如果要保證電泳絕對的品質(zhì)，產(chǎn)品在進(jìn)入電泳之前就必須完全解決掉上訴的問題，而解決這些問題的唯一方式，就是在設(shè)計(jì)之初完全考慮到電泳后的產(chǎn)品組裝。設(shè)計(jì)提前，就必須在產(chǎn)品之初就給出"一體化"的解決方案，進(jìn)而成為實(shí)現(xiàn)最終效果的保障。

　　這就給那些想提升品質(zhì)又糾結(jié)與變革的客車企業(yè)帶來了很大挑戰(zhàn)，要么放之任之，要么真正改變。

　　金旅最終沒舍得讓市場失望。2010年底，金旅的產(chǎn)品線全線切換成轎車式的工藝流程，涂裝完成作業(yè)后再進(jìn)底盤車間安裝底盤件及線束，避免了線束、電器元件、輪胎、氣囊等橡膠件遇高溫易老化，提高了耐久性及可靠性。底盤部件由下至上的安裝方式，與維護(hù)時(shí)的拆裝方式相同，最大程度考慮維護(hù)方便性，在減小維修人員的工作難度的同時(shí)，還能夠大幅減少車輛維護(hù)保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)用。

　　客車最終的重點(diǎn)還是"客"字。一體化的設(shè)計(jì)和全承載安裝工藝的實(shí)現(xiàn)，最終帶來了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局的更趨合理，而這種合理，無疑給客戶價(jià)值帶來了更大保障。

　　一體化的定義是"將兩個(gè)或兩個(gè)以上的互不相同、互不協(xié)調(diào)的事項(xiàng)，采取適當(dāng)?shù)姆绞?、方法或措施，將其有機(jī)地融合為一個(gè)整體"。而對于金旅來說，這種因相加而帶來的生產(chǎn)改變，就是"一體化"實(shí)施的有效方式。

　　選擇

　　當(dāng)"和"作為連詞的時(shí)候，強(qiáng)調(diào)的是一種選擇。

　　而對于金旅來說，有很多的事情，本身就是選擇。一方面，采用整車陰極電泳和全承載安裝工藝，注定了需要有很大的投入；切換工藝意味需要對原有的生產(chǎn)流程、體系進(jìn)行變革；加強(qiáng)一體化的設(shè)計(jì)更是需要對整個(gè)技術(shù)、采購體系提出新的要求和指標(biāo)，但金旅還是這么做了，而且做得更為深入。

　　在金旅的電泳工藝要求中，在脫脂、磷化、電泳和烘干4道核心工序有著非常嚴(yán)格的要求。

品質(zhì)金旅 傳“誠”萬里第三站——濰坊 金旅展臺(tái)

　　首先是要求脫脂必須保證時(shí)間達(dá)到5分30秒，脫脂完成后調(diào)離脫脂電泳槽進(jìn)入下一道工序前，采用多角度傾斜以濾清脫脂液，嚴(yán)格控制瀝水時(shí)間2分40秒；在磷化過程中，為了讓磷化產(chǎn)生的磷化膜在增強(qiáng)表面附著力后更好保證電泳的高品質(zhì)，要確認(rèn)磷化膜不能過薄或者過厚進(jìn)而影響電泳膜的形成，時(shí)間需要異常精準(zhǔn)，磷化膜需控制在3-5?m；在電泳過程中，要保證整車進(jìn)入電泳池后達(dá)到浸泡兩分半鐘，在全部排出空腔氣泡后達(dá)到電泳液全部浸滿車身內(nèi)外，并嚴(yán)格控制電泳液通電兩百三十秒，整車電泳才能完成，電泳漆膜厚度保證在18um-25um之間，車輛的防腐性能才能更優(yōu)異；在烘干過程中，需要嚴(yán)控高溫烘烤時(shí)間與溫度，徹底蒸發(fā)積液，絕不能出現(xiàn)烘干后整車冒煙、發(fā)粘等電泳不完全現(xiàn)象，金旅客車電泳后經(jīng)過180℃升高溫（溫度從低溫逐漸升高，最高達(dá)到180℃）的烘烤，進(jìn)一步提高了漆膜的平整度。

　　在產(chǎn)能與市場產(chǎn)生沖突時(shí)，堅(jiān)持品質(zhì)往往是一種極為痛苦的事情，但對于金旅來說，既然是選擇，就一定要真正地按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。

　　這是一種企業(yè)品質(zhì)的體現(xiàn)。對于金旅的"一體化"來說，"和"，代表的是一種堅(jiān)持。

　　協(xié)調(diào)

　　相信很多人能想象到讓一次涉及到九部門協(xié)同的生產(chǎn)方式調(diào)整會(huì)有多么艱難。但行動(dòng)起來，不停留于原地，是金旅的做事方式。

　　這正如"和"在動(dòng)詞中的體現(xiàn)--協(xié)調(diào)。

　　正如之前所言，這個(gè)企業(yè)的員工對于企業(yè)有著一種使命般的忠誠，所以在不到1年的時(shí)間里，原本在他人眼中極為復(fù)雜且困難的改變，在金旅卻很快落地成為了現(xiàn)實(shí)。部門聯(lián)動(dòng)、設(shè)計(jì)提前、工藝流程的全面改變，金旅內(nèi)部強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)能力在"一體化"中充分體現(xiàn)。

　　這種協(xié)調(diào)不僅于內(nèi)，在金旅"一體化"推動(dòng)的過程中，有不少零部件企業(yè)、用戶也主動(dòng)參與到金旅客車一體化設(shè)計(jì)中。在堅(jiān)持品質(zhì)的前提下，優(yōu)選的零部件企業(yè)配合提供滿足性能需求指標(biāo)的產(chǎn)品，提出更有效的改進(jìn)意見。很多用戶也針對自身的使用環(huán)境和需求為品質(zhì)金旅的不斷進(jìn)步提供了量化目標(biāo)和解決方案建議。

　　"得道者多助"，金旅再一次走在了客車"一體化"的先驅(qū)，卻并不孤獨(dú)。