進入夏季以來，在浙江麗水，中車時代電動C08出名了。在當地高溫、高濕、高強度工況模式挑戰(zhàn)下，這款車每公里耗電僅為0.5度左右。

　　這樣的數據不禁讓人感嘆，這款中車時代電動C08， 牛!

　　中車時代電動8米純電動巴士C08在浙江麗水

　　挑戰(zhàn)“三高”，一把手“首肯”

　　麗水地區(qū)四面環(huán)山，是個直徑僅有幾公里的小盆地，夏季里市區(qū)就像太陽底下的一口鍋，氣候濕、熱，最高溫度可達40度以上，且經常有暴雨出現。同時由于地形多樣，麗水本地道路通行強度高、道路情況復雜多變，對車輛的適應性要求很高。高溫、高濕、高強度工況環(huán)境，曾讓不少純電動產品望而卻步。

　　麗水市酷熱的運營高峰，C08輕松應對

　　2015年起，來自中車時代電動的22輛8米純電動公交車C08，先后投入麗水公交K18路、K17路公交線路運營。在K18路上，C08從麗水火車站到沙溪郊區(qū)，每天每輛車跑240公里，一個來回41公里。

　　讓麗水公交欣喜的是，在 “三高”工況下，C08不僅順利完成了“任務”，還刷新了運營數據，其單車每公里耗電僅為0.5度左右，且自投運以來，車輛始終保持著零故障運行。

　　此外，為了提升運營效率，麗水公交公司建有充電站，并配備16個充電樁。該批車晚上慢充2.5小時，白天30分鐘快補一次，可充分滿足該線路車輛的運營需求。

　　正在充電站補電的8米純電動巴士

　　“節(jié)能環(huán)保是大勢所趨，按照麗水長期規(guī)劃，麗水市將每年新增批量新能源公交。電驅動系統(tǒng)是中車的最大優(yōu)勢，大品牌，我們非常信任。根據中車時代電動目前的優(yōu)異運營效果，我們今后更新新能源公交，首選中車時代電動。” 麗水城鄉(xiāng)公交董事長吳新如是說。

　　浙江麗水城鄉(xiāng)公交董事長吳新

　　超低能耗，好產品中車造

　　以“安全運營”、“優(yōu)質服務”、“節(jié)能降耗”等為著力點，具有超低能耗的中車時代電動C08已經成為了麗水一道亮麗風景。

　　誕生之初，C08就融合了中車時代電動的核心科技。身型輕巧，動力十足;節(jié)能且有大“肚量”，雖為8米車，但載客量相當于10米車。

　　那么，單車每公里耗電僅為0.5度左右，如此節(jié)能的數據因何得來?為什么C08能有如此表現呢?

　　據介紹，這款產自中車時代電動的C08，配置了磷酸鐵鋰電池，對電池控制方面，中車有著獨到的技術。最為重要的是，這款車搭載了中車時代電動核心科技——T-Power純驅動系統(tǒng)。與同款車型相比，它的能量轉化率更高。所以這款車，續(xù)航里程可達到260公里左右。

　　也就是說，在同款車型，搭載同樣電池的模式下，中車時代電動C08的動力表現和節(jié)能效果是最為優(yōu)異的。

　　客流高峰期，車內都不會覺得太擁擠，乘坐舒適

　　同時，在中車時代電動“云智通”的統(tǒng)一調配下，麗水公交的純電動客車一向保持著高效運營，不趴窩、不間斷。對于電池使用效率、電能的轉化情況可以充分把握，更有來自中車時代電動服務人員的全力支持，為車輛的安全運營、節(jié)能環(huán)保做出了不少貢獻。

C08在充電站集中充電

　　如今，在高強度工況下，超低能耗的純電動C08已經在麗水跑起來，并且暢銷全國。

　　在山東、河北、湖南、湖北、浙江、廣東等省，C08的身影絡繹不絕，而屬于它的故事還將更多、更精彩……