受長吉城際鐵路的影響，2011年春運(yùn)期間，長春至吉林客運(yùn)客流量同比下降80%以上，目前僅有少部分客運(yùn)班車在堅(jiān)持虧損運(yùn)營。

　　為應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲，長春市出租車已加收燃油附加費(fèi)。燃油價(jià)格上漲對(duì)客運(yùn)車輛有多大影響？客運(yùn)行業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)？2011年5月13日，記者從相關(guān)部門獲悉，初步測算，客運(yùn)行業(yè)單車年平均行駛里程10.8萬公里，平均每臺(tái)車每年比2009年多增加燃料費(fèi)支出36644元。因此，客運(yùn)企業(yè)已提出票價(jià)聯(lián)動(dòng)申請(qǐng)，近期長春市交通主管部門和價(jià)格主管部門將對(duì)客運(yùn)企業(yè)的申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)，執(zhí)行票價(jià)聯(lián)動(dòng)政策，對(duì)城際間的客運(yùn)線路票價(jià)進(jìn)行上浮。

　　現(xiàn)狀：城際間客運(yùn)車輛 百公里增加成本33.93元

　　據(jù)了解，自2009年9月1日以來，成品油價(jià)已經(jīng)連續(xù)多次上調(diào)，給客運(yùn)行業(yè)帶來了巨大影響。按吉林省成品油零售價(jià)格計(jì)算，從2009年9月1日調(diào)價(jià)到2011年4月7日，0#柴油價(jià)格從6.02元/升，漲到7.19元/升，每升上漲了1.17元。以平均百公里油耗29升計(jì)算，每百公里增加燃油成本33.93元，經(jīng)初步測算，客運(yùn)車輛單車年平均行駛里程10.8萬公里，平均每臺(tái)車每年比2009年多增加燃料費(fèi)支出36644元。

　　作為長春市最大的客運(yùn)企業(yè)，長春公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司共有150條客運(yùn)線路，占整個(gè)長春地區(qū)的近一半，共460多臺(tái)客運(yùn)班車。據(jù)該公司營運(yùn)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全公司城際間客運(yùn)班車年增加燃油成本1715萬元，大大增加了客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營成本。但客運(yùn)票價(jià)卻從2009年按運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定上浮一次后一直沒再調(diào)過。

　　2011年5月13日，一名長春至農(nóng)安的客運(yùn)班車車主告訴記者，長春至農(nóng)安的客運(yùn)線路，每臺(tái)車的日行程是297公里，從2009年至今油價(jià)不斷上漲，目前每天每臺(tái)車油錢要多花近80多元。

　　另外，車輛高速公路通行費(fèi)上調(diào)也讓客車增加了成本。目前，四型車每公里收費(fèi)已經(jīng)調(diào)至1.45元，均疊加在客票上，讓旅客承擔(dān)。

　　客運(yùn)企業(yè)：已申請(qǐng)啟動(dòng)運(yùn)價(jià)與油價(jià) 聯(lián)動(dòng)機(jī)制調(diào)整票價(jià)

　　長春公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因2006年燃油漲價(jià)，國家發(fā)改委出臺(tái)了運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)政策，允許客票隨燃油市場價(jià)格變動(dòng)而浮動(dòng)，我省根據(jù)實(shí)際情況客運(yùn)票價(jià)允許上浮30%以內(nèi)，通過調(diào)整運(yùn)價(jià)及對(duì)農(nóng)村客運(yùn)線路實(shí)行的燃油補(bǔ)貼基本彌補(bǔ)了因燃油上漲增加的運(yùn)輸成本。但上浮的客票價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了極限，很大程度上影響了道路旅客運(yùn)輸?shù)母偁幜?，部分與鐵路競爭的客運(yùn)班車客流實(shí)載率明顯下降。受高票價(jià)及高鐵通車等的影響，客運(yùn)班車實(shí)載率逐年降低。目前，長沈、長哈高速線路只能維持班線運(yùn)營，完全處于虧損狀態(tài)。長吉線路受高鐵開通的影響班次和實(shí)載率大幅下降。為緩解因燃油價(jià)格持續(xù)上漲對(duì)客運(yùn)經(jīng)營的影響，該公司已向交通主管部門和價(jià)格主管部門提出執(zhí)行客運(yùn)運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)政策的申請(qǐng)。

　　為應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲，緩解道路運(yùn)輸業(yè)成本壓力，維護(hù)道路運(yùn)輸業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委已聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于建立道路客運(yùn)運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的通知》，省交通運(yùn)輸廳、省物價(jià)局下發(fā)了《關(guān)于做好全省道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)成品油價(jià)格調(diào)整工作的通知》，結(jié)合目前客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營狀況，按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定，從2009年調(diào)價(jià)到現(xiàn)在，每人每百公里可增加1.8元。

　　近期將批復(fù) 上浮客運(yùn)票價(jià)

　　為了解燃油價(jià)格上漲對(duì)客運(yùn)的影響情況，記者聯(lián)系上長春市交通運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　該負(fù)責(zé)人表示，燃油價(jià)格不斷上漲對(duì)客運(yùn)行業(yè)影響特別大，為應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲，長春市出租車每車次已加收1元的燃油附加費(fèi)，而且出租車有“油補(bǔ)”，公交車和農(nóng)村客運(yùn)班車也有“油補(bǔ)”，而城際間的客運(yùn)班車的票價(jià)自2009年9月以來，一直沒有調(diào)過，所以此次針對(duì)客運(yùn)企業(yè)的申請(qǐng)，交通運(yùn)輸部門已與發(fā)改部門進(jìn)行溝通，近期長春市交通主管部門和價(jià)格主管部門將對(duì)其進(jìn)行批復(fù)，執(zhí)行客運(yùn)運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)政策，對(duì)城際間的客運(yùn)班車票價(jià)進(jìn)行上浮。

　　盤錦到長春 客車已加收燃油附加費(fèi)

　　據(jù)介紹，遼寧省為應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲，自3月14日起，已在盤錦發(fā)往長春的客車費(fèi)用中加收燃油附加費(fèi)，燃油附加費(fèi)價(jià)格為19.5元，因此，從盤錦到長春的客車全程票價(jià)為每張124.5元，全程465公里，單程的高速公路通行費(fèi)為485元。而從長春發(fā)往盤錦的客運(yùn)班車要執(zhí)行我省的價(jià)格規(guī)定，目前長春到盤錦全程票價(jià)僅為109元，同樣的成本，同一線路，比遼寧省的票價(jià)每張要低15.5元。如果實(shí)行票價(jià)聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)后長春到盤錦可上浮至119元。