自2011年8月31日正式開幕以來，走進(jìn)全國17個省份，覆蓋中國版圖的一半；輾轉(zhuǎn)3個多月，總行程超過4.5萬公里，可以繞赤道一圈；直接影響194家運(yùn)輸企業(yè)，提供安節(jié)工作法培訓(xùn)1000余人次……這是第二屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽呈現(xiàn)給我們的一組數(shù)字。

第二屆“宇通杯”總決賽現(xiàn)場

    數(shù)字的背后，卻透露出本屆“宇通杯”的非同尋常。讓我們一起本屆“宇通杯”的“起承轉(zhuǎn)合”。

    起建一個平臺

    對于參加“宇通杯”的眾多運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員以及交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)來說，“宇通杯”最顯著的價值就是為他們提供了一個平臺。于運(yùn)輸企業(yè)而言，這是一次提升駕駛員安全節(jié)能水平，同時提高企業(yè)轉(zhuǎn)型升級能力和綜合競爭力的大練兵，通過宇通“安節(jié)工作法”培訓(xùn)以及獲贈書籍，再通過實(shí)地比賽的驗(yàn)證，他們獲得了安全節(jié)能駕駛的方法以及節(jié)能降耗的思路；于駕駛員而言，這是一個交流安全節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，學(xué)習(xí)先進(jìn)，提高水平的機(jī)會，也是一個成就和展示自我的舞臺，他們收獲了榮譽(yù)、收獲了技能、收獲了友誼；于交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)而言，這是一次提高全行業(yè)安全節(jié)能意識，提升管理水平，促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展的努力，也為他們提供了一個有力的抓手，更是展示行業(yè)良好精神風(fēng)貌的舞臺。內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳機(jī)關(guān)黨委專職副書記郭德勝認(rèn)為，第二屆“宇通杯”為他們建立一支節(jié)能意識強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的營業(yè)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員隊(duì)伍提供了良好的平臺，內(nèi)蒙古赤峰市交通運(yùn)輸局局長王樹和說“這次比賽是很好的學(xué)習(xí)機(jī)會”。

第二屆“宇通杯”總決賽現(xiàn)場

    此外，“宇通杯”在全行業(yè)營造了一種安全節(jié)能的氛圍，通過“比學(xué)幫趕超”，這種氛圍以比賽為載體在全行業(yè)彌漫開來。通過比賽，找到節(jié)油標(biāo)兵或能手，樹立標(biāo)桿，就如當(dāng)年的“雷鋒精神”一樣起到引領(lǐng)作用，像蒲公英種子一般影響全行業(yè)。而自首屆“宇通杯”始，甚至更早可以追溯到“宇通杯”的前身——宇通“價值連城”活動，交通運(yùn)輸行業(yè)的安全節(jié)能實(shí)踐活動便連綿不絕，其中有很多都是由類似宇通這樣的客車制造企業(yè)發(fā)起開展的，在整個行業(yè)掀起了一股講安全、抓節(jié)能的風(fēng)潮，而宇通的領(lǐng)頭作用不可忽視。

    承繼一種機(jī)制

    本屆“宇通杯”在承繼上屆優(yōu)點(diǎn)的同時，增加了諸多創(chuàng)新之處。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司車輛管理處處長俞衛(wèi)江表示，通過比賽，要在全行業(yè)形成一種安全節(jié)能的長效機(jī)制。而截至目前，“宇通杯”已經(jīng)演變?yōu)閮赡暌粚玫恼麄€交通運(yùn)輸行業(yè)的盛事，這種長效機(jī)制正在形成。

    本屆“宇通杯”的競賽模式和規(guī)則在繼承首屆比賽傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又大力創(chuàng)新。首先，進(jìn)一步擴(kuò)展了覆蓋范圍，設(shè)西北線、西南線和東南線三大線路；其次，本著“科技的‘宇通杯’”的理念，引入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（賽事版“安節(jié)通”）；再次，比賽用車增加到6輛，采用首屆用車“神行劍”ZK6127H的升級版ZK6122H。

    同時，在“價值連城”和首屆“宇通杯”的培訓(xùn)環(huán)節(jié)所傳授的《節(jié)油寶典》以及比賽的實(shí)際成果的基礎(chǔ)上，《安節(jié)工作法》升華而來，并且贈送給所有的參賽企業(yè)和駕駛員，為他們提供培訓(xùn)機(jī)會，安全節(jié)能駕駛的經(jīng)驗(yàn)積累上了一個全新的層次，也更加適用。“培訓(xùn)中，老師講授了安全節(jié)能技能。我雖然當(dāng)了15年司機(jī)，但缺少專業(yè)理論指導(dǎo)，‘宇通杯’確實(shí)提高了我的駕駛技能。”新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)責(zé)任有限公司的王學(xué)進(jìn)說。

    無論是《安節(jié)工作法》，還是新賽車，抑或賽事版“安節(jié)通”的應(yīng)用等，都是為了從人、車、管理三方面保證體系化的安全節(jié)能，在傳承安全駕駛、節(jié)能減排使命的基礎(chǔ)上，更加系統(tǒng)、專業(yè)和務(wù)實(shí)，也更有利于安全節(jié)能長效機(jī)制的形成。