“銀隆造”純電動雙層巴士

　　珠海銀隆正當紅

　　6月23日下午，國家工信部副部長馮飛蒞臨銀隆新能源，對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、“銀隆鈦”核心技術(shù)、儲能及整車制造技術(shù)等開展深入調(diào)研。

　　6月22日，珠海銀隆新能源與蘭州市人民政府舉行合作框架協(xié)議簽約儀式;

　　6月19日—22日，“銀隆鈦”亮相第29屆世界電動車大會及展覽會;

　　6月16日，珠海銀隆新能源與山東省梁山縣水泊公共汽車有限公司簽訂60臺純電動公交訂單;同一天，珠海銀隆新能源與北京北旅時代商務(wù)旅游投資有限公司就20輛豪華雙層純電動觀光車采購達成協(xié)議;

　　6月12日，珠海銀隆新能源與廣東省汕頭市深展巴士有限公司再次達成100輛純電動公交車推廣協(xié)議;

　　6月11日，珠海銀隆首批鈦酸鋰雙層純電動大巴正式駛進北京!

　　6月7—8日，珠海銀隆新能源第二屆中美氣候峰會指定用車，獲會議主辦方的點贊好評;

　　6月5日，30輛純電動新能源空調(diào)公交車在河北邯鄲邱縣正式投入運營……

　　可見，珠海銀隆不僅受到了國家和政府的關(guān)注與重視，而且也逐步走進了用戶的心里。而其中“銀隆鈦”貌似起到了不可忽視的作用。

“銀隆造”純電動新能源公交

　　技術(shù)實力顯著

　　“銀隆鈦”這個名詞源自珠海銀隆新能源獨步天下的鈦酸鋰電池技術(shù)。全球鈦酸鋰技術(shù)的領(lǐng)軍者是美國奧鈦納米科技有限公司，而銀隆已于2010年戰(zhàn)略控股了美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，并將其鈦酸鋰電池核心技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中，成為其第一大股東，控股了美國奧鈦的銀隆又對鈦酸鋰電池技術(shù)進行了持續(xù)研究和創(chuàng)新，一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認的“高安全問題”、“嚴寒環(huán)境條件下使用問題”、“快速充放電問題”、“電池壽命問題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問題”等五大問題。同時，針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成本偏高的問題，銀隆投入了大量技術(shù)力量進行專題研發(fā)。2015年，銀隆研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

　　除了鈦酸鋰，銀隆還有全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。銀隆自2009年產(chǎn)業(yè)化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心，延伸到電動汽車動力總成及整車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，從而構(gòu)建起獨特的核心競爭優(yōu)勢。

　　產(chǎn)品型譜完善

　　或許在政策和市場利好因素的驅(qū)動下，珠海銀隆新能源僅僅是“高分”成績?nèi)〉谜咧唬黄湮龢I(yè)界關(guān)注的還有高分背后更多的“人為”因素。

　　隨著國家對新能源汽車補貼政策的進一步落實與推進，發(fā)展機遇面前，珠海銀隆新能源正憑借其從鈦酸鋰材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、儲能到新能源車獨步全球的鈦酸鋰技術(shù)等方面的綜合實力，逐漸完善新能源客車產(chǎn)品型譜，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富完善產(chǎn)品系列，12米仿古鐺鐺車產(chǎn)品、12米純電動公交車、13米雙層純電動公交車、18米純電動公交車等多款產(chǎn)品將為客戶提供更加完善、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

　　眾多車型中，銀隆仿古鐺鐺車可謂其中的“明星”。這款車型目前在北京環(huán)天安門線、天津、邯鄲、西安等地都有批量投放，已經(jīng)成為各大城市的一道獨特風景線。

　　商業(yè)模式新穎

　　創(chuàng)新的商業(yè)模式是銀隆另一醒目標簽。銀隆在行業(yè)中率先提出“零元供車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換”的創(chuàng)新商業(yè)模式，對電池、電機和電控進行十年全生命周期質(zhì)保，對客戶運用“互聯(lián)網(wǎng)+”的手段，用24小時保姆式服務(wù)，確保安全、質(zhì)量、效率、售后服務(wù)。讓客戶實現(xiàn)高安全、輕資產(chǎn)、零風險、高效率，真正實現(xiàn)四方共贏。

　　所謂“四方共贏”，第一，實現(xiàn)公交購車初期的零投入、緩解地方財政的一次性支付壓力;第二，提供“電池、電機和電控三大系統(tǒng)”的十年質(zhì)保，并提供24小時全天保姆式服務(wù);第三，公交以融資租賃方式支付租金，零首付，按十年期分期支付車款;第四，提供備用車輛，可整車替換，確保運行不受影響。

　　正所謂“好風憑借力，送我上青云”，擁有諸多明顯優(yōu)勢的珠海銀隆新能源近年來迎風而起，在國內(nèi)客車市場呈飛躍式發(fā)展也就不足為奇了。

　　2015年，珠海銀隆新能源呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，銷售量一躍上升到3189臺，實現(xiàn)全年銷售訂單近7000輛，年增長率2228%，迅速成長為我國新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并大步邁進全球新能源企業(yè)500強。2016年上半年，珠海銀隆新能源同樣保持著猛烈的發(fā)展勢頭，可以預(yù)見的是，屬于它的精彩才剛剛開始。