“聰明的車+智慧的路”

　　上海臨港新片區(qū)

　　在中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車與環(huán)湖一路

　　的“加持”下，

　　已“化身”為“未來之城”，

　　成為央視特別節(jié)目中的“主角”。

　　2021年4月11日

　　在CCTV13播出的

　　《沿著高速看中國》特別節(jié)目中

　　中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車

　　作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表

　　詳細(xì)報(bào)道4分鐘

　　“駕駛員”變“安全員”

　　央視記者表示：“這是一輛非常聰明的公交車，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，司機(jī)師傅可以解放雙手，讓方向盤自行轉(zhuǎn)動(dòng)，公交車自動(dòng)向前行駛。”

　　該車由中車電動(dòng)正向研發(fā)打造而成，采用當(dāng)下最先進(jìn)的智能車技術(shù)、GPS/北斗定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合公交車輛的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、轉(zhuǎn)向、信號(hào)燈識(shí)別、進(jìn)站等功能。上研智聯(lián)提供環(huán)湖一路車路協(xié)同技術(shù)，負(fù)責(zé)智能駕駛車輛功能測試和認(rèn)證。未來臨港交通將負(fù)責(zé)智能駕駛車輛運(yùn)營，車輛還能實(shí)時(shí)提供乘客上、下車地點(diǎn)和時(shí)間數(shù)據(jù)，幫助運(yùn)營單位臨港交通進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整和預(yù)測，合理規(guī)劃公交線站布置。

　　高度的自動(dòng)化水平，讓司機(jī)師傅實(shí)現(xiàn)了從駕駛員到安全員的身份轉(zhuǎn)換。

　　不僅如此，在激光雷達(dá)、RSU設(shè)備以及5G、LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的支撐下，車輛還能與紅綠燈實(shí)現(xiàn)信息交互和響應(yīng)，也就是說，車輛和路正在進(jìn)行著一場無聲的“實(shí)時(shí)對(duì)話”，它們互相溝通、傳遞信息，從而提升車輛運(yùn)行效率，提高行人過馬路的安全指數(shù)。

　　智慧公交，撬動(dòng)大產(chǎn)業(yè)

　　未來，在“聰明的車”和“智慧的路”高度智能化配合下，“公交優(yōu)先”也將通過智能化技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。

　　作為上海市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，環(huán)湖一路構(gòu)建起了完善的智能網(wǎng)聯(lián)開放測試道路和智能公交示范應(yīng)用環(huán)境。而中車電動(dòng)智能駕駛客車自2020年9月30日開始在該道路上運(yùn)行測試，目前，該車總行駛里程已接近2000公里。

　　智慧公交撬動(dòng)大產(chǎn)業(yè)。央視記者表示：正是因?yàn)橛辛诉@些系統(tǒng)的開放應(yīng)用，打通了整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)、設(shè)計(jì)到制造，再到應(yīng)用的“最后一公里”，因此，撬動(dòng)了整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　未來，中車電動(dòng)、上研智聯(lián)、臨港交通將聯(lián)合開展自動(dòng)駕駛公交示范和推廣，將助力上海臨港新片區(qū)，以自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用為優(yōu)勢，構(gòu)建出集成電路、人工智能、航空航天為一體的世界級(jí)前沿產(chǎn)業(yè)集群。