重慶日?qǐng)?bào)訊 (記者湯艷娟)“現(xiàn)在一出家門就可以坐穿梭巴士到公交車站,再免費(fèi)換乘公交車到渝北去上班,真方便啊!”家住渝中區(qū)大坪街道金銀灣社區(qū)的左文麗最近幾天非常高興:盼望多年的408路“穿梭巴士”試運(yùn)行了,上班再也不用打三輪“摩的”去坐公交車了,她每天可以節(jié)省車費(fèi)10塊錢。

　　左文麗家所在的金銀灣位于大坪和石油路中間,區(qū)域內(nèi)除了一些老式小區(qū)樓外,還有不少新樓盤,目前常住人口為3萬多人。因?yàn)樵撈瑓^(qū)沒有公交線路,不少居民要花半個(gè)小時(shí)左右才能走到公交車站或輕軌站。

　　金銀灣的居民這么多,為何公交線路沒有延伸到這“最后一公里”呢?這樣的“尷尬”折射出渝中區(qū)一個(gè)特殊地理?xiàng)l件:因?yàn)橛逯袇^(qū)屬于老城區(qū),盡管主干道公交線網(wǎng)密集,但狹窄支干道的通行條件非常困難。

　　“以前,南岸區(qū)、江北區(qū)等不通公交的老街道有‘定線車’緩解壓力,可渝中區(qū)的道路條件連‘定線車’都沒法設(shè)置。”渝中區(qū)建交委主任艾正兵告訴記者,今年6月,重慶市被列為“公交都市”試點(diǎn)后,主城區(qū)所有“定線車”正式收編改成“穿梭巴士”。但是,原本就沒有“定線車”的渝中區(qū),新增“穿梭巴士”線路困難大。

　　如何解決渝中區(qū)的這個(gè)“老大難”問題呢?一定要爭(zhēng)取到“穿梭巴士”的線路。艾正兵說,“借市里辦好22件民生實(shí)事的‘東風(fēng)’,我們終于爭(zhēng)取到首條408路‘穿梭巴士’線路。”

　　線路設(shè)置之初,可謂“好事多磨”:因?yàn)椴柰け甭仿房诓荒茏筠D(zhuǎn)進(jìn)入龍湖時(shí)代天街,該區(qū)建交委提請(qǐng)市交巡警在此增設(shè)了一個(gè)左轉(zhuǎn)紅綠燈;茶亭北路路口道路太狹窄,他們又協(xié)調(diào)市政部門將路口拓寬;公交公司認(rèn)為該線路會(huì)“虧本”不愿接招,該區(qū)又千方百計(jì)爭(zhēng)取到相關(guān)資金補(bǔ)助,讓“穿梭巴士”如期投放……在“市區(qū)聯(lián)手”及“政企聯(lián)動(dòng)”下,這條“穿梭巴士”得以從重慶總部城經(jīng)金銀灣至大坪小學(xué)實(shí)現(xiàn)雙向通行,實(shí)現(xiàn)了公交車站與軌道交通無縫對(duì)接。

　　“這條線路長(zhǎng)6.4公里,運(yùn)行一圈需要25分鐘,6臺(tái)車每天運(yùn)行19圈。自12月15日試運(yùn)行以來,每日乘客達(dá)2500人次。”408路調(diào)度員譚毅說,“大家換乘公交、上學(xué)、購(gòu)物等都非常方便,我們這條線路深受老百姓歡迎。”