十二五,中車時(shí)代電動(dòng)產(chǎn)能提高五倍,銷售額增長(zhǎng)三倍
中車時(shí)代電動(dòng)總裝車間
從“孤膽英雄”到“超能戰(zhàn)隊(duì)”
“造汽車,我們是后來者;但造新能源汽車,我們卻是先行者。”這是一個(gè)鮮為人知的事實(shí)。早在2007年8月,公司投資7.5億元建設(shè)我國首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地,從最初的小批量、少品種、定制開發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越。2014年打造了自己的首個(gè)萬臺(tái)新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。
然而,在這個(gè)萬臺(tái)新能源客車基地里,卻蘊(yùn)含著力爭(zhēng)成為全球唯一拉通新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的高科技企業(yè)的決心。從汽車元器件(IGBT、傳感器、復(fù)合母排)到關(guān)鍵零部件(電機(jī)、電機(jī)控制器)、系統(tǒng)平臺(tái)(ePower純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中央總成控制器)到整車制造的新能源汽車整車平臺(tái),中車時(shí)代電動(dòng)在中車集團(tuán)引領(lǐng)下,從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售等環(huán)節(jié)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。
IGBT作為電動(dòng)汽車變流核心控制單元器件,其技術(shù)長(zhǎng)期被國外巨頭所壟斷,中國中車投入巨資,建立了國內(nèi)第一條大功率IGBT生產(chǎn)線,從根本上改變了關(guān)鍵器件受制于人的行業(yè)局面。
該公司不僅具有關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)能力,而且建立了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的電機(jī)、電控產(chǎn)品生產(chǎn)線、年產(chǎn)量達(dá)2萬套,產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)乘用車、商用車及專用車應(yīng)用。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的產(chǎn)品——t-Power純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)為例。該平臺(tái)已升級(jí)至第四代,第五代產(chǎn)品已進(jìn)入考核階段。相較于第四代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),第五代產(chǎn)品主要體現(xiàn)在系統(tǒng)高度集成化、優(yōu)良的性價(jià)比和高可靠性與安全性,以及嵌入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面。
作為產(chǎn)業(yè)鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——整車,該公司以純電驅(qū)動(dòng)為主線,開發(fā)了6——12米的全系列產(chǎn)品,并引入“云智通”互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái),使得車輛在行駛過程中能夠進(jìn)行智能輔助駕駛,同時(shí)汽車部件信息也能夠通過“云智通”平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,售后可以做到:車輛若出現(xiàn)問題,還沒等客戶發(fā)現(xiàn),售后人員就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)解決問題。
從“技術(shù)學(xué)霸”到“全能硬漢”
創(chuàng)新,已是中國高速發(fā)展的一個(gè)代名詞,對(duì)于一個(gè)正在壯大的企業(yè)更是其發(fā)展的原動(dòng)力。中車時(shí)代電動(dòng)成立八年以來,每年都在創(chuàng)新,每年的創(chuàng)新都給企業(yè)帶來超凡效益。
營(yíng)銷模式的創(chuàng)新是企業(yè)擴(kuò)張的催化劑。從單一的直銷,發(fā)展到融資、租賃、代理、投資換市場(chǎng)等方式,使近年來市場(chǎng)拓展迅猛。不僅擴(kuò)大了省外市場(chǎng)份額,更撬動(dòng)了海外市場(chǎng)。激勵(lì)機(jī)制方面,設(shè)置了人性化的績(jī)效管理模式,改善了訂單不均勻及回款難的問題。
中車時(shí)代電動(dòng)靠核心系統(tǒng)起家,整車產(chǎn)品開發(fā)略顯薄弱。2013從傳統(tǒng)的“閉門造車”,擴(kuò)展到整合行業(yè)資源,引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、委外開發(fā)樣車等方式。目前,該公司做到了不僅快速適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要,更對(duì)未來發(fā)展技術(shù)方向,做出了充分的準(zhǔn)備。
質(zhì)量的保障更是企業(yè)生存的根基。質(zhì)量體系實(shí)行“引進(jìn)再消化”方式,引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量保障體系,改善成自身質(zhì)量管控體系,實(shí)施質(zhì)量標(biāo)桿管理,啟動(dòng)質(zhì)量隊(duì)伍建設(shè)。不僅大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量,減輕了售后的壓力,更助推了公司“智能制造”發(fā)展。
“智能制造”已是當(dāng)下熱點(diǎn)新聞。該公司在2014年開始引進(jìn)先進(jìn)工藝、先進(jìn)制造裝備,形成了生產(chǎn)全過程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管控,大大縮短了生產(chǎn)周期。提升了生產(chǎn)柔性和效率,支撐公司多品種、小批量、定制化的市場(chǎng)特點(diǎn),全面推動(dòng)公司生產(chǎn)管理不斷精細(xì)化、即時(shí)化、信息化,數(shù)字化,成為企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)的重要砝碼。
在行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)中,該公司售后管理方面,由簡(jiǎn)單、粗放型管理,發(fā)展成為“保姆式+技術(shù)導(dǎo)向型模式”轉(zhuǎn)型,2015年實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)全過程管理電子化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)故障的物流、信息流、財(cái)務(wù)結(jié)算、制單信息的高度集成與統(tǒng)一。
從“國內(nèi)突圍”到“全球征戰(zhàn)”
在過去幾年間,時(shí)代電動(dòng)銷售區(qū)域主要集中在湖南省內(nèi)市場(chǎng),但該公司一直深耕省外市場(chǎng)。2010年,首批時(shí)代電動(dòng)混合動(dòng)力客車成功打入昆明市場(chǎng),從此時(shí)代電動(dòng)走上“版圖擴(kuò)張”的道路。江西、山西、河北、云南、海南訂單是該公司省外市場(chǎng)的典范,營(yíng)銷人員潛伏市場(chǎng)近3年,經(jīng)過陌生拜訪、邀請(qǐng)客戶來訪、技術(shù)及商務(wù)對(duì)接、投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)等重重關(guān)卡,最終獲得批量訂單。同時(shí),2012年重點(diǎn)布局西北、華南、華中、華東地區(qū)。
2015年,該公司發(fā)力山東、廣東、浙江、湖北區(qū)域,這都是有著豐富新能源公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的市場(chǎng),招標(biāo)嚴(yán)格,整車配置較高,競(jìng)爭(zhēng)激烈。在眾多困難下,營(yíng)銷、技術(shù)團(tuán)隊(duì)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”盯守市場(chǎng),亮出“高鐵級(jí)產(chǎn)品”、“售后無憂”的亮劍,最終以誠心和實(shí)力征服了客戶。
中車時(shí)代電動(dòng)海口交車
因此,在今年國家對(duì)新能源汽車市場(chǎng)再次釋放政策紅利時(shí),中車時(shí)代電動(dòng)的營(yíng)銷開拓突飛猛進(jìn),今年不僅守住湖南省70%的市場(chǎng),并且突破了“門檻”較高的8個(gè)省外市場(chǎng),更實(shí)現(xiàn)了臺(tái)灣批量訂單。同時(shí)與東南亞、歐洲、美洲、非洲等客戶也有了訂單與合作意向。
至今,中車時(shí)代電動(dòng)形成整車銷售近9000臺(tái),系統(tǒng)銷售的12000臺(tái)套的業(yè)績(jī),市場(chǎng)遍布全國20多個(gè)省,同時(shí)進(jìn)軍世界各地。
中車時(shí)代電動(dòng)湖南衡陽交車
從“顏值受寵”到“氣質(zhì)制勝”
一個(gè)企業(yè)的靈魂是品牌,在目前飛速發(fā)展的新能源汽車行業(yè),中車時(shí)代電動(dòng)2014年開始打造獨(dú)具個(gè)性的企業(yè)品牌。“電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)航者,零排放推動(dòng)者”品牌主張,是不同于行業(yè)任何一家企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。那么,圍繞著“電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)航者,零排放推動(dòng)者”品牌主張,公司又做了些什么呢?
中車時(shí)代電動(dòng)男籃亞錦賽服務(wù)用車
2015年,中車時(shí)代電動(dòng)純電動(dòng)客車成功服務(wù)男籃亞錦賽,以零排放、零故障、“保姆式+智能”服務(wù)獲得各界好評(píng)。時(shí)代電動(dòng)精心策劃布局,在“男籃亞錦賽”前后開展了一系列宣傳活動(dòng),吸引了“中央五臺(tái)”、 “騰訊網(wǎng)”、 “客車網(wǎng)”、 “人民日?qǐng)?bào)”等40余家媒體競(jìng)相報(bào)道,一時(shí)間,“中車時(shí)代電動(dòng)”、“男籃亞錦賽純電動(dòng)客車”“私人訂制”成為熱點(diǎn)詞語。
公司參加韓國、香港、北京、上海、天津等國內(nèi)外展會(huì);參加柳州、衡陽、石家莊等舉行的節(jié)能宣傳活動(dòng);臺(tái)灣新能源產(chǎn)品發(fā)布、巴西及亞籃賽服務(wù)用車等活動(dòng),在央視、衛(wèi)視與行業(yè)網(wǎng)站新聞傳播90余次,提升了公司品牌價(jià)值,樹立了新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
中車時(shí)代電動(dòng)在臺(tái)灣新品發(fā)布會(huì)
……
戰(zhàn)霾、零排放、綠色出行等等已成為新能源汽車發(fā)展的代名詞,新能源汽車替代傳統(tǒng)車已成必然的趨勢(shì),中國乃至全球的新能源革命正在如火如荼的進(jìn)行中。
時(shí)至今日,面對(duì)充滿希望的十三五,中車時(shí)代電動(dòng)繼續(xù)提出“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略,充分借助“中車”品牌影響力和國內(nèi)及海外的資源,深化新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌。實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)全國覆蓋,繼續(xù)實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)張,十三五期間,整車產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)2萬輛/年,系統(tǒng)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)6萬臺(tái)(套)/年。相信,中車時(shí)代電動(dòng)將乘勢(shì)而上,未來必將為一支,中車進(jìn)軍國際市場(chǎng)強(qiáng)有力的隊(duì)伍,為中國民族企業(yè),為世界新能源汽車發(fā)展?fàn)幑鈯Z彩。
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