2015年，南京金龍NJL6859BEV純電動獲客車網(wǎng)讀者評選的“2016年度安全之星客車推薦”。2015年12月17日，南京金龍舉行了隆重的交車儀式，正式向南京揚子公交集團交付了300輛純電動NJL6859BEV。NJL6859BEV用它時尚的形象征服著讀者和市場。

南京金龍純電動NJL6859BEV

　　除了NJL6859BEV，南京金龍還帶來了最新車型，D11公交版—NJL6600BEV。D11純電動客車是南京金龍長盛不衰的輕客車型。D11公交版是南京金龍了解客戶需求后開發(fā)出來的微公交車型。相比一般的微公交，NJL6600BEV體型更小更便利，相比傳統(tǒng)輕客，NJL6600BEV又有更大的載客量。

南京金龍純電動客車NJL6600BEV

　　在展出的三款車型中，最重磅的一款新車當(dāng)屬南京金龍研發(fā)的國內(nèi)首款“四模混動”大巴，由南京金龍與上海交通大學(xué)聯(lián)合開發(fā)。南京金龍技術(shù)負責(zé)人為客車網(wǎng)介紹：“與傳統(tǒng)油電混合動力汽車都是‘雙模’不同，這款車是一個‘四模’的混動，總共有4種驅(qū)動模式，可以根據(jù)不同路況、不同載重人數(shù)，自動進行模式選擇，達到節(jié)油效果。”

南京金龍“四模混動”新車

　　“四模”的優(yōu)勢在哪里?南京金龍技術(shù)負責(zé)人介紹，“與傳統(tǒng)柴油車相比，它百公里耗油僅11升，節(jié)油約40%。與一般柴電混合動力相比，也能節(jié)省20—30%燃油。而與純電動客車相比，它的續(xù)航里程達到 400—500公里，能夠適應(yīng)長途旅游車的要求。此外，這一套四模系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的有檔位的變速箱，采用無級變速，整輛車的運行降低了換擋時的頓挫感，提升了乘坐舒適性，同時也減少峰值電流對整車動力電池造成的傷害。”

　　2015年，南京金龍全年銷售9000輛自主研發(fā)的新能源汽車，實際上牌數(shù)已達8700多輛，成功躋身2015年全國新能源電動車市場銷量三甲。然而，南京金龍并未就此滿足，繼續(xù)不斷研發(fā)開疆?dāng)U土。

　　說到這里，你是不是特別期待南京金龍在展會上的新車亮相呢?讓我們一起相約5月23日上午11:15，中國國際展覽中心2號館!