“紹興至諸暨、紹興至義烏這兩條線即將成為低碳綠色班線，7輛LNG天然氣客車已經(jīng)買到，近日將上路營(yíng)運(yùn)。”2013年8月12日，筆者從浙江省紹興市汽運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)西站了解到，該站已著手對(duì)諸暨、義烏兩條班線實(shí)施“油改氣”，與此同時(shí)，一個(gè)儲(chǔ)氣量為60立方的加氣站在西站建成使用，這意味著紹興市公路客運(yùn)業(yè)的“油改氣”開始步入快車道。

　　紹興至諸暨是紹興市首條區(qū)間快客班線，于1999年改造開行，也是目前班次最密集的區(qū)間快客，客運(yùn)西站每日始發(fā)45個(gè)車次。紹興至義烏日發(fā)12個(gè)車次，也是一條受旅客歡迎的成熟班線。“越是熱線越要抓緊實(shí)施油改氣，節(jié)能環(huán)保效應(yīng)也就越明顯。”市汽運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。今年以來(lái)，我市統(tǒng)一規(guī)劃的LNG天然氣汽車加氣站在客運(yùn)西站動(dòng)工建設(shè)，諸暨與義烏班線的“油改氣”也同步規(guī)劃實(shí)施，“汽運(yùn)”投入600余萬(wàn)元新購(gòu)7輛LNG大客車，打造浙西方向的兩條“綠色班線”。

　　紹興是國(guó)內(nèi)最早使用LNG天然氣客車的地區(qū)之一，早在2011年，市汽運(yùn)集團(tuán)即購(gòu)入天然氣客車在紹杭線試水，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與社會(huì)效應(yīng)。去年，又對(duì)紹興至蕭山班線實(shí)施“油改氣”，推出綠色環(huán)保的“蕭紹快線”。據(jù)了解，LNG天然氣客車比現(xiàn)有的柴油客車節(jié)能25%左右，同時(shí)減少二氧化碳排放在24%以上，減少一氧化碳排放達(dá)90%以上，連噪聲也比普通客車降低40%左右。

　　“節(jié)能環(huán)保是硬道理，雖然天然氣客車的買價(jià)比普通柴油車要貴，但節(jié)能效果明顯，特別是對(duì)凈化空氣質(zhì)量有著很好的作用。”市汽運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，天然氣客車在杭州、溫州、蕭山等班線陸續(xù)使用后，旅客普遍反映客車舒適性有所提高，車廂內(nèi)噪音變小。

　　據(jù)了解，LNG的主要成分是甲烷，是公認(rèn)的地球上最干凈的能源，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的六百分之一，由于低碳節(jié)能效果明顯，LNG客車近年來(lái)已在公路客運(yùn)行業(yè)廣泛使用。由于加氣難的原因，我市公路客運(yùn)業(yè)的“油改氣”起步早發(fā)展慢，現(xiàn)今隨著西站加氣站的建成啟用，“油改氣”開始發(fā)力提速，諸暨、義烏兩條將于8月中旬“斷油喝氣”，進(jìn)一步擴(kuò)大了“綠色班線”的陣營(yíng)。

　　就在客運(yùn)西站兩條班線整體“油改氣”之前，“汽運(yùn)巴士”也新購(gòu)了58輛氣電混合公交車和12輛LNG公交車，大客車“喝氣”已成環(huán)保社會(huì)的發(fā)展趨向。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于天然氣客車優(yōu)勢(shì)明顯，目前大客車投放清一色都選購(gòu)LNG客車，若干年后，我市的營(yíng)運(yùn)大客車或?qū)⒋蟛?ldquo;斷油”，節(jié)能環(huán)保將成為客運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型新動(dòng)力。