關(guān)注“適老化” 中車微循環(huán)巴士在成都亮相
近日，中車電動與成都公交集團(tuán)聯(lián)合舉辦了成都公交“新車怎么造”開門聽音活動，向全城推介最新中車6.5米微循環(huán)巴士，并邀請市民試乘體驗(yàn)。
這款微循環(huán)巴士相對于成都正在運(yùn)營的6.8米公交車，在車輛長度、電池續(xù)航里程、驅(qū)動方式、空間等都進(jìn)行了調(diào)整升級。
續(xù)航里程大幅提升，保障運(yùn)力充足
新車型單次充電續(xù)航里程200多公里，減少充電次數(shù)，極大地緩解了續(xù)航焦慮，為市民提供更加穩(wěn)定可靠的綠色出行服務(wù)。
車門設(shè)計(jì)優(yōu)化，空間利用更高效
新車型采用了塞拉門平移外開設(shè)計(jì)，替代了傳統(tǒng)的前后雙門內(nèi)擺開啟方式，增加了車廂內(nèi)的站立區(qū)域，車廂空間利用更加高效，提升了乘客的舒適度和安全性。
輪邊驅(qū)動技術(shù)，打造無障礙出行環(huán)境
采用“輪邊驅(qū)動”技術(shù)，不僅提升了動力傳輸效率，也增加了車輛側(cè)傾穩(wěn)定性。通過長軸距+短后懸設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)全平低地板，有效釋放車內(nèi)空間。整車座椅高度統(tǒng)一，徹底消除了“前低后高”的通行障礙，提升了乘客在車內(nèi)通行安全性。
座椅數(shù)量增加，乘坐體驗(yàn)再升級
得益于車內(nèi)空間的優(yōu)化布局，新車型在保持寬敞舒適的同時(shí)，乘客座椅數(shù)量從原有的10+1座增加至13+1座，進(jìn)一步提升了公交車的運(yùn)載能力。
社區(qū)穿梭便捷，?？扛奖?/strong>
6.5米的車身使得其在狹窄街道和社區(qū)內(nèi)行駛更為靈活，特別是在停車位緊張的城市區(qū)域，路邊?？繒r(shí)更加節(jié)省空間，減少交通擁堵。
微循環(huán)巴士適老宜幼、寬敞舒適的設(shè)計(jì)獲得市民的一致好評，市民張先生表示，從樣車體驗(yàn)來看，這種低入口車型更便于一步登乘，特別適合老人、兒童及行動不便人士的無障礙出行。
成都公交集團(tuán)客運(yùn)部副部長陳攀介紹，此次增加的新款巴士共120臺，將應(yīng)用在建設(shè)路片區(qū)、玉林片區(qū)、青龍場片區(qū)、金融城片區(qū)等區(qū)域，預(yù)計(jì)將于年底前上線。
面對成都積極推動構(gòu)建“軌道+公交+慢行”的綠色交通體系和“快、干、支、微、專”多層級公交線網(wǎng)的規(guī)劃，微循環(huán)應(yīng)用場景是至關(guān)重要的一環(huán)，其“路程短、站點(diǎn)少、運(yùn)轉(zhuǎn)快、客流相對集中”的特點(diǎn)，通過“微循環(huán)、微串聯(lián)、微響應(yīng)”有效填補(bǔ)常規(guī)公交服務(wù)盲區(qū)，滿足市民出行“最后一公里”的需求。
中車電動全新6.5米微循環(huán)巴士可以通過“短途、快速、高效”運(yùn)營組織方式，有效解決沿線居民上下班通勤、家校接送、地鐵接駁、日常購物等方面的出行需求，助力構(gòu)建“15分鐘便民生活圈”。
隨著低地板、低入口公交普及范圍的擴(kuò)大，將極大提高公交公司運(yùn)營效率，提升乘客的出行體驗(yàn)。中車電動始終以領(lǐng)先的研發(fā)力與創(chuàng)新力，與行業(yè)一起推進(jìn)適老化出行進(jìn)程，讓出行更從容、讓服務(wù)更暖心。
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