近日，記者從山東威海市交通運(yùn)輸工作座談會(huì)獲悉，2014年威海市交通運(yùn)輸部門(mén)將大力發(fā)展公共交通事業(yè)，著重做好12項(xiàng)重點(diǎn)工作，發(fā)揮交通引領(lǐng)城市發(fā)展作用，為全域城市化、市域一體化發(fā)展提供保障。

　　建成崮山公交停保場(chǎng)

　　備受威海市民關(guān)注的環(huán)山路公交停保場(chǎng)正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2014年11月底可竣工。寨子、環(huán)山路兩處停保場(chǎng)建成后，將容納110輛公交車(chē)停保，可有效改變目前公交車(chē)無(wú)處可停的現(xiàn)狀。而位于東部的濱海新城崮山公交停保場(chǎng)也將于2014年建成。

　　崮山公交停保場(chǎng)總投資6000萬(wàn)元，占地面積3.5萬(wàn)平方米，目前，其相關(guān)手續(xù)正在辦理中。相對(duì)于能停放80輛公交車(chē)的環(huán)山路公交停保場(chǎng)，崮山公交停保場(chǎng)建成后可容納100余輛公交車(chē)停放，成為我市目前規(guī)模最大、最現(xiàn)代的停保場(chǎng)。崮山公交停保場(chǎng)建成后，市交通運(yùn)輸部門(mén)將根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)的原則，陸續(xù)開(kāi)建泊于、橋頭公交停保場(chǎng)。

　　據(jù)了解，停保場(chǎng)具有晚間停車(chē)、加油，日常維護(hù)和搶修的功能，是集停車(chē)、維修保養(yǎng)、車(chē)輛安全檢測(cè)、辦公、加油于一體的綜合性管理場(chǎng)站。公交停保場(chǎng)的建成使用，將有效解決中心區(qū)公交場(chǎng)站不足、公交車(chē)后勤保障困難等問(wèn)題，對(duì)完善我市公交場(chǎng)站布局、提高運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義。

　　建江家寨公交首末站

　　經(jīng)常乘坐1路公交車(chē)的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，1路公交在江家寨終點(diǎn)站里并沒(méi)有正規(guī)的停車(chē)點(diǎn)，只有臨時(shí)?？奎c(diǎn)，這使得公交車(chē)停車(chē)、市民等車(chē)都非常不方便。今年，市交通部門(mén)將在此建成江家寨公交首末站。

　　威海公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)服務(wù)部部長(zhǎng)曲恩生介紹，江家寨公交首末站規(guī)劃5000余平方米，位于江家寨立交橋橋底，類似于19路公交站點(diǎn)的形式，方便公交車(chē)到站停車(chē)及夜間停車(chē)。“目前，江家寨站點(diǎn)只有1路線，共16輛公交車(chē)。”曲恩生介紹，待首末站建成后，1路公交車(chē)直接通過(guò)江家寨立交橋輔道進(jìn)入首末站，市民不再需要在路邊等車(chē)，解決了立交橋通車(chē)后等車(chē)不安全的隱患。

　　在公交智能化方面，今年將建設(shè)市區(qū)公交智能化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，市區(qū)公交車(chē)智能化率達(dá)到100%，主要站點(diǎn)開(kāi)始安裝電子站牌，建設(shè)完善城市公共交通門(mén)戶網(wǎng)站和公交手機(jī)查詢系統(tǒng)。

　　開(kāi)通火車(chē)站至張村的K3線

　　2013年，市區(qū)開(kāi)通大站快線K1、K2，今年，威海公交集團(tuán)將開(kāi)通威?；疖?chē)站至張村的大站快線K3。

　　據(jù)了解，K3線全長(zhǎng)20公里，計(jì)劃投入軟座空調(diào)車(chē)。整條線路初步設(shè)置18個(gè)站點(diǎn)，“K3主要連接高區(qū)、中心城區(qū)和經(jīng)區(qū)，開(kāi)通后將與K1線一起形成兩條連接三區(qū)的公交通道。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)將解決高區(qū)、中心城區(qū)和經(jīng)區(qū)三個(gè)組團(tuán)公交聯(lián)絡(luò)通暢及張村區(qū)域市民出行。

　　對(duì)市民關(guān)注的K3線票價(jià)，擬將延續(xù)物價(jià)部門(mén)公布的大站快線票價(jià)：投幣乘客每人次2元；刷卡乘客每人次1.8元。

　　新增2條公交線路

　　按照計(jì)劃，2014年開(kāi)通新線路3條，共計(jì)37.3公里，除了開(kāi)通威?；疖?chē)站至張村的大站快線K3線外，還計(jì)劃開(kāi)通市人民廣場(chǎng)至威?；疖?chē)站公交線路、威海一中至威海中醫(yī)院區(qū)間公交線路。

　　市人民廣場(chǎng)至火車(chē)站公交線路全長(zhǎng)10.5公里，計(jì)劃投入10.5米空調(diào)公交車(chē)，主要是為滿足城鐵站、汽車(chē)站至市中心區(qū)的客流需求。

　　威海一中至威海市中醫(yī)院區(qū)間公交線，全長(zhǎng)6.8公里，計(jì)劃投入6輛10.5米公交車(chē)，設(shè)置12個(gè)站點(diǎn)，單車(chē)運(yùn)行時(shí)間25分鐘，班次間隔10分鐘，主要緩解市區(qū)人口密集區(qū)域的階段出行壓力，特別是高峰期和節(jié)假日出行壓力。

　　此外，今年計(jì)劃調(diào)整優(yōu)化公交線路6條：延伸50路華夏城終點(diǎn)站至安然納米產(chǎn)業(yè)園；延伸1路工友集團(tuán)終點(diǎn)站至江家寨首末站；延伸41路黃金頂小區(qū)終點(diǎn)站至市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)；延伸20路公交線路至即墨路樞紐站；延伸14路環(huán)翠有線臺(tái)終點(diǎn)站至即墨路樞紐站；延伸3路孫家疃終點(diǎn)站至靖子村。

　　建立交通應(yīng)急指揮中心

　　2013年威海市還將建立威海市交通應(yīng)急指揮與信息服務(wù)中心，建成后將實(shí)現(xiàn)全市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮、信息服務(wù)、日常監(jiān)管、運(yùn)行調(diào)度等功能。依托信息化、智能化手段，開(kāi)發(fā)出租車(chē)電招、公交信息手機(jī)查詢等新型交通服務(wù)方式，強(qiáng)化交通門(mén)戶網(wǎng)站、官方微博服務(wù)功能，讓社會(huì)公眾享受智慧交通帶來(lái)的便利。

　　項(xiàng)目一期將投入470萬(wàn)元，目前已經(jīng)完成項(xiàng)目的功能方案和選址工作，下一步將進(jìn)入建設(shè)階段，預(yù)計(jì)今年上半年建設(shè)和調(diào)試完畢進(jìn)入試運(yùn)行。

　　、威海市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中心建成后，將具備與省、市、縣三級(jí)交通運(yùn)輸應(yīng)急平臺(tái)和市有關(guān)部門(mén)應(yīng)急平臺(tái)互聯(lián)互通功能；物流信息、交通出行信息、警的巡防聯(lián)動(dòng)、公交、出租車(chē)失物查領(lǐng)和機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急維修救援等服務(wù)功能；以車(chē)載定位系統(tǒng)和3G無(wú)線視頻監(jiān)控為依托，采集運(yùn)營(yíng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度的智能化和運(yùn)行信息的可視化；重點(diǎn)建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、到站預(yù)測(cè)、電子站牌信息發(fā)布等功能。