在狹窄的駕駛區(qū)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員蔣金正在為一輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車進行相關(guān)零部件的功能驗證和檢測。駕駛區(qū)一左一右的兩個電氣設(shè)備艙組成了蔣金在車上的“工位”，一臺電腦、一塊電路板、一臺示波器、一臺萬用表是他“工位”上的標配。

　　“這塊電路板是我們團隊研發(fā)的車路云協(xié)同一體化車載終端OBU，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，它可以幫助車輛實現(xiàn)車與路、車與人、車與云端之間的實時信息交互，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供安全高效的信息服務(wù)。”蔣金是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司專業(yè)總師，帶領(lǐng)團隊對所研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進行測試，這項工作是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)從研發(fā)到落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　“我們的主要工作是對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的各項功能進行測試，包括自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能及其與交通基礎(chǔ)設(shè)施的交互等，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車在安全性、可靠性和用戶體驗等方面達到行業(yè)標準。”蔣金告訴記者，通過不斷的研究和實踐，測試員逐步建立了完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試體系，這一體系涵蓋了測試的各個環(huán)節(jié)，從測試計劃的制定、測試場景的設(shè)計，到測試數(shù)據(jù)的收集和分析，都形成了標準化的流程和規(guī)范。

　　在狹窄的駕駛區(qū)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員蔣金正在為一輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車進行相關(guān)零部件的功能驗證和檢測。駕駛區(qū)一左一右的兩個電氣設(shè)備艙組成了蔣金在車上的“工位”，一臺電腦、一塊電路板、一臺示波器、一臺萬用表是他“工位”上的標配。

　　“這塊電路板是我們團隊研發(fā)的車路云協(xié)同一體化車載終端OBU，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，它可以幫助車輛實現(xiàn)車與路、車與人、車與云端之間的實時信息交互，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供安全高效的信息服務(wù)。”蔣金是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司專業(yè)總師，帶領(lǐng)團隊對所研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進行測試，這項工作是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)從研發(fā)到落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　“我們的主要工作是對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的各項功能進行測試，包括自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能及其與交通基礎(chǔ)設(shè)施的交互等，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車在安全性、可靠性和用戶體驗等方面達到行業(yè)標準。”蔣金告訴記者，通過不斷的研究和實踐，測試員逐步建立了完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試體系，這一體系涵蓋了測試的各個環(huán)節(jié)，從測試計劃的制定、測試場景的設(shè)計，到測試數(shù)據(jù)的收集和分析，都形成了標準化的流程和規(guī)范。