近日，2臺(tái)由開(kāi)沃集團(tuán)為南京公交定制的“小藍(lán)鯨”無(wú)人駕駛公交在秦淮白下高新區(qū)和棲霞仙林大學(xué)城區(qū)域啟動(dòng)測(cè)試運(yùn)行。

秦淮區(qū)道路測(cè)試起點(diǎn)在白下高新區(qū)管委會(huì)，終點(diǎn)至南部新城管委會(huì)，全程約11公里。

途經(jīng)紫丹路-永豐大道-石楊路-應(yīng)天東街-國(guó)際路-校場(chǎng)大道-卡子門(mén)大街輔路。

秦淮區(qū)道路測(cè)試起點(diǎn)

棲霞區(qū)仙林大學(xué)城道路測(cè)試起點(diǎn)在羊山公園地鐵站，終點(diǎn)至棲霞寺西門(mén)，全程約6公里。

途經(jīng)紅楓路-九鄉(xiāng)河西路-羊山北路-仙境路。

棲霞區(qū)道路測(cè)試起點(diǎn)

開(kāi)沃集團(tuán)中央研究院院長(zhǎng)董釗志介紹，這款為南京公交定制的“小藍(lán)鯨”應(yīng)用了L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)，具有自動(dòng)啟停、自主線(xiàn)路規(guī)劃、自主跟車(chē)、自主導(dǎo)航、自主避障、自動(dòng)泊車(chē)等功能?？稍诖蠖鄶?shù)情況下承擔(dān)全部駕駛?cè)蝿?wù)，預(yù)設(shè)線(xiàn)路后自行運(yùn)行，無(wú)需干預(yù)操作。

其搭載的激光雷達(dá)、高精定位、車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集道路數(shù)據(jù)并回傳至城市交通大腦，為未來(lái)全域自動(dòng)駕駛公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供數(shù)據(jù)底座，加速南京向“車(chē)路云一體化”智慧城市轉(zhuǎn)型。

南京公交集團(tuán)副總工程師易安強(qiáng)表示，相比于傳統(tǒng)公交車(chē)，“小藍(lán)鯨”無(wú)人駕駛公交車(chē)可以與公交集團(tuán)智調(diào)系統(tǒng)更好地對(duì)接，便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度，從而助力緩解城市交通擁堵。

道路測(cè)試結(jié)束后，無(wú)人駕駛公交將轉(zhuǎn)入示范應(yīng)用階段，屆時(shí)，南京公交將推出線(xiàn)上預(yù)約免費(fèi)乘車(chē)體驗(yàn)服務(wù)。

未來(lái)，隨著測(cè)試場(chǎng)景的持續(xù)拓展，這條藍(lán)色科技紐帶將串聯(lián)起城市發(fā)展的無(wú)限可能，讓古都金陵煥發(fā)“智”造新活力。