2012年4月獲批的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012—2020年》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)確定了未來(lái)新能源汽車的發(fā)展基調(diào)。規(guī)劃指出，“以純電驅(qū)動(dòng)為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化”。

　　《規(guī)劃》明確提及電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車并舉路線，使得純電動(dòng)與混合動(dòng)力的爭(zhēng)議塵埃落定，而業(yè)界此前對(duì)于混合動(dòng)力客車的爭(zhēng)議曾在一定程度上影響了混合動(dòng)力客車的銷量。進(jìn)入2012年，混合動(dòng)力客車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何?

　　訂單明顯增加

　　“大金龍2012年已銷售了兩三百輛混合動(dòng)力客車，比2011年要好。”大金龍產(chǎn)品企劃部經(jīng)理陳文告訴《商用汽車新聞》記者，整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量也較2011年有所增長(zhǎng)，廣東、唐山等多地均已啟動(dòng)混合動(dòng)力客車的招標(biāo)工作。

　　蘇州金龍的混合動(dòng)力客車訂單也明顯增加。據(jù)該公司相關(guān)人士林先生(化名)介紹，2012年蘇州金龍混合動(dòng)力客車銷量大幅增加，增幅可觀。

　　針對(duì)2012年混合動(dòng)力市場(chǎng)，廈門金旅市場(chǎng)部經(jīng)理蒲延良在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“廈門金旅2012年計(jì)劃銷售400輛左右新能源客車，將全部為混合動(dòng)力客車，主要推廣車型為第四代插電式混合動(dòng)力客車。”

　　“新能源客車2012年市場(chǎng)反應(yīng)比較淡，主要因?yàn)樾詢r(jià)比跟燃?xì)饪蛙嚨炔罹噍^大，后期維護(hù)成本也高。迄今為止中通的混合動(dòng)力客車銷量跟2011年差不多。”中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生表示。

　　北汽福田歐輝客車分公司副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)則認(rèn)為，在市場(chǎng)化方面混合動(dòng)力客車仍是主力軍。他同時(shí)表示，北汽福田2012年的新能源客車銷量預(yù)計(jì)為1000~1200輛，其中純電動(dòng)客車400輛，混合動(dòng)力客車600~800輛。

　　實(shí)用性強(qiáng)是關(guān)鍵

　　在陳文看來(lái)，混合動(dòng)力客車銷量提升主要源于兩方面原因。一方面是“十城千輛”任務(wù)完成的壓力;另一方面是混合動(dòng)力客車的運(yùn)營(yíng)效益明顯。在政府補(bǔ)貼后，混合動(dòng)力客車的購(gòu)置成本并未增加，甚至有所減少，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的節(jié)油率至少在15%以上，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

　　“大金龍混合動(dòng)力公交車的節(jié)油率在20%~30%，杭州余杭公交2011年交車的六七十輛混合動(dòng)力公交車的節(jié)油率均在20%以上。”陳文補(bǔ)充道。

　　實(shí)用性強(qiáng)是混合動(dòng)力客車更受青睞的關(guān)鍵因素。純電動(dòng)客車還未到商業(yè)化階段，成本太高，即便拿到財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)車成本依然較高，再加上充電設(shè)施不完備和電池等技術(shù)不夠成熟，市場(chǎng)認(rèn)可度不高。 “目前國(guó)內(nèi)除了深圳、青島、合肥等少數(shù)幾個(gè)城市的純電動(dòng)客車較多，其他城市多傾向于混合動(dòng)力客車。”陳文說(shuō)。

　　杭州公交集團(tuán)總工程師來(lái)浩燦表示，截至2011年年底，杭州市864輛混合動(dòng)力客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到650公里，累計(jì)節(jié)能率達(dá)40%以上，累計(jì)節(jié)約柴油超250噸，減少二氧化碳排放2500噸以上?；旌蟿?dòng)力客車在節(jié)能減排方面的成效初顯。

　　“天然氣客車沒(méi)有補(bǔ)貼，純電動(dòng)技術(shù)不成熟，因此混合動(dòng)力客車更受青睞，是新能源客車很重要的一個(gè)產(chǎn)品類別。”李篤生表示。

　　“2012年是新能源汽車‘十城千輛’示范推廣很重要的一年，混合動(dòng)力客車會(huì)有一定程度的放量。”有業(yè)內(nèi)分析人士判斷說(shuō)。2012年是“十城千輛”計(jì)劃的收官之年，不少試點(diǎn)城市距完成示范目標(biāo)甚遠(yuǎn)，有消息稱工信部擬引入淘汰機(jī)制，各地存較大壓力，或?qū)⒓型斗乓慌囕v。陳文也表示，工信部等幾部委正在對(duì)各試點(diǎn)城市“十城千輛”完成情況進(jìn)行檢查，“廈門2011年就檢查過(guò)”。

　　4月25日，海口公交集團(tuán)新投放140輛節(jié)能與新能源公交車，其中100輛為油電混合車型，40輛為氣電混合車型。這是在2011年完成兩批次207輛環(huán)保、節(jié)能與新能源車輛投放運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上實(shí)施的第三批投放。至此，?？诠患瘓F(tuán)的環(huán)保、節(jié)能與新能源公交車輛數(shù)量占比已超過(guò)82%。

　　杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，如果補(bǔ)助資金到位，2012年底杭州市的混合動(dòng)力公交車有望達(dá)到1360輛左右。重慶市公交則計(jì)劃在今明兩年投入混合動(dòng)力公交車500輛。

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清認(rèn)為，雖有“十城千輛”的任務(wù)壓力，但2012年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不樂(lè)觀，各地方政府財(cái)政比較緊張，很可能不愿意為混合動(dòng)力客車買單。