2018年是改革開放40周年，40年來，中國(guó)人民憑著一股逢山開路、遇水架橋的闖勁，不懈奮斗、與時(shí)俱進(jìn)，成功走出一條中國(guó)特色社會(huì)主義道路。

　　尤為值得一提的是，在40年的砥礪奮進(jìn)中，中國(guó)中車集團(tuán)引領(lǐng)中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。如今，高鐵已經(jīng)成為享譽(yù)世界的“新四大發(fā)明”之一。

　　作為中國(guó)中車旗下的新興業(yè)務(wù)支柱板塊，中車電動(dòng)傳承全球領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，也是改革開放40年的“高端產(chǎn)物”之一。

　　成立于2007年的中車電動(dòng)，是中國(guó)第一家專業(yè)從事電動(dòng)汽車研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)，并打造了新能源汽車從IGBT元器件到核心系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。中車電動(dòng)，這家成立至今才11年多的“年輕”企業(yè)，卻交出了一份不俗的成績(jī)單：位居國(guó)內(nèi)新能源客車行業(yè)“第一陣營(yíng)”，并在純電動(dòng)客車領(lǐng)域成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者之一。

　　更值得一提的是，中車電動(dòng)最新發(fā)布的“新巴客”，匯聚電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的前沿成果，堪稱全球新能源領(lǐng)先技術(shù)的集大成者，助力中國(guó)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)跑世界!

　　與歐洲高端品牌同臺(tái)競(jìng)技

　　中車電動(dòng)深知，今日之改革，應(yīng)以更寬廣的視野博采眾長(zhǎng)，以更從容的姿態(tài)兼容并蓄;今日之開放，不只是與世界同行的自我發(fā)展，更是引領(lǐng)潮流的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。

　　前不久在第67屆德國(guó)漢諾威商用車展上，首次登場(chǎng)的“新巴客”，是中車電動(dòng)全新一代搭載“超能電機(jī)”的智能化新能源客車，也是中車電動(dòng)堅(jiān)持以開放的視野和思維，匯聚全球最優(yōu)秀力量聯(lián)合開發(fā)而成，是中車電動(dòng)持續(xù)耕耘電動(dòng)客車領(lǐng)域的最新成果。

　　經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)國(guó)際化是大勢(shì)所趨，加速走出去更是優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義，也是行業(yè)龍頭企業(yè)必須擔(dān)當(dāng)?shù)臍v史責(zé)任和使命。“新巴客”作為中國(guó)民族汽車工業(yè)的杰出代表作，從一出世起，便以進(jìn)軍全球客車工業(yè)的最高地、世界客車制造技術(shù)的最前沿為己任，致力以新能源客車實(shí)現(xiàn)“換道超車”，并勇于挑戰(zhàn)金字塔尖，實(shí)現(xiàn)了與歐洲高端品牌同臺(tái)競(jìng)技。

　　驚艷亮相歐洲的全新一代“新巴客”，不僅體現(xiàn)了中車電動(dòng)對(duì)于車輛品質(zhì)的不懈追求，更體現(xiàn)了為助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)載夢(mèng)前行的強(qiáng)大信心。

　　勇做改革開放弄潮兒

　　凡是過往，皆為序章。

　　40年來，中國(guó)的客車產(chǎn)業(yè)乘著國(guó)家改革開放這艘巨輪，借著國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展政策指引的東風(fēng)，規(guī)模不斷擴(kuò)大、自主創(chuàng)新能力明顯提高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中自主力量的典型代表，中國(guó)正由客車大國(guó)向客車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

　　40年來，改革開放的浩蕩浪潮，不僅深刻改變了中國(guó)，也深刻影響了世界;不僅讓中國(guó)客車融入廣闊世界舞臺(tái)，也讓世界重新發(fā)現(xiàn)“中國(guó)智造”之美。而中車電動(dòng)作為突出代表，則是親歷者、見證者、佼佼者。

　　11年來，中車電動(dòng)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以技術(shù)為先導(dǎo)，不斷加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)，研發(fā)領(lǐng)域涉及電機(jī)、電控、動(dòng)力系統(tǒng)集成、電動(dòng)整車集成、電動(dòng)整車試驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)管理等全縱深技術(shù)領(lǐng)域。11年來，依托母公司中國(guó)中車及株洲所在軌道交通領(lǐng)域所掌握的變流技術(shù)、電傳動(dòng)及控制技術(shù)等核心技術(shù)的支持，中車電動(dòng)創(chuàng)新性地將高鐵核心技術(shù)移植到新能源汽車領(lǐng)域。11年來，中車電動(dòng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升，構(gòu)建起新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品遍布全國(guó)，并挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新不止步

　　不僅僅是“新巴客”，中車電動(dòng)的逐夢(mèng)前行之路從未停止，創(chuàng)新奮進(jìn)征程始終向前。

　　改革開放離不開獨(dú)立自主。為此，中車電動(dòng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以技術(shù)立身，以創(chuàng)新謀變，志做“全能選手”。

　　值得一提的是，“新巴客”上搭載的“雙繞組”電機(jī)設(shè)計(jì)，就是由中車電動(dòng)自主研發(fā)，媲美電腦CPU雙核，驅(qū)動(dòng)中國(guó)“智造”高速前進(jìn)。同時(shí)，“新巴客”采用的純電驅(qū)動(dòng)核心系統(tǒng)——“T”動(dòng)力，對(duì)各項(xiàng)性能進(jìn)行了全面升級(jí)，也是中車電動(dòng)自主研發(fā)的成果之一。

　　11年來，中車電動(dòng)已累計(jì)投入約15億元用于研發(fā)體系建設(shè)和新產(chǎn)品開發(fā)，核心技術(shù)不斷取得突破，公司目前已累計(jì)申請(qǐng)專利500余項(xiàng)，包括多項(xiàng)海外專利，累計(jì)獲得授權(quán)專利300余項(xiàng)、純電動(dòng)巴士專利更榮獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。通過20多個(gè)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的錘煉和3萬余輛新能源客車整車、10萬多套動(dòng)力系統(tǒng)的市場(chǎng)考驗(yàn)，中車電動(dòng)打造出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化產(chǎn)品。

　　改革開放天地寬，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。中車電動(dòng)規(guī)劃到2025年達(dá)到新能源整車30萬輛、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)100萬套、儲(chǔ)能總成20Gwh。未來，在中國(guó)中車深度走向世界的旗幟引領(lǐng)下，中車電動(dòng)將加速成為高鐵以外的另一張新名片，打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)，讓“中國(guó)智造”綻放出更耀眼的光彩。