最近，維揚(yáng)實(shí)小劉天逸同學(xué)給市委書記王燕文的一封信，直陳公交文明問(wèn)題，在公交企業(yè)和廣大市民中引起了廣泛的關(guān)注。打造公交文明，重要的是切實(shí)執(zhí)行公交優(yōu)先政策。如何落實(shí)這一政策？如何打造便捷快速的城市公交？如何倡導(dǎo)文明公交？如何提升公交在市民中的滿意度？記者就此采訪了相關(guān)部門。

  
　　有車無(wú)人開(kāi)、駕駛員缺口大，是當(dāng)前公交面臨的一大難題

　　“公司目前現(xiàn)有駕駛員900多人，但是按照城市公交車的需求總量的配置來(lái)說(shuō)，還缺口340人。為了保證線路正常營(yíng)運(yùn)，只有靠動(dòng)員一線駕駛員上雙班，雙班駕駛員平均上班8-10天才能休息一天，駕駛員的超時(shí)工作帶來(lái)了行車安全隱患和服務(wù)質(zhì)量下降，這是我們最擔(dān)憂的。”昨天，市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露了這樣的擔(dān)憂。

　　以目前公交總公司的狀況來(lái)說(shuō)，駕駛員的平均年齡已近40歲。而在公交行業(yè)中，黃金年齡應(yīng)該是30—35歲。但是，由于公交司機(jī)的工作時(shí)間偏長(zhǎng)，全天班要工作到13個(gè)小時(shí)以上，行車難，安全行車壓力大，市民對(duì)公交服務(wù)的要求高，而駕駛員的待遇又沒(méi)有吸引力。今年，公交總公司招收了51名駕駛員，由于吃不了苦、嫌待遇低等原因，已有44名離開(kāi)。因此，現(xiàn)在招收駕駛員基本上不設(shè)門檻，有符合的駕駛證就收，客觀上形成了駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)參差不齊。

　　駕駛員數(shù)量的缺少，影響了優(yōu)化公交線路和延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間的進(jìn)程。優(yōu)化城市公交線網(wǎng)，消除新建小區(qū)的公交盲區(qū)，縮短市區(qū)各主要線路間隔時(shí)間，適當(dāng)增加晚班線路和延長(zhǎng)白班時(shí)間，方便市民出行。這些工作的推動(dòng)，先決條件是要有一定數(shù)量的駕駛員隊(duì)伍作保障。再多的線路，再好的車輛，如果沒(méi)有好的司機(jī)去駕駛，那也是一個(gè)頭痛的問(wèn)題。

　　對(duì)于這種缺口的現(xiàn)象，公交車駕駛員也非常清楚，這在一定程度上弱化了他們的責(zé)任意識(shí)。最近3個(gè)月來(lái)，公交總公司已辭退了12名職工。原因都是服務(wù)態(tài)度惡劣、服務(wù)質(zhì)量低下等違反企業(yè)規(guī)章制度的行為。

　　此舉在駕駛員中雖然引起了強(qiáng)烈的反響。但是，為了從根本上解決公交服務(wù)水平和質(zhì)量的問(wèn)題，首先必須解決駕駛員缺口的問(wèn)題，只有保持一定的駕駛員數(shù)量，才能更好地在駕駛員中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，強(qiáng)化服務(wù)，優(yōu)勝劣汰。

　　據(jù)市公交總公司負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)有公交公司的駕駛員中有30人左右是不符合公交文明要求的。按道理可以辭退，但是如果辭退了，至少會(huì)影響到幾條線路的正常運(yùn)營(yíng)。因此，現(xiàn)在只有花大力氣對(duì)駕駛員們進(jìn)行崗位培訓(xùn)，通過(guò)宣傳教育等多種手段，讓駕駛員們?cè)黾訛楣环?wù)的榮譽(yù)感和責(zé)任感，讓他們?nèi)谌氲綈?ài)崗位、愛(ài)城市的創(chuàng)建文明城市大局工作中去。

　　實(shí)時(shí)跟蹤車廂動(dòng)態(tài)，技術(shù)不是問(wèn)題，關(guān)鍵還要進(jìn)一步投入，真正實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)直播”

　　要想切實(shí)提高公交車廂的文明程度，比較有效的方法是實(shí)時(shí)掌握、監(jiān)督駕駛員的服務(wù)行為和車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)狀況，同時(shí)提高公交車的正點(diǎn)率和駕乘人員的服務(wù)水平。這一點(diǎn)上，外地一些兄弟城市開(kāi)始嘗試在每輛公交車上裝上GPS定位系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，市公交總公司此前已經(jīng)投資300多萬(wàn)元，建立了GPS監(jiān)控中心，在所有公交車上裝上了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對(duì)車輛的運(yùn)行軌跡進(jìn)行監(jiān)控。但是，目前對(duì)公交車還不能做到現(xiàn)場(chǎng)直播式的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而都是通過(guò)調(diào)取硬盤資料進(jìn)行回放的形式監(jiān)控，這大大影響了監(jiān)督的作用和功能，不能對(duì)違章行車或不文明行為進(jìn)行即時(shí)提醒和制止。

　　因此，當(dāng)務(wù)之急就是要進(jìn)行技術(shù)投入和優(yōu)化升級(jí)。其實(shí)，在GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，要實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車廂內(nèi)司機(jī)操作和服務(wù)以及乘客的行為進(jìn)行監(jiān)控，技術(shù)上已沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵是要進(jìn)一步投入資金，完善相關(guān)配套設(shè)施。

　　據(jù)了解，目前，公交總公司已籌集資金100萬(wàn)元，在現(xiàn)有GPS的基礎(chǔ)上，迅速完善服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音報(bào)站器自動(dòng)報(bào)站和自動(dòng)播報(bào)服務(wù)用語(yǔ)，使駕乘人員能抽出更多的時(shí)間用于做好安全行車和文明服務(wù)工作。此外，還在語(yǔ)音報(bào)站器中加入了“請(qǐng)為身邊老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客讓座”和“請(qǐng)排隊(duì)乘車”、“請(qǐng)注意公共衛(wèi)生、垃圾入桶”的語(yǔ)音提示，同時(shí)確保駕駛員在行車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)老弱病殘?jiān)屑皯驯雰赫呱宪嚂r(shí)，要多次使用倡導(dǎo)讓座的語(yǔ)音提示。 
 

　　全城快速公交暫難實(shí)現(xiàn)，但年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通公交優(yōu)先示范線

　　在江蘇省內(nèi)，常州的快速公交已成為城市的一道標(biāo)志性的風(fēng)景線。因此，揚(yáng)州的快速公交何時(shí)開(kāi)通，這也成了揚(yáng)州市民經(jīng)常掛在嘴邊談及到的話題。

　　記者在采訪中了解到，快速公交的站點(diǎn)一般是設(shè)在道路中間，是一個(gè)相對(duì)封閉的站臺(tái)和線路，有別于普通公交站臺(tái)。市民到路中的站臺(tái)去候車，需要從地下通道才能抵達(dá)站臺(tái)。這就需要對(duì)城市道路進(jìn)行有針對(duì)性的改造。但是這種改造工程并不是公交企業(yè)所能做得到的。據(jù)悉，目前快速公交在揚(yáng)州短期內(nèi)尚難以實(shí)現(xiàn)。

　　不過(guò)，在目前的情況下，揚(yáng)州計(jì)劃在年內(nèi)開(kāi)通文昌路的公交優(yōu)先示范線。在車輛配置、服務(wù)水平、通行速度、安全性能等方面要有一個(gè)全面的提升。開(kāi)通后的公交示范線，計(jì)劃設(shè)置智能調(diào)度和查詢系統(tǒng)，在沿線站點(diǎn)設(shè)置電子顯示屏和語(yǔ)音導(dǎo)盲系統(tǒng)，可以預(yù)先提示所有來(lái)往車輛的到達(dá)時(shí)間和站點(diǎn)并方便殘疾人乘車，市民出行會(huì)更加便捷和通暢。目前，示范線的方案正在請(qǐng)專家進(jìn)行認(rèn)證，計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)施。

　　另?yè)?jù)了解，為了方便外地游客在揚(yáng)州的游覽，我市在今年9月26日前，還將開(kāi)辟一條鑒真學(xué)院(平山堂)—瘦西湖—個(gè)園—何園的黃金旅游線路。  
 

　　5個(gè)場(chǎng)站，400輛新車，社會(huì)對(duì)公交服務(wù)的需求在不斷升級(jí)，對(duì)公交事業(yè)的投入勢(shì)必也要加大。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)公交車的需求也在不斷地升級(jí)。今年，為了優(yōu)化線路和提升公交形象，政府投入1.5億元添置了400輛公交車。全新的公交車價(jià)格高達(dá)40萬(wàn)元左右，新車都有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，方便駕駛員尤其是女駕駛員的操作；按綠色環(huán)保，節(jié)能減排的要求增加了高科技配置。這些新車型，無(wú)論是從環(huán)保、舒服、安全、美觀等諸多方面來(lái)說(shuō)，都是城市公交車的一次較大的形象升級(jí)，一部分陳舊的老公交車將逐步被淘汰。

　　由于缺少場(chǎng)站，目前不少線路的公交車在路邊就回車掉頭。這一方面影響了行車的安全，也影響了城市的形象面貌。因此，今年將有新建的5個(gè)場(chǎng)站投入使用，總投資達(dá)1億多元。另有4個(gè)場(chǎng)站在今后的兩年內(nèi)建成。

　　此外，公交總公司還將為全部公交車配裝帶翻蓋的不銹鋼垃圾桶，在所有公交車已設(shè)置“敬老座”的基礎(chǔ)上，8月前為具備條件的公交車加裝“幼兒座”，設(shè)置殘疾人輪椅、嬰兒車停放區(qū)。還要購(gòu)置2輛無(wú)障礙公交車投放到主干道營(yíng)運(yùn)，讓公交服務(wù)更加人性化，為爭(zhēng)創(chuàng)無(wú)障礙城市作試點(diǎn)。

　　為滿足市民出行需求，目前正在編制中的揚(yáng)州公交十二五規(guī)劃對(duì)公交發(fā)展規(guī)劃了宏偉藍(lán)圖，屆時(shí)每一個(gè)建成小區(qū)、每一個(gè)行政村都通公交車已不是夢(mèng)想。

　　最近兩年是政府對(duì)公交投入最大、公交車輛增加最多、場(chǎng)站建設(shè)發(fā)展最快的時(shí)期，但任重而道遠(yuǎn)，隨著人們生活水平的提升，社會(huì)對(duì)公交服務(wù)的需求也在不斷地升級(jí)。而要滿足這些需求是要進(jìn)行大的投入的。因此，有人認(rèn)為，在今后一段時(shí)間，要想整體提升公交服務(wù)的質(zhì)量，勢(shì)必要加大對(duì)公交事業(yè)的投入。