“這邊、這邊，坐小轎車到玉山縣又快又舒適！”“走啦走啦，到鄱陽縣，寬敞又便宜！”南昌長途汽車站搬遷后，一批黑車蜂擁至永叔路口、老福山立交橋下，形成了一個“地下車站”。2011年7月22日，記者連續(xù)多日蹲點，黑車車主見人就拉，讓乘客不勝其擾。

    爭搶乘客猖獗

    “小弟，到贛州不？來這邊坐車。”7月22日，在南昌長途汽車站地下通道，兩名男子跟上來，指著停在永叔路口的車子殷勤地告訴記者：“車?yán)镞€差一位，坐小車走，很方便。”

    連續(xù)多日，南昌長途汽車站售票大廳有10余個固定的兜售車票的人，他們圍在旅客身邊，不停地詢問，并以“車站搬遷，轉(zhuǎn)乘車很費時”來說服旅客。

    南昌長途汽車站為方便旅客購票，開通了在徐坊客運站、洪城客運站等站場發(fā)車的4個售票專窗，許多人就在此公開叫賣，或是強(qiáng)拉人：“玉山、上饒、鷹潭去不去，馬上就走”。

    每日獲利頗豐

    “趁著機(jī)會掙點小錢。”一轎車車主說，南昌長途汽車總站搬遷后，多路班車遷走了，他們?nèi)粤粼谶@里拉點生意。

    “去玉山多少？”

    中年男子回答：“70元，車站買票要80元。”

    當(dāng)問及是否有票時，該男子明確表示沒有。走了大約50米，一名身穿灰色襯衣的婦女靠了過來。帶路的男子對婦女說，“70元，玉山。”說完，他便轉(zhuǎn)身回到之前的那群人中間。記者隨同婦女來到老福山立交橋下，7座車的車已經(jīng)坐了9人。

    這些黑車中還有長途車，一名去蘇州小伙子告訴記者，到車站買票需要286元，而跟著票販走，只要200元。

    一名跑鄱陽的司機(jī)告訴記者，自己不敢明目張膽去拉客，一般是委托別人去候車廳拉客，從中抽取20%的提成。“每次裝8到9個人，一人50元，一趟大概賺300元。”

    難管理成頑疾

    “南昌長途汽車站未搬遷前，往來的人流眾多，附近就有很多黑車。有關(guān)部門多次進(jìn)行整治，但風(fēng)過雨歇，最終收效甚微。”家住永叔路的曲大爺說，南昌長途汽車站搬遷后，黑車比以前更猖狂。

    已搬遷的南昌長途汽車站搬遷后，不知搬遷情況的乘客怕麻煩，坐上黑車圖方便，往往是圖方便帶來的卻是不方便。洪城客運站的一名督導(dǎo)員說：“已經(jīng)發(fā)生多起乘客被騙事件。”

    南昌長途汽車站為方便旅客設(shè)置三個接駁點：青山站、徐坊、洪城，每處配有兩名督導(dǎo)員，接受旅客的咨詢。采訪時，記者見到售票大廳門口有不少車站工作人員巡查，并不時讓一些閑人離開，可效果不大。洪城站接駁點的督導(dǎo)員說：“總是巡查人員前腳剛走，他們后腳跟上。”