自2011年4月7日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上漲之后，東莞客運(yùn)行業(yè)也應(yīng)聲漲價(jià)。2011年4月15日，東莞市物價(jià)局轉(zhuǎn)發(fā)了省物價(jià)局、省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于調(diào)整廣東省道路客運(yùn)燃油附加費(fèi)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），即日起，全市各客運(yùn)企業(yè)可按照每百公里每人加收1元燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算票價(jià)，向物價(jià)局報(bào)備，并在獲批后提高班車線路上限票價(jià)，加收燃油附加費(fèi)。

    而對(duì)于“漲聲”日緊的的士燃油附加費(fèi)，東莞市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)價(jià)主要針對(duì)跨省跨市班車，出租車暫時(shí)維持原有標(biāo)準(zhǔn)不變，“會(huì)否調(diào)整，待商榷”。
 

    已預(yù)售車票不得加價(jià)

    “本次燃油附加費(fèi)上漲，是自2010年3月份全省實(shí)施道路客運(yùn)價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)方案以來(lái)的第二次調(diào)整，上一次調(diào)整為2010年10月28日”。該負(fù)責(zé)人稱，根據(jù)聯(lián)動(dòng)方案，每當(dāng)國(guó)Ⅲ0#柴油最高售價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)超過(guò)0.8元/升時(shí)，燃油附加費(fèi)就可上漲。

    鑒于國(guó)Ⅲ0#柴油最高零售價(jià)格已上調(diào)為7.51元/升，與2010年10月28日6.61元/升的價(jià)格相比，上調(diào)幅度已超過(guò)0.8元/升，因此《通知》中規(guī)定，全省始發(fā)的除農(nóng)村客運(yùn)外的班車客運(yùn)（含旅游班線客運(yùn)），自4月11日零時(shí)起，單位計(jì)費(fèi)里程燃油附加費(fèi)可加收0.01元/人·公里。

    “目前，我們已將省里的通知下發(fā)到各客運(yùn)企業(yè)，企業(yè)從即日起就可按0.01元/人·公里的標(biāo)準(zhǔn)自行計(jì)算各線路燃油附加費(fèi)，并報(bào)我局備案，獲批后方可調(diào)價(jià)”。東莞市物價(jià)局價(jià)格管理科科長(zhǎng)黃鶴權(quán)稱，此前各道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者及各客運(yùn)站場(chǎng)已預(yù)售的全部客運(yùn)班線車票，均按原價(jià)格執(zhí)行，不得另行收取其他費(fèi)用。

    另外，各道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，規(guī)范明碼標(biāo)價(jià)和收費(fèi)行為，在客票上標(biāo)明收取的燃油附加費(fèi)金額，同時(shí)在汽車客運(yùn)站等醒目位置公布。

　　的士附加費(fèi)暫不變

    “燃油附加費(fèi)是票價(jià)組成的一部分，附加費(fèi)提高了，我們自然允許各客運(yùn)企業(yè)適當(dāng)調(diào)高上限票價(jià)。”黃鶴權(quán)稱，即日起各企業(yè)在核定燃油附加費(fèi)的同時(shí)，就可重新申報(bào)上限票價(jià)，“而運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可在各線路上限票價(jià)范圍內(nèi)，制定具體的執(zhí)行票價(jià)”。

    這樣一來(lái)，是否意味著客運(yùn)票價(jià)將會(huì)大幅提高呢？對(duì)此黃鶴權(quán)表示，一般企業(yè)都是按照上限票價(jià)四五折的價(jià)格來(lái)制定執(zhí)行票價(jià)，因此此次調(diào)整對(duì)市民影響并不大，“調(diào)整主要目的是為了適當(dāng)緩沖客運(yùn)企業(yè)的成本壓力”。

    而對(duì)于市民關(guān)心的出租車燃油附加費(fèi)調(diào)整的問(wèn)題，物價(jià)部門表示，此次調(diào)整只針對(duì)跨省跨市班車，“東莞的士附加費(fèi)暫時(shí)維持原標(biāo)準(zhǔn)不變，以后會(huì)否調(diào)整待商榷”。

    算一算：市民去廣州 或要多花1元

    對(duì)于東莞市民來(lái)說(shuō)，面對(duì)即將征收的客運(yùn)燃油附加費(fèi)，出行究竟要多花多少錢呢？記者在此就為大家算一筆賬。

    以東莞總站到廣州省站的班線為例，兩地里程共61公里，啟動(dòng)油運(yùn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制之后，每一公里加收0.01元燃油附加費(fèi)，61公里則加收0.61元。
 

    那么，這些帶有小數(shù)點(diǎn)的票價(jià)又將如何收??？黃鶴權(quán)解釋道，如果原票價(jià)在10元以內(nèi)，東莞市將按照“三七作五，二舍八入”的規(guī)定執(zhí)行，而若原票價(jià)超過(guò)10元，則按照“四舍五入”原則執(zhí)行。鑒于以上東莞至廣州的班線，原價(jià)為31元，超過(guò)了10元，則加收的0.61元，四舍五入之后就將變?yōu)?元。即以后市民坐車去廣州或要多花1元錢。

    汽車客運(yùn)站

    對(duì)省外線路影響或不大

    “燃油附加費(fèi)每百公里漲1元，主要是影響省內(nèi)尤其是珠三角地區(qū)的廣州、深圳線路，對(duì)省外線路影響不大”。東莞市汽車東站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然燃油附加費(fèi)的上漲將直接導(dǎo)致班線上限票價(jià)的提高，但“省外線路一般都無(wú)法達(dá)到上限，而且執(zhí)行票價(jià)的制定，不僅依據(jù)成本核算，還要看具體的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況，客流量少的平時(shí)，為吸引乘客，執(zhí)行票價(jià)可能不漲反降，燃油附加費(fèi)對(duì)執(zhí)行票價(jià)的影響因此不會(huì)太明顯”。

    然而，珠三角地區(qū)的班線由于其客源穩(wěn)定，很多線路如廣州、深圳等地區(qū)執(zhí)行票價(jià)平時(shí)就已達(dá)到了上限，因此受燃油附加費(fèi)上漲的影響更為持久。