“我熟悉中通客車(chē)的歷史，所以看到那些營(yíng)銷(xiāo)將士時(shí)感到格外親切。但離開(kāi)的這5年，企業(yè)也發(fā)生了很大變化，這些是我不了解的。”孫慶民坦誠(chéng)地說(shuō)。他把自己稱(chēng)為“老兵新戰(zhàn)士”。據(jù)記者了解，這個(gè)“新戰(zhàn)士”，為了中通客車(chē)的發(fā)展，真是敢挑重?fù)?dān)，敢負(fù)重責(zé)。

　　地處市區(qū)，中通客車(chē)目前的生產(chǎn)基地已再無(wú)拓展空間，產(chǎn)能?chē)?yán)重受限。為了讓新基地盡快建設(shè)投產(chǎn)，剛一上任的孫慶民便身先士卒，跟著市領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)，見(jiàn)縫插針地進(jìn)行匯報(bào)，其目的就是為了早日見(jiàn)到領(lǐng)導(dǎo)、拿到批文。他成功了，市領(lǐng)導(dǎo)不僅現(xiàn)場(chǎng)辦公進(jìn)行批示，還高度表?yè)P(yáng)了孫慶民這種為企業(yè)發(fā)展既執(zhí)著又變通的工作精神。記者看到了新基地的效果圖，那真是一塊讓人羨慕的“寶地”：1500畝地，三面環(huán)公路、一面有河。從物流設(shè)計(jì)和使用效果來(lái)說(shuō)，都非常方便。據(jù)悉，該基地投資11億元，將于近期動(dòng)工。

　　多管齊下 重新排列組合

　　2010年，中通客車(chē)銷(xiāo)量近9000輛，銷(xiāo)售收入超20億元，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率連續(xù)保持在5%以上。中通客車(chē)是一個(gè)走得很穩(wěn)健的企業(yè)，但作為一個(gè)上市公司來(lái)說(shuō)，前進(jìn)的腳步事實(shí)上可以更快。

　　2010年12月31日，孫慶民到中通客車(chē)上任。經(jīng)過(guò)全面深入的調(diào)查分析，他得出結(jié)論：與行業(yè)龍頭企業(yè)“三龍一通”相比，中通客車(chē)市場(chǎng)占有率仍有較大的增長(zhǎng)空間。三思之后，他決定對(duì)中通客車(chē)現(xiàn)有資源進(jìn)行重新排列組合，以期適應(yīng)更快的發(fā)展速度。2011年剛一開(kāi)年，中通客車(chē)就提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略理念，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)組織架構(gòu)，提出以產(chǎn)品創(chuàng)新為先導(dǎo)，將“富員強(qiáng)企”加入到企業(yè)文化中去。

　　“我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將從中低端向中高端發(fā)展，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，搶占中高端客車(chē)市場(chǎng)。中通客車(chē)在新能源車(chē)方面起步最早，也發(fā)展得很好，這個(gè)優(yōu)勢(shì)我們要繼續(xù)保持。同時(shí)，還得加快在國(guó)際市場(chǎng)的拓展力度。 對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)組織架構(gòu)，我們也進(jìn)行了調(diào)整，改變?cè)瓉?lái)的分散局面，這樣才能形成合力，像拳頭打出去一樣有力。對(duì)于一些重點(diǎn)區(qū)域，我要求他們完成占有率的指標(biāo)，比如山東的指標(biāo)就是40%。另外，落實(shí)速度一定要快，每個(gè)月都要完成指標(biāo)，有增長(zhǎng)。歡迎媒體朋友一個(gè)月來(lái)一次，我們每個(gè)月都會(huì)有很大的變化。”孫慶民說(shuō)話的語(yǔ)調(diào)并不高，非常平和，但思路十分清晰，他的眼中閃著堅(jiān)定的目光，是那種看起來(lái)就樂(lè)于接受挑戰(zhàn)的人。

　　“二次創(chuàng)業(yè)”以人為本

　　董事會(huì)給孫慶民定了明確的“二次創(chuàng)業(yè)”方向：加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力打造中國(guó)客車(chē)業(yè)知名品牌，成為中國(guó)客車(chē)業(yè)節(jié)能與新能源的領(lǐng)導(dǎo)者，盡快進(jìn)入第一陣營(yíng)。打造雙百企業(yè)，即產(chǎn)值超百億元，企業(yè)的市值超百億元。同時(shí)，員工人均收入要達(dá)到業(yè)內(nèi)最好水平。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，國(guó)外市場(chǎng)和新能源客車(chē)將占銷(xiāo)售收入的30%和20%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，傳統(tǒng)客車(chē)占50%。

　　“有了好產(chǎn)品，不愁中通客車(chē)干不好。”孫慶民篤信這一點(diǎn)。所以，他到任后首先大幅提高技術(shù)人員的工資。他和董事長(zhǎng)李海平開(kāi)玩笑說(shuō)：“其他指標(biāo)沒(méi)完成，漲工資的指標(biāo)超額完成。”事實(shí)上，李海平很支持孫慶民的各項(xiàng)改革。他們都認(rèn)為，人才是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的載體，起著舉足輕重的作用。“中通客車(chē)地處聊城，最大的劣勢(shì)是人才短缺，難以引進(jìn)高層次人才，因此我們的技術(shù)創(chuàng)新必須闖好人才這一關(guān)。近幾年，中通客車(chē)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才，但高端人才、創(chuàng)新型人才仍顯不足，這成為制約企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大問(wèn)題。因此，我們提出把企業(yè)辦成學(xué)習(xí)型組織，倡導(dǎo)員工終身學(xué)習(xí)，把單純追求資本和利潤(rùn)演繹為重視人才、重視素質(zhì)、重視智力開(kāi)發(fā)。我們要在外引內(nèi)培、拓寬人才渠道的同時(shí)，積極探索用人之道，真正使各類(lèi)人才進(jìn)得來(lái)，留得住，用得好。”孫慶民在全體員工大會(huì)上說(shuō)。

　　企業(yè)的最終目標(biāo)是利益最大化和可持續(xù)發(fā)展，但是企業(yè)的發(fā)展成果要惠及員工及社會(huì)。孫慶民認(rèn)為，再好的設(shè)備、再先進(jìn)的技術(shù)都離不開(kāi)人，因此人才是企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵。“富員強(qiáng)企”是中通客車(chē)企業(yè)文化新增的內(nèi)容。員工富了，毫無(wú)疑問(wèn)是建立在企業(yè)發(fā)展壯大的前提之下的。員工有積極性了，企業(yè)也將獲得更大的發(fā)展。

　　“要求干部員工做到的，我本人一定先做到。”孫慶民告訴記者，他每天第一個(gè)到公司，周末也加班。沒(méi)事兒時(shí)經(jīng)常到員工食堂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看用餐環(huán)境，嘗嘗菜做得怎么樣。“只有重視員工的工作和生活，才能調(diào)動(dòng)和發(fā)揮員工的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性來(lái)開(kāi)展工作，這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)我在每一位員工的臉上看到的是輕松、愉快和幸福，中通客車(chē)就不愁成為一個(gè)和諧、基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)了。”