記者從紹興市汽運集團獲悉，紹興客運西站對諸暨班線實施“油改氣”，與諸暨長運聯(lián)合投入的9輛液化天然氣環(huán)?？蛙嚾涨罢缴下贰?/p>

　　據了解，紹興市是國內最早使用液化天然氣客車的地區(qū)之一。2011年，紹興市汽運集團即購入天然氣客車在紹杭線試水;2012年，又對紹興至蕭山班線實施“油改氣”;2013年，“汽運巴士”也新購了58輛氣電混合公交車和12輛液化天然氣公交車。而此次“油改氣”的紹興至諸暨班線，是紹興市首條區(qū)間快客班線，也是目前班次最密集的區(qū)間快客，客運西站每日始發(fā)45個車次。采用新的環(huán)?？蛙嚭螅摪嗑€改走紹諸高速公路，由此，紹興到諸暨最快只需35分鐘就能抵達，將比原來節(jié)省10~15分鐘。

　　“越是熱線越要抓緊實施‘油改氣’，節(jié)能環(huán)保效應也就越明顯。”紹興市汽運集團有關負責人表示，除了諸暨班線，客運西站另一條受歡迎的成熟班線——紹興到義烏班線，2013年也將實施“油改氣”。

　　據了解，液化天然氣客車比現(xiàn)有的柴油客車節(jié)能25%左右，同時減少二氧化碳排放24%以上，減少一氧化碳排放90%以上，連噪聲也比普通客車降低40%左右。“節(jié)能環(huán)保是硬道理，雖然天然氣客車的車輛成本比普通柴油車要貴，但節(jié)能效果明顯，特別是對改善空氣質量有著很好的作用。”紹興市汽運集團有關負責人說，天然氣客車在杭州、蕭山等班線陸續(xù)使用后，旅客普遍反映客車舒適性有所提高，車廂內噪聲變小。

　　大客車“喝氣”已成環(huán)保社會的發(fā)展趨向。業(yè)內人士分析，由于天然氣客車優(yōu)勢明顯，若干年后，紹興市的營運大客車或將大部分“斷油”，節(jié)能環(huán)保將成為公路客運業(yè)的轉型新動力。目前，一個儲氣量為60立方米的加氣站已經在西站建成，這意味著，紹興市公路客運業(yè)的“油改氣”步伐將進一步加快。