在中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展史上，黃?？蛙囋且淮说募w記憶。上世紀(jì)八九十年代，無(wú)數(shù)人乘坐黃?？蛙嚧河?、上學(xué)，這一品牌承載著濃厚的時(shí)代情懷。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和轉(zhuǎn)型滯后，黃?？蛙囈欢认萑虢?jīng)營(yíng)困境，其母公司曙光汽車集團(tuán)甚至被冠以“ST”警示，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

2025年4月21日，“ST曙光”正式摘帽，證券簡(jiǎn)稱恢復(fù)為“曙光股份”，標(biāo)志著這家老牌車企終于走出陰霾。這一變化不僅是一次資本市場(chǎng)的“正名”，更是黃海品牌重回賽道的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

品牌重塑穩(wěn)步前進(jìn)

“ST”標(biāo)簽通常意味著公司存在較高的財(cái)務(wù)或經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而摘帽成功則向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：曙光汽車已實(shí)現(xiàn)基本面改善，符合監(jiān)管要求。這一變化直接提升了投資者信心。2024年財(cái)報(bào)顯示，公司凈利潤(rùn)大幅減虧，整車銷量同比增長(zhǎng)66.4%，新能源車橋占比從30%提升至50%。摘帽后，曙光股份的股票流動(dòng)性增強(qiáng)，機(jī)構(gòu)投資者的關(guān)注度也隨之提高，為公司后續(xù)的定增、發(fā)債等資本運(yùn)作鋪平了道路。

此外，摘帽還降低了融資成本。此前，由于“ST”身份，曙光汽車在銀行貸款、供應(yīng)鏈金融等方面可能面臨更高的利率或更嚴(yán)苛的條件。而如今，隨著財(cái)務(wù)健康狀況的改善，公司能夠以更低的成本獲取資金，進(jìn)一步支持新能源技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張。

對(duì)于黃?？蛙囘@一老品牌而言，摘帽不僅是財(cái)務(wù)層面的勝利，更是品牌形象的重塑。過(guò)去，由于產(chǎn)品單一、轉(zhuǎn)型緩慢，黃?？蛙囋谙M(fèi)者和合作伙伴心中的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。而摘帽后，曙光股份能夠以更積極的姿態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在新能源商用車領(lǐng)域。

2025年5月，曙光汽車與丹東市國(guó)投集團(tuán)、吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將在技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域深度協(xié)同。這一合作的成功，很大程度上得益于曙光股份摘帽后的“健康”上市公司身份。未來(lái)，隨著品牌公信力的提升，黃海客車有望在政府采購(gòu)、海外出口等領(lǐng)域獲得更多機(jī)會(huì)。

新能源布局與全球化機(jī)遇

摘帽后的曙光股份，不再需要為“保殼”分散精力，而是可以全力推進(jìn)既定的新能源戰(zhàn)略。2023年9月，公司明確以“新能源整車與底盤系統(tǒng)”為發(fā)展方向，這一決策在2024年已初見成效。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，新能源車橋的產(chǎn)銷占比顯著提升，表明公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在向高附加值領(lǐng)域傾斜。

目前，黃海新能源客車生產(chǎn)基地已進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，訂單排產(chǎn)至2025年7月末。摘帽后，公司可以更靈活地調(diào)配資源，加快新車型的研發(fā)和量產(chǎn)。例如，結(jié)合吉利遠(yuǎn)程的電動(dòng)化技術(shù)，黃?？蛙囉型诠?、物流等細(xì)分市場(chǎng)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

在國(guó)內(nèi)新能源商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，海外市場(chǎng)成為曙光股份的重要突破口。摘帽后，公司的國(guó)際信用度提升，有助于與海外經(jīng)銷商、合作伙伴建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系。

近年來(lái)，東南亞、中東等地區(qū)對(duì)新能源商用車的需求快速增長(zhǎng)，而黃?？蛙噾{借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，有望在這些市場(chǎng)占據(jù)一席之地。例如，通過(guò)與吉利遠(yuǎn)程的渠道協(xié)同，曙光股份可以更快地進(jìn)入“一帶一路”沿線國(guó)家，實(shí)現(xiàn)全球化布局。

結(jié)語(yǔ)

從“ST曙光”到“曙光股份”，看似只是一個(gè)證券簡(jiǎn)稱的變化，但其背后是曙光汽車集團(tuán)和黃?？蛙嚩嗄陙?lái)的艱難轉(zhuǎn)型與自我革新。摘帽不僅意味著公司擺脫了退市風(fēng)險(xiǎn)，更標(biāo)志著其重新獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。未來(lái)，曙光股份能否真正實(shí)現(xiàn)“老牌煥新”，取決于兩大關(guān)鍵因素：一是新能源技術(shù)的落地速度，二是與吉利遠(yuǎn)程等合作伙伴的協(xié)同效率。

黃?？蛙嚨墓适?，是中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影。在政策支持與市場(chǎng)機(jī)遇的雙重推動(dòng)下，這家承載著無(wú)數(shù)人記憶的車企，正試圖在新能源時(shí)代找回自己的位置。摘帽只是第一步，接下來(lái)的路，仍需曙光股份用魄力和速度去探索。