10月10日上午10點(diǎn)多，六輛披掛著彩球的公交車從常熟濱江開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)蘇通大橋開(kāi)往南通，標(biāo)志著蘇通城際公交班線正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。今后蘇通大橋兩岸的百姓將不再“望橋興嘆”，只需20多分鐘就可以坐公交車便捷過(guò)江了。記者從開(kāi)通儀式上了解到，目前江蘇省正在編制“十二五”城鄉(xiāng)客運(yùn)規(guī)劃，老百姓關(guān)心的諸如快速路上通行公交能不能賣站票等問(wèn)題都在下一步工作計(jì)劃之中。

　　據(jù)悉，2008年蘇通大橋建成通車以來(lái)，在南通、蘇北地區(qū)與蘇南、上海之間打通了一條快速通道。但是，作為蘇通大橋兩岸的普通百姓，卻無(wú)法直接享受到蘇通大橋帶來(lái)的便捷。“南通開(kāi)發(fā)區(qū)的居民，眼前就是蘇通大橋，可是除了開(kāi)私家車的，否則還得先坐車去市區(qū)，再買長(zhǎng)途客運(yùn)票過(guò)江；在江南常熟開(kāi)發(fā)區(qū)的居民也一樣，不少企業(yè)轉(zhuǎn)移到江北后，職工要去南通開(kāi)發(fā)區(qū)上班，可家卻住在江南，他們也得先去市區(qū)，再轉(zhuǎn)車回到橋下的開(kāi)發(fā)區(qū)，迂回在路上的時(shí)間完全浪費(fèi)了。”江蘇省交通廳運(yùn)管局負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　為了方便蘇通大橋兩岸的百姓跨江出行，蘇通大橋公司、南通汽運(yùn)集團(tuán)和常熟長(zhǎng)運(yùn)公司聯(lián)合投資成立了江蘇蘇通城際公交客運(yùn)有限公司，首期投入六輛11米長(zhǎng)的公交車，開(kāi)通南通狼山至常熟濱江的跨江公交客運(yùn)班線，每天發(fā)車36個(gè)班次，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早晨6點(diǎn)至晚間6點(diǎn)，早晚高峰時(shí)段每半小時(shí)發(fā)一班。據(jù)介紹，蘇通城際公交全線36公里，沿線設(shè)14個(gè)站，全程運(yùn)行時(shí)間在70分鐘左右，江南、江北間最近一站只需要20多分鐘車程。蘇通城際公交公司方面介紹，班線開(kāi)通之初實(shí)行通票制，全程任何站點(diǎn)上車都收10元錢，今后打算再分設(shè)不過(guò)橋的票價(jià)，可能在2元左右。

　　值得關(guān)注的是，此前，由于交管部門提出，按照《江蘇省道路交通安全條例》的要求，公交車走高速公路，車上不能有人站立，這在公交運(yùn)營(yíng)中很難做到，導(dǎo)致不少公交線路不得不改線路，有的甚至就此罷運(yùn)。此前開(kāi)通的江陰至靖江城際公交，包括南京的雨烏線等跨江公交都遇到過(guò)這樣的麻煩。此次蘇通城際公交線是全省最長(zhǎng)的跨江城際公交，乘客在車上能否站立的問(wèn)題再次引起人們關(guān)注。省交通廳運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)批文，蘇通城際公交可以出售站票，這也為今后跨江大橋及城市快速路上公交車的運(yùn)營(yíng)模式提供了參考。“我們前不久去廣州考察發(fā)現(xiàn)，廣州大學(xué)城建成后，從大學(xué)城到市區(qū)的公交線路都開(kāi)上了城市快速路。”江蘇省運(yùn)管局一位負(fù)責(zé)人表示，目前，我省正在制定“十二五”城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，將重點(diǎn)關(guān)注快速路上公交車運(yùn)營(yíng)等難題，大力發(fā)展城際公交線路，為市民出行提供方便。