“公交都市”時(shí)代來臨，濟(jì)南市民將來出行會更加便捷、舒適。繼全國首創(chuàng)定點(diǎn)發(fā)車準(zhǔn)時(shí)到站的“守時(shí)公交”之后，濟(jì)南公交智能化的發(fā)展將會越來越迅速。記者了解到，在增加線路、優(yōu)化線網(wǎng)、新增車輛、改善車況、調(diào)整運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)，濟(jì)南公交的手機(jī)來車預(yù)報(bào)查詢、電子站牌系統(tǒng)等也將成為濟(jì)南“公交都市”時(shí)代的亮點(diǎn)，切實(shí)為老百姓帶來便利。

　　【智能查詢】站牌顯示+手機(jī)查詢可輕松獲知車輛位置

　　“目前我們正在研究的來車預(yù)告方式主要是站牌顯示、站牌查詢以及手機(jī)查詢等。”濟(jì)南公交信息中心主任吳玉冰之前在接受記者采訪時(shí)表示，一旦所有系統(tǒng)建設(shè)完畢投入使用，新型的公交候車站牌也將“上崗”，“將來新安裝的電子站牌將不但能夠顯示公交車的到站信息，還能夠提供多種類型、多種內(nèi)容的信息查詢方式，乘客可以根據(jù)自己的情況查詢具體線路、具體站點(diǎn)的詳細(xì)信息。”吳玉冰解釋說。

　　更加理想的狀況是，將來公交站臺將成為一個(gè)wifi熱點(diǎn)，在站臺處，乘客通過智能手機(jī)可以定位自己當(dāng)前的位置后，在該站臺處的多條線路的站點(diǎn)情況以及車輛運(yùn)行情況將直接顯示在乘客手機(jī)上，即使是乘客不在站臺，想查詢某個(gè)站臺的線路情況，也可以通過手機(jī)電子地圖搜索到站臺，再進(jìn)行相關(guān)查詢，可以說是想什么時(shí)候查、想在哪查、想查哪里，都能夠輕松實(shí)現(xiàn)。“這樣一來，乘客可以提前知道自己要坐的公交車到了哪里，與前后車的間隔多少，來判斷來車時(shí)間與乘客多少，最終確定自己何時(shí)出門、坐哪輛車。”

　　記者從濟(jì)南公交部門了解到，基于智能公交信息平臺的公交電子站牌在原有的“來車預(yù)報(bào)”基礎(chǔ)上，還提供了更加豐富的查詢功能，這些功能不但基本確定能夠在五年甚至更短的時(shí)間內(nèi)投入使用，并且“有可能比現(xiàn)在設(shè)想的還好”。

　　【新開線路】年內(nèi)新開8至10條線

　　二環(huán)南路通車了，聯(lián)四路通車了，領(lǐng)秀城增加了K39路線……城市在不斷變大，濟(jì)南公交的輻射范圍也在不斷增大。記者了解到，今年年底前，公交部門擬新開通高新區(qū)、十藝節(jié)場館和濟(jì)南西站等區(qū)域的公交線路8至10條。目前，已相繼開通了28路、K155路、69路、K160路、812路、K39路等8條新線路，填補(bǔ)了相應(yīng)地區(qū)的公交空白。

　　【線網(wǎng)優(yōu)化】經(jīng)七路將有大站快車線路

　　下一步，減少二環(huán)以內(nèi)線網(wǎng)的重復(fù)系數(shù)，努力提高北園大街、經(jīng)一路、經(jīng)四路、經(jīng)七路、經(jīng)十路、二環(huán)東路、歷山路、緯二路、緯十二路等主要客運(yùn)走廊的運(yùn)送速度，發(fā)揮BRT1號線、118路、101路、102路、115路和117路、BRT4號線、79路、4路和35路、120路等線路的干線作用，做好公交微循環(huán)，加密市區(qū)公交線網(wǎng)密度。

　　為提高公交車輛運(yùn)行速度，減少乘客出行時(shí)間，結(jié)合走廊沿線某些站點(diǎn)乘客較為集中的現(xiàn)象，開通大站快車。結(jié)合經(jīng)十路走廊和經(jīng)一路走廊上大站快車運(yùn)行狀況，近期擬選定經(jīng)七路走廊和大緯二路走廊等開辟和恢復(fù)大站快車線路。

　　【守時(shí)公交】更多線路將“看點(diǎn)乘車”

　　今年5月初濟(jì)南公交面向社會免費(fèi)發(fā)放《濟(jì)南公交便民服務(wù)手冊》，公開發(fā)布出行時(shí)刻表，20條公交線路實(shí)現(xiàn)了每部車車輛發(fā)車時(shí)間的對外公開和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)承諾。“定點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到站”是指在一條線路的每個(gè)站牌上，公布全年度該線路的公交車到達(dá)該站牌的準(zhǔn)確時(shí)間，正負(fù)誤差在1分鐘之內(nèi)，使候車乘客提前知曉公交車輛的到達(dá)時(shí)間，最大限度減少乘客的候車時(shí)間，便于沿線居民合理安排自己的出行。

　　除了在郊區(qū)線路上推行“定點(diǎn)發(fā)車準(zhǔn)時(shí)到站”服務(wù)舉措外，濟(jì)南公交還通過綜合城市的站點(diǎn)布局、營運(yùn)線路、自身的車輛狀況及人員配備等因素，進(jìn)行實(shí)地考察后，在35、89、130路等市內(nèi)有條件的公交線路的部分站點(diǎn)和時(shí)段推行“定點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)到站”。隨著“公交都市”的到來和公交智能化程度的提高，下一步，濟(jì)南公交將會有更多的線路能夠?qū)崿F(xiàn)“看點(diǎn)乘車”。

　　【車況改善】空調(diào)車將越來越多

　　今年濟(jì)南公交新開通的8條線路中，K155、K160以及K39路都是采用的新能源車。12米的車身不但能承載更多的乘客，空調(diào)車也讓乘坐者更舒適。記者了解到，2012年年底前，濟(jì)南公交將陸續(xù)采購混合動力新能源車300部。

　　目前，濟(jì)南公交空調(diào)車數(shù)量達(dá)到1053部，占所有公交車輛的四分之一左右。“下一步將重點(diǎn)發(fā)展空調(diào)公交車，今后空調(diào)公交車會越來越多。”濟(jì)南市交通運(yùn)輸局副局長、公交總公司黨委書記、總經(jīng)理薛興海告訴記者。

　　【公交延時(shí)】據(jù)客流情況延長運(yùn)行時(shí)間

　　今天開始，濟(jì)南公交部分公交線路實(shí)行冬令時(shí)間。“但不少主要線路不適宜適用冬令時(shí)間，例如102路，末班應(yīng)全年23點(diǎn)為好。還有不少城區(qū)公交線路末班太早，117路也算是個(gè)經(jīng)十路大線了，可是21點(diǎn)就末班。”一直關(guān)注濟(jì)南公交發(fā)展的“公交迷”黃允斌表示。

　　薛興海表示，“其實(shí)公交車延長運(yùn)營時(shí)間一直都在進(jìn)行，因?yàn)榭土髑闆r是動態(tài)的，每年我們都有若干條線路根據(jù)客流情況調(diào)整時(shí)間。”