(yùn)樞紐，它們的命名都需要認(rèn)真琢磨。本規(guī)劃在站場(chǎng)命名時(shí)，草率地采用行政區(qū)的名字，且在貨運(yùn)站場(chǎng)命名中采用了不同的“中心”、“港灣”、“園區(qū)”等字樣，讓人對(duì)這些客、貨運(yùn)站場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行清晰的功能定位。針對(duì)這些問(wèn)題，規(guī)劃將會(huì)怎么修改，專家們最終對(duì)這一規(guī)劃有什么意見？這些將于6月15日揭曉，屆時(shí)本報(bào)將為你進(jìn)行跟蹤報(bào)道。

　　開封信陽(yáng)兩市規(guī)劃同步審查

　　同樣作為國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市，開封、信陽(yáng)兩市市區(qū)的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)規(guī)劃的審查將在今天分別進(jìn)行。

　　根據(jù)規(guī)劃，開封將對(duì)原客運(yùn)中心站、金明客運(yùn)站、客運(yùn)東站進(jìn)行改擴(kuò)建建設(shè)，并新建汴西新區(qū)客運(yùn)站、開封旅游客運(yùn)站、黃龍客運(yùn)站等3個(gè)新的客運(yùn)站場(chǎng)，達(dá)到日發(fā)送量7.7萬(wàn)人次。

　　同時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)劃審查還將對(duì)鄭汴一體化后能否實(shí)現(xiàn)鄭汴交通融合進(jìn)行討論。

　　根據(jù)規(guī)劃，信陽(yáng)市市區(qū)客運(yùn)站將達(dá)到4個(gè)，其中信陽(yáng)汽車站為擴(kuò)建工程。新建站點(diǎn)為信陽(yáng)新區(qū)汽車站、信陽(yáng)汽車南站和信陽(yáng)汽車北站3個(gè)，設(shè)計(jì)日均發(fā)送量為5萬(wàn)人次。