影響是一種持續(xù)的力量，每一年的中國客車業(yè)，總有一些人、一些事影響著行業(yè)前行。第13屆影響力中國客車業(yè)讀者調(diào)查活動以客車運營一線的從業(yè)者為調(diào)查群體，尋找中國客車行業(yè)的影響力基因。

　　品牌：東風(fēng)超龍客車

　　車主：李師傅

　　車型： EQ6607LT 19座公路客車

　　發(fā)動機(jī)：玉柴-YC4F115-30

　　購車時間：2011年

　　線路：南江-正直客運線路

　　運行里程：7年43萬零7百公里

東風(fēng)超龍EQ6607LT公路客車

　　以下為讀者互動詳細(xì)內(nèi)容：

　　在與四川巴中市的一位李師傅的回訪溝通中，我們了解到：四川巴中地區(qū)地形多山地陡坡、彎道，路面情況不是很好，所以李師傅他們在車輛選擇的時候多會選用適宜于鄉(xiāng)村道路，動力強勁、安全度高的車型。

　　“我們很多時候需要走一些坑洼不平和陡坡較多的山區(qū)道路，而東風(fēng)超龍客車在減震及爬坡方面，東風(fēng)客車的“扎實”性表現(xiàn)的很到位，特別是這臺超龍短前懸中巴，更適合拐彎抹角的山區(qū)道路。”李師傅說到：“我很信賴信東風(fēng)超龍客車，我起家跑客運二十多年，這是2011年購買第二臺東風(fēng)超龍客車后，到現(xiàn)在已經(jīng)有7年時間也接近“退役”年限，明年還繼續(xù)買這款短前懸車型”。

　　而當(dāng)初在考慮購車的時候，李師傅也進(jìn)行了一些對比和了解，他發(fā)現(xiàn)有的車型價格比較貴，而東風(fēng)超龍客車價格比較適宜，并且質(zhì)量和市場口碑也很不錯，售后服務(wù)也比較到位。在做了綜合考慮后，他最終選擇了東風(fēng)超龍客車，李師傅表示，在實際運行中，東風(fēng)超龍客車的表現(xiàn)也是可圈可點。截止發(fā)稿時，該車型自2011年至今累計銷售8500輛，同時還有一款該車型的姊妹車EQ6606LT同時期累計銷售近8000輛，為客戶的售后服務(wù)帶來了有力支撐。

　　東風(fēng)超龍客車，不僅在道路適應(yīng)性上、提速方面表現(xiàn)良好，此外還了解到，當(dāng)前更新的客車新品，也比之前的車型在內(nèi)飾等方面都有了很大的提升，能夠不斷滿足當(dāng)前人們對高品質(zhì)出行的使用需求，因此在采購的時候，還是重點選擇東風(fēng)超龍的客車。

　　在與李師傅的溝通中，我們了解到李師傅周圍有幾個比較要好的從事城鄉(xiāng)客運的朋友，他們都使用的的東風(fēng)超龍客車，并且都表示，東風(fēng)超龍客車在使用過程中反映很好。因為東風(fēng)超龍客車給他們的生活帶來了很多便利，他們說，未來在新車采購的時候，也更傾向于選擇好評度和滿意度較高的東風(fēng)超龍客車。

　　高性價比，是東風(fēng)超龍客車致勝與人的關(guān)鍵和重要考量。相信，在未來東風(fēng)超龍客車會以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)來面對更廣大的用戶，為他們帶去更好的駕乘體驗，為城鄉(xiāng)客運帶來新的助力與希望。

　　城鄉(xiāng)客車推薦：東風(fēng)超龍 EQ6608LTV車型。不是因為”要得發(fā)不離8”的俗語，而是該車型是除沿用了在市場表現(xiàn)極為成熟的EQ6606LTV/6607LTV兩款車型的各項優(yōu)點外，產(chǎn)品造型也更加新穎沉穩(wěn)，且從2014年開始投放城鄉(xiāng)客運市場至今已有近4000輛的保有量，同時已經(jīng)升級到東風(fēng)超龍國六排產(chǎn)品型譜中。

東風(fēng)超龍 EQ6608LTV公路客車

　　從上述數(shù)據(jù)可以得出，東風(fēng)超龍目前是中國城鄉(xiāng)客運名副其實的主力軍。