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中車(chē)電動(dòng)首批新能源公交服役10年仍在運(yùn)營(yíng)

發(fā)布時(shí)間:2018年07月24日 12:07 作者:葛晴竹 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng)
  “這批新能源公交我開(kāi)10年了,真的很難得,傳統(tǒng)車(chē)也早就應(yīng)該‘退休’了?,F(xiàn)在性能仍然非常好,客流高峰期也可容納60余人。”擁有15年駕齡的株洲公交T2路司機(jī)劉師傅說(shuō)。

  公交車(chē),由于載客量大,啟停頻繁,各種零部件損耗大,大約7年左右就需要更換。然而由中車(chē)電動(dòng)提供的全國(guó)首批新能源公交車(chē),在繁忙線路上運(yùn)營(yíng)了10年,不但沒(méi)有退出歷史舞臺(tái),而且仍然在代表株洲榮耀的“工人先鋒號(hào)”——楊莉?qū)>€上運(yùn)營(yíng),風(fēng)雨無(wú)阻。

  大部分已“退役”,只有“它”堅(jiān)守

  近年來(lái),新能源客車(chē)在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,至2017年底,我國(guó)新能源客車(chē)?yán)塾?jì)推廣32萬(wàn)輛,推廣范圍覆蓋各省、市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn),推廣規(guī)模全球第一。

  但,這在10年前是不可想象的。

  時(shí)間追回到2008年,株洲公交引入了首批10輛中車(chē)電動(dòng)混合動(dòng)力新能源公交車(chē),成為第一個(gè)“吃螃蟹”者。

  “新能源汽車(chē)技術(shù)過(guò)關(guān)嗎?”“這車(chē)乘坐安全嗎”“真的節(jié)能環(huán)保嗎?”

  株洲公交發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理朱建新坦言:“早在2008年,我們就看好綠色交通的發(fā)展趨勢(shì)。但是第一批新能源車(chē)上線我們還有點(diǎn)擔(dān)心,畢竟是新技術(shù)新產(chǎn)品,但是這10年下來(lái),發(fā)現(xiàn)這批車(chē)確實(shí)節(jié)油,其車(chē)輛核心系統(tǒng)也非常穩(wěn)定。”

  2008年正逢奧運(yùn),北京、青島、株洲相繼上馬新能源公交車(chē)。可是,奧運(yùn)過(guò)后,據(jù)媒體報(bào)道,“部分奧運(yùn)示范新能源車(chē)閑置”,在青島試跑的4輛新能源公交車(chē)最終也沒(méi)有正式上路。只剩下株洲這一路公交車(chē),一直堅(jiān)守在最繁忙的線路運(yùn)營(yíng)。

  株洲市民王大爺介紹道:“我是個(gè)‘巴士迷’,據(jù)我了解這批車(chē)是串聯(lián)式12米混合動(dòng)力新能源公交,純電啟動(dòng),無(wú)級(jí)變速,不僅節(jié)能環(huán)保,也降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。和以前冒黑煙的公交車(chē)相比,這車(chē)好太多了。”

  運(yùn)營(yíng)了10年,雖然已成“老兵”,但在中車(chē)電動(dòng)售后與維保人員的精心呵護(hù)下,卻是越發(fā)地迷人了。該批車(chē)的行駛證有效期為13年,所以再運(yùn)營(yíng)3年也是沒(méi)有問(wèn)題的。

  株洲公交提供權(quán)威數(shù)據(jù)表明,該批車(chē)通勤率一直保持98%,較傳統(tǒng)燃油車(chē)平均節(jié)油30%,每輛車(chē)一年行駛6萬(wàn)公里左右,累計(jì)節(jié)油59400升,減少碳排放445.5噸。10輛車(chē)10年運(yùn)行下來(lái),累計(jì)降低燃油成本360多萬(wàn)元,減少碳排放35640噸。

  10輛車(chē),改變一座城

  有了10輛新能源公交的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和示范效應(yīng),2009年,株洲市政府下大決心,預(yù)計(jì)3年時(shí)間,把株洲中心城區(qū)的627臺(tái)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)全部公交電動(dòng)化,對(duì)當(dāng)時(shí)所有的城區(qū)公交車(chē)全部更新為混合動(dòng)力客車(chē)。

  結(jié)合國(guó)家“十城千輛”工程,從2009年到2011年,株洲公交只用了兩年多時(shí)間,就提前實(shí)現(xiàn)了株洲中心城區(qū)的公交電動(dòng)化。株洲也因此在全國(guó)眾多城市中,成為全國(guó)各大城市競(jìng)相學(xué)習(xí)的典范。

  10年時(shí)間,株洲市先后購(gòu)置中車(chē)電動(dòng)新能源公交車(chē)1027輛,其中混合動(dòng)力車(chē)型807輛,純電動(dòng)客車(chē)220輛,在節(jié)約大量運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí),節(jié)能減排效果更加明顯。

  在大面積使用新能源公交車(chē)后,節(jié)能減排效果非常明顯。綜合1027輛新能源公交車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看,單車(chē)較傳統(tǒng)車(chē)平均節(jié)油11.88升/百公里,平均節(jié)油率達(dá)到36%,全年節(jié)油6536376升,減少碳排放49022噸,累計(jì)節(jié)約成本3300多萬(wàn)元。以10年運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn),新能源公交車(chē)?yán)塾?jì)節(jié)油超過(guò)6.25千萬(wàn)升,為株洲市減少碳排放48.75萬(wàn)噸,降低運(yùn)營(yíng)成本3.25億元。

  如今,電動(dòng)化、智能化、多元化的公共交通服務(wù),讓株洲市民出行更加便捷高效,綠色文明出行已然成為新風(fēng)尚。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2018/0724/article_84911.html
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