2011年4月25日，恰逢交通運(yùn)輸部主辦的全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)啟動(dòng)滿月，在廣西三級(jí)以上客運(yùn)企業(yè)法定代表人會(huì)議上，智慧運(yùn)營(yíng)大講堂活動(dòng)同步舉行，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院莊長(zhǎng)波書(shū)記、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主任王玉田、廣西交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)助理劉昕、廣西交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)陸曉明、廣西交通運(yùn)輸廳科教處主任莫國(guó)坤、廣西運(yùn)管局副局長(zhǎng)張小健、蘇州金龍副總經(jīng)理黃書(shū)平出席了活動(dòng)?；顒?dòng)由廣西道路運(yùn)輸管理局黨委副書(shū)記蒙青山主持。

“海格智慧”科技助力活動(dòng)廣西站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　科技助力大講堂活動(dòng)為廣西道路客運(yùn)行業(yè)注入了及時(shí)、新鮮的“智慧”解決方案，在推動(dòng)廣西全區(qū)客運(yùn)行業(yè)升級(jí)的同時(shí)，更標(biāo)志著“海格智慧”科技助力行動(dòng)逐步鋪向全國(guó)、落地行業(yè)。

　　科技助力應(yīng)運(yùn)而生，海格智慧恰逢其時(shí)

　　國(guó)家十二五規(guī)劃將“物聯(lián)網(wǎng)”納入了重點(diǎn)范疇。多個(gè)省市政府工作報(bào)告論及“十二五”主要工作時(shí)明確指出，要推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)，加快物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的示范應(yīng)用與“三網(wǎng)融合”，推進(jìn)智慧城市建設(shè)。從交通部擬訂的“十二五”規(guī)劃亦可以看出，物聯(lián)網(wǎng)已然成為未來(lái)交通的發(fā)展趨勢(shì)，正在加速推進(jìn)與深入滲透，引領(lǐng)未來(lái)的“智慧交通”含苞待放。

　　雖然發(fā)展形勢(shì)利好，但這個(gè)春天對(duì)于道路客運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)卻不怎么“溫暖”。截至3月中旬，2011年全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡10人以上的事故已發(fā)生7起，死亡105人，與2010年同期相比分別增長(zhǎng)了40%和56.72%。觸目驚心的數(shù)字，重重地敲響了道路客運(yùn)安全的警鐘。

　　不僅安全問(wèn)題凸顯，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)一路狂飆，4月7日，97#汽油突破每升8元的大關(guān)創(chuàng)下新高。對(duì)客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，激增的運(yùn)營(yíng)成本亦成為管理者頭疼的問(wèn)題。

　　一系列背景之下，由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)承辦，蘇州金龍海格客車(chē)獨(dú)家協(xié)辦的全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)于3月25日在蘇州啟動(dòng)。

　　交通運(yùn)輸部舉辦的“海格智慧”科技助力活動(dòng)，是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化的一次有益嘗試。主管部門(mén)希望通過(guò)此次活動(dòng)，全力改善道路客運(yùn)安全生產(chǎn)狀況、全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平、大力推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　由此可見(jiàn)，“海格智慧”科技助力行動(dòng)，剛好處在了客運(yùn)行業(yè)面臨困境、急需轉(zhuǎn)型變革的節(jié)骨眼上，不早不晚，恰逢其時(shí)，以G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為核心產(chǎn)品及技術(shù)的“海格智慧”體系，將巧借科技的力量，為安全及節(jié)能等道路客運(yùn)管理中的突出問(wèn)題帶來(lái)極佳的療效。

　　安全節(jié)能刻不容緩，廣西迎來(lái)智慧春風(fēng)

　　針對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，近日，交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安監(jiān)總局、工信部四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，通知中明確要求2011年12月31日前所有旅游包車(chē)、三類以上班線客車(chē)和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車(chē)輛(簡(jiǎn)稱“兩客一危”車(chē)輛)安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。從明年1月1日起，沒(méi)有按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置或未接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的運(yùn)輸車(chē)輛，道路運(yùn)輸管理部門(mén)將暫停營(yíng)運(yùn)車(chē)輛資格審驗(yàn)。

　　早在2010年7月就問(wèn)世的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，完全契合了上述《通知》的要求，不僅兼容GPS和行車(chē)記錄儀的功能，又以3G無(wú)線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，通過(guò)對(duì)各種安全隱患信息的實(shí)時(shí)采集及同步數(shù)據(jù)處理，即時(shí)、快捷地發(fā)現(xiàn)隱性和現(xiàn)存的安全問(wèn)題。

活動(dòng)茶歇時(shí)，蘇州金龍工作人員正在為嘉賓答疑

　　這套科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、有效、智慧的管理體系加之獨(dú)有的司機(jī)行為分析和車(chē)線匹配功能，可以有效地提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全系數(shù)，節(jié)約燃油。其最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以科學(xué)管理替代經(jīng)驗(yàn)管理，以動(dòng)態(tài)管理替代靜態(tài)管理，以定量管理替代定性管理，以過(guò)程管理替代結(jié)果管理。

　　“海格智慧”科技助力活動(dòng)的廣西之行，在此緊要關(guān)頭為廣西道路客運(yùn)業(yè)送來(lái)一股智慧的春風(fēng)、科技的春風(fēng)。為道路客運(yùn)企業(yè)對(duì)人、車(chē)管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為公交場(chǎng)站更及時(shí)、科學(xué)的管理，都將起到“撒種助長(zhǎng)”的作用，廣西客運(yùn)行業(yè)也有望憑借此番科技助力活動(dòng)為起點(diǎn)，迎來(lái)一個(gè)更上一層樓的新時(shí)代!