在節(jié)能減排和緩解城市擁堵的雙重壓力下，“公交優(yōu)先”觀念已經(jīng)貫徹于很多城市建設(shè)中。隨著公交車數(shù)量增加，公交車已經(jīng)成為用油大戶，公交車的節(jié)油理應(yīng)受到更多關(guān)注。

　　2011年9月中旬，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會等單位主辦的“2011全國公交客車節(jié)油技能大賽全國總決賽”在北京公交駕校舉行。來自全國30個城市的32家公交公司參加了大賽。

　　中國土木工程學(xué)會理事長、原建設(shè)部副部長譚慶璉接受記者采訪時表示：“發(fā)展大容量公共交通車輛，是緩解城市擁堵的重要措施。目前全國已有45萬輛公交車，是耗能大戶，在公交系統(tǒng)推廣節(jié)油經(jīng)驗，推行節(jié)能減排措施，具有很好的經(jīng)濟效益和政治效益。”

　　油耗成為公交公司第二大成本

　　大力發(fā)展公共交通，已經(jīng)成為目前城市建設(shè)和發(fā)展過程中的重要內(nèi)容。

　　譚慶璉指出，必須大力發(fā)展大容量城市公共交通，比如地鐵、輕軌、快速公交、公交車等。根據(jù)國外城市建設(shè)經(jīng)驗，只有大容量公共交通占城市出行人數(shù)的比例達(dá)到60%~70%時，這個城市的交通擁堵才能得到緩解?，F(xiàn)在，中國多數(shù)城市大容量公共交通占城市出行人數(shù)的比例只有20~30%，所以，今后公交車市場還有大發(fā)展的空間。

　　“公交車是目前人均使用燃料最少的交通工具之一，隨著公交優(yōu)先戰(zhàn)略的推廣，公交車市場發(fā)展壯大，公交車作為節(jié)能大戶的特征將體現(xiàn)得越來越明顯。”中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會常務(wù)副理事長王秀寶告訴記者，公交行業(yè)節(jié)能減排非常重要。

　　譚慶璉認(rèn)為，如果每輛公交車每百公里節(jié)油1升，那么全國45萬輛公交車每年就能節(jié)油3億~4億升，減少CO2排放15億升。

　　除響應(yīng)國家節(jié)能減排、建設(shè)“兩型”(環(huán)境友好型、資源節(jié)約型)社會的政治需要外，從經(jīng)濟效益上講，公交車節(jié)油對公交公司而言意義同樣重大。北京公共交通控股集團副總經(jīng)理馮幸福對記者說：“現(xiàn)在，油耗已經(jīng)成為公交企業(yè)第二位的成本支出，第一位是人工成本。因此，公交企業(yè)都把節(jié)能作為日常工作的重要部分。”

　　這也就可以理解，為什么有30多家公交公司踴躍參加這次節(jié)油大賽了。王秀寶表示，舉辦公交車節(jié)油大賽的目的，就是希望通過比賽的形式，推動公交領(lǐng)域所有駕駛員向優(yōu)秀選手學(xué)習(xí)，爭做節(jié)油能手，為各企業(yè)降低油費支出、節(jié)約運營成本，為我國交通運輸節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。同時吸引社會關(guān)注公交駕駛員、關(guān)注公交事業(yè)，促進(jìn)綠色公交、和諧交通的發(fā)展。

　　多種因素影響公交車節(jié)油

　　公交車節(jié)油的重要性不言而喻，但要實現(xiàn)公交車節(jié)油并不是簡單的事，而是一項系統(tǒng)工程，受多種因素影響。

　　據(jù)馮幸福介紹，這些年來，北京公交集團總結(jié)出一整套節(jié)油經(jīng)驗。他們認(rèn)為，影響公交車油耗主要有六大因素，其中3個主觀因素，分別是駕駛員操作、車輛維修維護(hù)質(zhì)量、節(jié)油管理考核體系;3個客觀因素，分別是天氣、道路狀況以及客流量大小。

　　公交公司總結(jié)的節(jié)油經(jīng)驗，基本是駕駛習(xí)慣和管理方式。這次節(jié)油大賽主要比拼的也是駕駛員的駕駛技巧產(chǎn)生的節(jié)油效果，比賽結(jié)果顯示，駕駛技巧對公交車節(jié)油的確有非常重要的影響。

　　馮幸福表示，北京公交集團已經(jīng)有幾十年節(jié)油工作歷史，節(jié)油成效非常顯著，每年大概能節(jié)油3000萬升，由此帶來的經(jīng)濟效益是非?？捎^的。他認(rèn)為，公交車節(jié)油潛力還很大，如果所有公交車駕駛員能夠擁有像參賽選手一樣的駕駛水平，還能夠節(jié)油5%~10%。因此，公交車節(jié)油的經(jīng)驗非常值得總結(jié)和推廣。

　　應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)提升節(jié)油效果

　　當(dāng)然，除了駕駛員的因素外，公交車節(jié)油也離不開先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。在節(jié)油比賽現(xiàn)場，記者看到玉柴展示了多款節(jié)能高效柴油機。作為我國公交客車動力第一品牌，玉柴在發(fā)動機節(jié)能方面作出了很多努力，應(yīng)用了很多新技術(shù)。

　　公交車實現(xiàn)節(jié)油，動力傳動系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其中就包括變速器。目前，為降低駕駛員勞動強度，北京等城市公交車開始大量使用自動變速器。在一般情況下，自動擋車型比手動擋車型更費油，配裝自動變速器的公交車節(jié)能技術(shù)尤其受關(guān)注。

　　艾里遜變速器客車銷售及市場營銷總監(jiān)陳靜說，艾里遜的公交客車自動變速器采用多種先進(jìn)技術(shù)，其中電子控制系統(tǒng)能夠自動感應(yīng)車輛動力需求，變換擋位模式，同時自動與電控發(fā)動機整合，實現(xiàn)了最佳經(jīng)濟模式下的換擋，能夠有效降低自動擋公交車的油耗。據(jù)測算，北京八方達(dá)公交公司跑郊區(qū)線路的公交車，使用自動變速器的比手動擋公交車油耗還低。