中車電動C10，無論是車輛的操控性，還是實際運營的承載力，一直有著不錯的市場表示。

　　在中車電動技術團隊的調教下，全新C10升級版發(fā)布，客車網(wǎng)拿到了第一手的新車信息。相比老款C10，新款車型進行了全面升級，整體安全性能的提升，細節(jié)設計的人性化，駕乘體驗的升級，可以說亮點多多，誠意滿滿。

　　動力系統(tǒng)可浸水1.5米深、24小時

　　全新C10對整車的安全性能做了重點提升。動力系統(tǒng)采用最新的“T”動力電驅動系統(tǒng)，高性能、高可靠性、高安全性，動力表現(xiàn)和節(jié)能水平進一步提升。“T”動力的動力系統(tǒng)部分，防護等級達到IP68，相當于可浸水1.5米深，24小時，輕松從容應對城市內澇路況。

　　整車骨架升級。經(jīng)CAE分析，優(yōu)化結構，主承載結構采用高強度鋼材，保證骨架強度的同時實現(xiàn)輕量化設計，車身減重800Kg。

　　電池電控升級。電池能量密度超過140wh/kg，提高車輛續(xù)駛里程。所有動力電池設置獨立艙體，單獨封艙;并在艙體外部增加隔熱棉，有效隔絕熱源，電池艙兩側采用通風格柵，后電池艙后部增加風扇，大大降低艙外環(huán)境對于電池艙內環(huán)境溫度的影響。

　　新車搭載中車電動自主研發(fā)儲能管理系統(tǒng)，采用汽車級元器件選型，可在線保護電池、整車高壓電路安全、充電和行車安全，準確預估電池狀態(tài)，合理使用電池，延長電池使用壽命。

　　充電運營方面，電池系統(tǒng)循環(huán)壽命4000次，8年質保。車輛通過晚上集中充電+白天換班時補電，全天可運營300公里以上，提升整車運營效率，并節(jié)約運營成本。

　　電氣設備新布局，細節(jié)優(yōu)化更合理

　　全新C10總體布局更合理，軸距達5.8 米，使車內使用空間更大。車內中后部空間采用平地板結構，增大了站立面積。司機窗下沿向下增大，便于司機觀察車外;側窗玻璃下部固定，上部采用推拉式，且增大推拉面積。

　　車艙內的電器設備布置集中化、模塊化、人性化，拆裝便捷，方便日常維修;后艙門采用雙層防水格柵的設計，既保證了后艙門的通風，又可以有效阻擋雨水進入艙內。

　　駕駛區(qū)，全新設計儀表臺，充分考慮人機工程進行優(yōu)化，加高檔司機座椅選裝，優(yōu)化司機乘坐舒適性，凸顯駕駛的樂趣。中控顯示屏可配置10寸大屏，便于司機查看信息;采用中車自主研發(fā)的智能儀表，可多功能、多界面顯示，電氣系統(tǒng)信息、智能維保預測、駕駛行為分析、整車能耗分布等多屏顯示一目了然。

　　乘客區(qū)，整體內飾注重人-機-環(huán)境的有效融合，不僅內飾造型設計升級，更側重內部空間區(qū)域的再設計和視覺劃分;造型色彩遵循平衡、協(xié)調的設計原則，為乘客營造出“居室化”的乘坐環(huán)境。為營造出舒適、絢麗、科技感的內飾光效，燈光采用反射照明的形式，置于吊板之內，凸顯溫馨的車廂視覺美;沐浴式風道設計，使車內更加柔美。