2012年春運(yùn)，公路客運(yùn)車票將可以網(wǎng)購啦！2011年3月21日，記者從成都市運(yùn)管工作會上傳出消息，2011年成都市交委將投資800萬元打造具有全國一流水平的客運(yùn)站管理服務(wù)系統(tǒng)，并于十一黃金周后投入試運(yùn)行，而2012年春運(yùn)就將全面投入使用。屆時，市民可以通過互聯(lián)網(wǎng)購買車票，也可以在車站自助購票，而撥打統(tǒng)一電話訂票也將成為現(xiàn)實(shí)。

    此外，為了提高客運(yùn)企業(yè)的市場競爭力和運(yùn)輸組織的效率，成都市交委2011年還將實(shí)行成都市域內(nèi)縣際道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)工作，并進(jìn)行干線客運(yùn)公交化試點(diǎn)工作。

    打造全新系統(tǒng)

    實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付就近取票

    2011年春運(yùn)，成都主城區(qū)12家客運(yùn)站紛紛推出電話訂票服務(wù)，“但是各個車站都使用自己的獨(dú)立訂票系統(tǒng)，不僅功能單一而且不能實(shí)現(xiàn)相互取票和結(jié)算”。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年市交委正在打造的客運(yùn)站管理服務(wù)系統(tǒng)，就將解決這一問題。“這個系統(tǒng)的最主要功能就是具備多種售票方式，讓市民購票更加方便。”據(jù)了解，該系統(tǒng)融入多種便民售票方式，比如電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票、自助售票以及聯(lián)網(wǎng)售票。“未來每個車站都將設(shè)置一些自助售票終端，乘客可以根據(jù)自己的出行計劃購買車票，避免排長隊等待。”該負(fù)責(zé)人表示，撥打統(tǒng)一電話訂票因這個系統(tǒng)的投入使用而成為現(xiàn)實(shí)，“乘客不需要再記住12個車站的電話，只要撥打統(tǒng)一的電話號碼就能提前預(yù)訂各個車站的車票。”值得一提的是，該系統(tǒng)還將時下運(yùn)用最廣泛的互聯(lián)網(wǎng)引入到了購票的過程中，“開通網(wǎng)絡(luò)購票服務(wù)無疑將訂、購票的流程變得更簡單快捷。”

    對于取票方面，該負(fù)責(zé)人表示聯(lián)網(wǎng)售票則是讓乘客可以在就近車站購買成都市區(qū)任一車站的車票，通過系統(tǒng)自行結(jié)算。“為了讓市民購票更加方便，我們將和鐵路、航空的售票點(diǎn)取得合作，利用這些已有的網(wǎng)點(diǎn)預(yù)售和提取客運(yùn)站車票。”

    據(jù)悉，這套系統(tǒng)還包括行業(yè)監(jiān)管、站務(wù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、信息查詢、監(jiān)控及指揮調(diào)度等功能。預(yù)計8月就能完成系統(tǒng)開發(fā)，9月進(jìn)入調(diào)試，十一黃金周以后投入試用，明年春運(yùn)之前全面投入使用。該負(fù)責(zé)人表示，系統(tǒng)所提供的功能將分批次和市民見面，“和航空、鐵路售票網(wǎng)點(diǎn)的合作 ，電話訂票平臺的選擇，都將選擇一定的運(yùn)營商，分步投入使用。”

    引入市場機(jī)制

    提升客運(yùn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量

    除了推行網(wǎng)絡(luò)訂票等便民售票方式，提升運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也是吸引乘客的重要手段。“2011年將實(shí)行成都市域內(nèi)縣際道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)，以提高客運(yùn)企業(yè)的市場競爭力。”市交委運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前縣際道路客運(yùn)班線主要是通過行政審批的方式，對運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)、安全生產(chǎn)條件、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核，“但是這種形式相對封閉，不利于行業(yè)發(fā)展和提升服務(wù)質(zhì)量。”該負(fù)責(zé)人表示引入客運(yùn)服務(wù)招投標(biāo)機(jī)制后，“我們將組成專門的專家組對招投標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行審核。”此外，客運(yùn)班線的審核將更加透明公開，通過市場的杠桿，進(jìn)一步提升客運(yùn)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量以及安全生產(chǎn)工作水平，以應(yīng)對現(xiàn)在競爭日益激烈的客運(yùn)市場。據(jù)了解，近期成都市域內(nèi)縣際道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的具體實(shí)施細(xì)則就將制定完成。

    “除此之外，為了提高運(yùn)輸組織的效率，2011年我們還將在營運(yùn)情況較好的客運(yùn)班線上進(jìn)行干線客運(yùn)公交化的試點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人解釋道，所謂公交化是指加大客運(yùn)班線的發(fā)班密度，“對于已經(jīng)實(shí)施滾動發(fā)班的線路進(jìn)一步縮短發(fā)班間隔。”同時，在車輛的配置上盡可能使用小型化客車，通過減少單次載客人數(shù)的要求來達(dá)到縮短發(fā)班間隔的目的，從而提升公路客運(yùn)的吸引力。