福廈高鐵客運(yùn)將于4月26日開(kāi)通。觀望許久的道路客運(yùn)企業(yè)，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查之后，終于從降低票價(jià)開(kāi)始了反擊之戰(zhàn)。記者從泉州市汽車運(yùn)輸總公司獲悉，24日起，泉州到福州的道路客運(yùn)票價(jià)降低10元到18元不等，泉州到廈門的票價(jià)也將有2—3元的降幅，泉州到莆田的票價(jià)則暫不下調(diào)。

    據(jù)悉，福廈高鐵的票價(jià)方案已經(jīng)出爐，待鐵道部批準(zhǔn)。其中，泉州至福州的一等票價(jià)初步定在64元，二等票價(jià)為53元；福州至廈門全程票價(jià)，一等票103元，二等票85元；泉州至廈門，一等票價(jià)約39元，二等票價(jià)約32元。而當(dāng)前，泉州中心客運(yùn)站發(fā)往福州的客車，有高二級(jí)和高三級(jí)別，票價(jià)分別為70元及73元；泉州發(fā)往廈門的客車有高二級(jí)和商務(wù)級(jí)的，票價(jià)分別為37元和40元。從時(shí)間看，以福廈高鐵全線200公里的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，從泉州往廈門、福州的高鐵行程時(shí)間將比搭乘高速公路汽車客運(yùn)節(jié)省近一半。

    可以說(shuō)，無(wú)論從價(jià)格或速度上，與福廈高鐵相比，道路客運(yùn)都不占優(yōu)勢(shì)，因此降價(jià)勢(shì)在必行。泉州市汽車運(yùn)輸總公司有關(guān)人士介紹，泉州到福州的道路客運(yùn)從4月24日起開(kāi)始下調(diào)，調(diào)價(jià)最大幅度為18元。同時(shí)，泉州發(fā)往溫州、上海、杭州一帶的中長(zhǎng)途道路客運(yùn)的票價(jià)也將下調(diào)，具體降幅還在研究中，估計(jì)價(jià)格將與動(dòng)車組票價(jià)相近。而從泉州到廈門的票價(jià)，雖然也會(huì)調(diào)整，但動(dòng)作相比福州線來(lái)得小，估計(jì)幅度在2—3元。降價(jià)后的道路客運(yùn)票價(jià)，與福廈鐵路客運(yùn)票價(jià)（待批中）旗鼓相當(dāng)。

    道路客運(yùn)降價(jià)選擇的時(shí)點(diǎn)正好是周六和周日客流量最高的時(shí)間點(diǎn)，宣傳效應(yīng)將進(jìn)一步放大。如果降價(jià)的時(shí)間提前太早，也會(huì)無(wú)形中增加道路運(yùn)輸企業(yè)的成本。