2013年11月15日訊，河南洛陽公交集團承諾2013年年內(nèi)爭取各方支持，計劃到年底更新300輛公交車。

　　如無意外，2013年12月份，300輛新公交車就要上崗了。在這些新車中，有280輛是洛陽本土一家客車企業(yè)生產(chǎn)的。這批全部使用天然氣作燃料的新公交車長啥樣？老百姓對新公交有著怎樣的期待？新車是否裝有空調(diào)、設(shè)施是否舒適？連日來，大河報記者一一探訪，為您呈現(xiàn)洛陽新公交的“俏模樣”。

　　值得市民關(guān)注的是，記者從公交部門得到最新信息，隨著新車陸續(xù)到位，洛陽公交運力將會提升，市區(qū)營運線路將有新的調(diào)整：伊濱區(qū)公交專線有望正式變成97路公交；恒大綠洲小區(qū)至西關(guān)專線將開通。

　　民眾期待洛陽新公交車“坐著得勁兒”

　　記者在中州東路洛川街口公交車站，遇到了河南林業(yè)職業(yè)學院大三學生王煜文。喜歡攝影的他，經(jīng)常帶著自己的相機乘坐公交穿梭于洛陽的大街小巷“街拍”，“基本上都是從這一站出發(fā)，哪兒都跑，平均下來一周能坐上一二十次公交吧。”王煜文對記者說。談到洛陽即將“登場”的數(shù)百輛新公交車，小王充滿了期待：“我覺得新公交車最應(yīng)該具備的是舒適和環(huán)保，當然作為乘客來說，舒適度肯定是第一位的。”“寬敞”、“有空調(diào)”是王煜文認為舒適所應(yīng)當具備的最基本條件，而對于環(huán)保他則提出了自己的直觀想法：“最起碼別像現(xiàn)在有的公交，一起步亂冒黑煙，跟妖怪出山一樣。”小王還對記者說：“車上要是有wifi就好了，不過這點估計很難，我前段看網(wǎng)上說鄭州公交好像有。”作為大學生的他對心里期待的公交車有著時尚的想法。
　
  　家住老集的李思佳在澗西武漢路附近的一家公司上班，每天上下班要在公交上耗費近兩個小時的她，對公交的舒適度提升有著更加強烈的期待：“因為上班遠，早晨起床特別早，每天在101（路）上我都小睡一會兒，新車跑起來噪音不像現(xiàn)在這么大，不耽誤我睡覺。呵呵，當然要是有空調(diào)就更好了。”眼看天冷了，李思佳對自己每天“補覺”的地方——101路公交表達了自己的期待。每天都坐電車的她，對這個長著一對“大辮子”的車輛有著特殊的感情。當然，對新公交車，李思佳的憧憬更為強烈，她希望新車安裝空調(diào)，冬暖夏涼，無論對司機還是乘客，這樣的乘坐環(huán)境都是一種享受。

　　不但市民，每天和車輛相伴的公交司機對新車的期待更直接。

　　白紅偉是洛陽公交四分公司的一名員工，談到即將上路運營的新車，他一臉喜悅：“我們司機天不亮就來上班了，如果遇到車輛出了問題，司機就要跟著去修車，有時候一天的時間搭進去了，新車來了這個問題就好多了，司機都盼著新車，開著舒服也省心。”白紅偉對記者說。

　　對即將面世的新公交車，市民們與公交司機都有著自己不同的期待。那么，新公交車到底長什么樣子？

　　打探200輛空調(diào)車將為市民提供舒適乘坐環(huán)境

　　許多洛陽市民或許想不到，今年年底即將上崗的300輛新公交車，有280輛是在自家門口“誕生”的。

　　洛龍區(qū)的洛陽中集凌宇汽車有限公司（以下簡稱中集凌宇）就是制造新公交車的生產(chǎn)企業(yè)。昨天上午，記者來到中集凌宇實地探訪。在焊接車間，記者看到，一排排淺綠色涂裝的大客車分外搶眼，車體兩側(cè)印著的“千年帝都，牡丹花城”字樣顯示了它們的特殊身份——洛陽公交。

　　據(jù)中集凌宇曲鐘工程師介紹，本次洛陽公交集團共在中集凌宇訂購車輛280輛，現(xiàn)已交付100輛，剩余車輛年底交付完畢。280輛新車中，有200輛10.6米長的公交車全部為空調(diào)車，剩余的80輛公交車長度為8.5米。據(jù)曲鐘介紹，根據(jù)洛陽市的要求，此次洛陽公交所訂購的所有車輛均全部采用CNG（壓縮天然氣）清潔能源，使車輛燃料燃燒更加充分，有效節(jié)省能源，降低尾氣污染。

　　除了采用清潔能源，這些洛陽新公交車還采用了“ATS（熱管理系統(tǒng)）”以及“電渦流緩速器”裝置等新技術(shù)，全面提升了車輛檔次與科技含量。其中，ATS系統(tǒng)可有效提升發(fā)動機效率，在最短時間內(nèi)實現(xiàn)車內(nèi)水溫與進氣溫度達到最佳狀態(tài)，可節(jié)省天然氣消耗20%以上。而“電渦流緩速器”裝置可使車輛在制動過程中更加平穩(wěn)，提高乘坐舒適性與安全保障。

　　據(jù)了解，此次中集凌宇生產(chǎn)的洛陽公交新車8.5米規(guī)格設(shè)計座位數(shù)26個，準載人數(shù)61人。10.6米車輛設(shè)計座位35個，準載86人。

　　在中集凌宇停車場，記者登上了一輛等待交付的10.6米新公交車，寬敞是記者對新公交的最直接印象，身高1.78米的記者坐在車輛后方較為緊湊的座椅上，膝蓋距離前端車座尚有一拳空隙，感覺很寬敞。

　　除了乘坐舒適，新車輛中的一些新技術(shù)給公交員工也帶來了福音。據(jù)曲鐘介紹，這些新車均采用了“自動集中潤滑系統(tǒng)”，設(shè)備會根據(jù)機器情況自動向全車各軸承部分加注潤滑油，大大節(jié)省了后期維護的人工消耗與保養(yǎng)工序。

　　待發(fā)
　　百輛新車上路手續(xù)已基本完備

　　記者來到了目前新車到位分配最多的公交四分公司。在該公司位于中州路東段的停車場上，記者看到了一大排尚未掛牌的綠色車輛，這便是該公司接到的車長8.5米的新公交車。

　　據(jù)公交四分公司書記隋龍凱介紹，目前該公司共接到8.5米新車20輛，后續(xù)還會繼續(xù)接新車，現(xiàn)已接收新車將投入22、23兩條線路中，其中23路車將會全部更換為新車。目前，到位車輛已經(jīng)完成車輛自編號涂裝、車輛手續(xù)登記等工作，但因為新車使用CNG天然氣能源，待“壓力容器安全使用證”交付完畢之后即可上路，而記者在昨天的采訪中已從中集凌宇獲悉，所有交付車輛的“壓力容器安全使用證”近兩日就會交付公交公司。

　　記者注意到，一座嶄新的加氣站矗立在停車場旁。據(jù)隋龍凱介紹，該加氣站是公交公司專用加氣站，目前即將完工交付使用?，F(xiàn)在該公司使用天然氣的車輛均要到啟明南路的一處加氣站與社會車輛一起加氣，而該站啟用后將有效提升公交車輛的加氣效率，減少車輛前往加氣站途中的“空駛路程”。

　　隨后，記者又來到負責洛陽公交電車運營的公交一公司。在這里記者了解到，此次洛陽公交更新的300輛車中，除280輛洛陽造車輛之外，余下的20輛車將要落戶這里，而這20輛車都是電車。據(jù)該公司電車線路負責人申慶順介紹，年底即將到位的20輛新車系武漢制造，這20輛車將會替換該公司現(xiàn)存77輛電車中較為陳舊的車輛。“電車環(huán)保、節(jié)能，而且公交車會頻繁起步、停車，電車提速快、提速穩(wěn)很適合作為公交車使用。”“開電車”出身的申慶順談起這些“大辮子”如數(shù)家珍。“每次提新車我們司機都會聚在一起對新車‘評頭論足’，看看跟之前比哪里比較獨特。”他對記者說：“提新車我一定去，我得上去試試。”自上班起就開電車的他，對于即將到來的新車，依然十分期待。

　　運營
　　兩條公交專線將有調(diào)整

　　隨著新車的陸續(xù)交付使用，洛陽公交運力將有所提升。記者從公交部門得到最新信息，新公交車上崗之際，市區(qū)營運線路將有新的調(diào)整。

  　洛陽公交公司運營安全部部長張川告訴記者，新車到位后，將有效緩解洛陽公交現(xiàn)存運力緊張的狀況。根據(jù)統(tǒng)計，年底前，洛陽公交將有168車輛面臨報廢，而300輛新公交車的到位將有效填補這一缺口。新進車輛將用于既有線路車輛補充、替換與新開線路。特別是之前市民呼聲強烈的“伊濱專線”與“恒大專線”兩條線路，隨著新車的到位，將實現(xiàn)正式“圖定”與開通。其中，“伊濱專線”基本確定為97路公交，投入車輛10輛，平均班次10~15分鐘一班，運營時間從6：30到19:00，線路兩端終點站分別為經(jīng)開區(qū)公交停車場與伊濱區(qū)顧龍路希望路口。“恒大專線”暫時以專線形式運行，計劃投入車輛5臺，兩端終點站分別為恒大綠洲小區(qū)與西關(guān)花壇，平均班次10~15分鐘一班。