自2012年1月8日起，又一年的春運拉開大幕。此次春運由于鐵路部門推出的網(wǎng)絡(luò)售票、實名驗票等舉措而引起了較以往更高的輿論關(guān)注。與此同時，預(yù)計高達(dá)31.58億人次的運力需求、交通安全的保障以及惡劣的雨雪天氣阻礙等春運壓力依然巨大。

　　致使2012年春運即將于2月16日步入收官，今年春運的公路客運情況如何?呈現(xiàn)出哪些新特點?近日，記者為此做了一番調(diào)查。

　　據(jù)交通運輸部2月1日統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，全國公路運輸自1月8日春運開始以來，已累計完成客運量17.46億人次，同比增長9.9%。今年春節(jié)期間，全國道路客運累計完成客運量3.42億人次，同比增長9.9%。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，春節(jié)黃金周期間，全國道路客運共投入客車84萬余輛，日均發(fā)送班次264萬個。高峰期投入運力達(dá)86萬輛;全國8萬余條農(nóng)村客運線路日均發(fā)班約120萬班。

　　具體到各地方，多地客流以增長為主。從1月28日起，內(nèi)蒙古呼和浩特長途汽車站迎來節(jié)后首波客流高峰，主要以返城返崗農(nóng)民工為主。其中不少是為了搶占先機而外出找工作的農(nóng)民工。他們擔(dān)心正月十五過后會找不到稱心的工作，于是提前踏上外出務(wù)工的旅途。

　　呼和浩特長途汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以往農(nóng)民工流要到正月十五才開始，今年則提前到正月初八。其中有兩方面原因：一是農(nóng)民工認(rèn)為趕早找工作機會相對較多;二是火車票不好買，所以提前乘坐客車返崗。

　　春節(jié)黃金周期間，廣西全區(qū)共完成道路客運量943.04萬人次，同比增長6.72%，日均投放客車2.82萬輛，開行總班次54.46萬個(其中加班1.29萬個，包車7130個)。據(jù)預(yù)測，整個春運期間，廣西的客運量將達(dá)6434萬人次，同比增長5%左右?？土髟黾咏o客運經(jīng)營者帶來了不錯的收成。張強(化名)是廣西的一名普通掛靠車主，主要跑廣西平南縣—梧州市的中短途客運班線。他表示，去年春運期間收入在2萬元左右，今年有望達(dá)到3萬元。

　　春節(jié)長假7天，河南省道路運輸共運送旅客2268.46萬人次，日均達(dá)324.07萬人次，較去年同期增長4.37%。在記者的家鄉(xiāng)河南汝州市，據(jù)客運總站主任馬宏斌介紹，客流增長約10%，主要歸功于農(nóng)村客運的火爆。

　　與此同時，有些地區(qū)的客流量呈現(xiàn)出不同程度的下降，主要源于雨雪天氣和私家車出行的增多。據(jù)陜西省交通運輸廳消息，春節(jié)期間，該省道路運輸共投放客車107954輛，完成客運量582.07萬人次，受雨雪天氣影響，客運量同比去年下降3.21%。

　　2月1日，記者致電福建泉州客運中心站相關(guān)負(fù)責(zé)人，他表示同比去年除夕至初六的客送量，今年減少了24881人次，降幅達(dá)14%。去年從正月初三開始，每日均超過3萬人次的運送量，今年直到正月初六才超過3萬人次。“無論是省際還是市際線路，或是區(qū)內(nèi)的客流量都在降低，應(yīng)該是受天氣和自駕的影響。”該負(fù)責(zé)人分析道。

　　“今年客流量年前從臘月廿三開始增加，年后從正月初三開始增多，預(yù)計初五和初六會達(dá)到高峰?？傮w來看，短途客運量比去年明顯下降。”1月26日，煙臺交運集團客運經(jīng)營處處長孫女士告訴記者：“由于私家車增多，很多人選擇拼車短途出行，導(dǎo)致煙臺與周邊12縣、市間來往的客流量較去年明顯減少。長途方面主要還是以北京、上海和南京為主，客流量較去年沒有太大變化。”

　　多措施保運力

　　保障運力是歷年春運的首要任務(wù)之一。今年春運，各地通過加開客運班車、組織包車、加強城市公交、道路與鐵路、水路、民航等其他運輸方式的銜接配合等措施，再次充分發(fā)揮了道路客運的“兜底”作用。春節(jié)黃金周期間，交通運輸部直接監(jiān)測的全國100個主要城市100個重點客運站的情況顯示，客運站均未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

　　春運期間，泉州市新增5條省際線路。“石獅長途汽車站新增從石獅到河南商丘、江蘇宿州、江蘇常州和湖北京山4條長途線路。”泉州客運中心站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，另外，永春將新增一條至江西贛州的長途線路，但發(fā)車時間尚未確定。他同時表示，新車站和客運中心站也將在春運期間增開省際線路至四川、貴州、重慶、湖南、湖北、江西、安徽和河南等地以及省內(nèi)線路至南平、三明和龍巖的班次。

　　河南汝州也增加了縣城首條省際線路，“這條汝州—上海的班線臘月廿八才辦好營運手續(xù)，大年初三正式投入營運?？偣灿袃奢v宇通55座大巴，每車配備兩名司機和一名售票員。一天一班，兩輛車對開。這幾天上座率都不錯。”馬宏斌介紹說。

　　目前，山東省濱州市2012年春運共投入客運班線客車運力21847車次，開行班次44087個，其中開行臨時加班629個，包車302個，運送旅客82.4281萬人次，運量與去年同期基本持平。據(jù)當(dāng)?shù)剀囌鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“現(xiàn)在運力比較充足，票源相對來說比較充裕。另外，正月初六后加班車也逐漸減少了，今天只有開往北京方向的一班加班車。”該負(fù)責(zé)人預(yù)計會在正月十六左右會出現(xiàn)客運小高峰，將以學(xué)生流、民工流為主。

　　而據(jù)呼和浩特長途汽車站工作人員介紹，今年聯(lián)網(wǎng)售票大大減小了售票廳購票旅客的排隊壓力。目前，呼和浩特長途汽車站各條班線票源充足，基本做到了隨到隨買隨走。

　　信息化手段盛行

　　今年春運，視頻監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)售票等信息化手段的大力應(yīng)用，輔助傳統(tǒng)手段有效提升了春運的安全保障和服務(wù)水平，超員、超速等現(xiàn)象改善明顯。與此同時，春節(jié)期間，山東、河南、河北、寧夏、陜西、內(nèi)蒙古、四川宜賓和江西九江等8省、市、區(qū)不同程度推出的高速免費通行政策，在廣受認(rèn)可的同時，也對疏導(dǎo)春運客流壓力，提高運輸效率起到了積極作用。

　　在出現(xiàn)雨雪、冰凍等惡劣天氣的地區(qū)，各地交通運輸部門采取車輛安裝防滑鏈、運管人員全程護送、GPS全程監(jiān)控等措施，及時疏運被困旅客，應(yīng)急運力保障有力。

　　針對諸如天氣之類的不可控因素，煙臺交運的應(yīng)對措施是保證信息通暢。“每輛車在報站時，總站都會通過車載GPS對其定位，對到站時間實現(xiàn)準(zhǔn)確掌握。即使晚點，也會及時向總站匯報，讓乘客時刻掌握到站時間。”孫女士說道：“每輛車都裝有車載影像，車隊和安保隊通過車載影像可以實時查看車內(nèi)情況，這樣又保證了乘客旅途過程中的安全。”

　　“今年所有車輛都有安全監(jiān)控，超員、超速都是不允許的，哪輛車超速都會立即打電話警告。從1月31日開始，交警也不上路了，每天安排兩個交警到監(jiān)控室查看電腦，誰違規(guī)車牌號都有顯示。”馬宏斌說。

　　湖北省交通運輸部門則通過建立服務(wù)熱線、網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺和信息板、公告欄等多方位的立體信息發(fā)布平臺及時發(fā)布春運信息;全省公路管理部門建立了覆蓋國省干線公路的路網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對全省普通公路的安全工作的信息化。高速公路管理部門建成了應(yīng)急監(jiān)控、應(yīng)急管理信息處理、安全應(yīng)急管理三大平臺，對路況信息、應(yīng)急保障能了然如胸;與中移動等電信運營商聯(lián)合建立春運短信平臺，截至目前已發(fā)送春運短信6萬多條次，實時面向公眾發(fā)布道路、水路春運路況信息、安全信息、天氣信息以及車船班次信息，方便公眾選擇出行。這些信息化手段都為旅客創(chuàng)造了良好的出行環(huán)境。