2014年6月29日，記者從山東青島萊西供電公司了解到，2013年8月開工建設(shè)的青島萊西電動汽車充換電站項目目前已經(jīng)完成了土建和工藝設(shè)備安裝調(diào)試，進(jìn)入到運行準(zhǔn)備階段。據(jù)介紹，隨著萊西充換電站建成投運，青島至萊西將率先投運全國第一條換電模式的電動汽車城際客運線路，實現(xiàn)電動汽車在城際客運交通領(lǐng)域的突破。

　　車輛充電基本由機(jī)器人完成

　　6月29日上午，記者來到青島萊西電動汽車充換電站項目現(xiàn)場。記者注意到，這座兩層高的“黃房子”已經(jīng)基本建設(shè)完畢，幾位工人師傅正在對墻體進(jìn)行最后的粉刷。“現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)得差不多了，我們都很期待早日投入使用。”在現(xiàn)場的一位工人師傅高興地對記者說。

　　記者注意到，這座“黃房子”總共有五個大門，走進(jìn)這座“黃房子”內(nèi)，記者看到，一輛大客車停在里面，旁邊有多個充電架和換電機(jī)器人。據(jù)工作人員介紹，充換電站內(nèi)部的換電機(jī)器人具有很強(qiáng)的實用性，充換電站正式使用后，車輛駛?cè)霌Q電通道時，換電機(jī)器人依靠對電動公交車電池倉位置的視覺定位，伸出機(jī)械手臂取下公交車上待充電的電池，放回電架進(jìn)行充電。隨后，機(jī)器人從充電架上取出充滿電的電池，準(zhǔn)確無誤地放進(jìn)電池倉。整個過程，換電機(jī)器人將起到很大的作用。

　　充換電站已進(jìn)入試運行階段

　　據(jù)供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，萊西電動汽車充換電站項目總占地面積14545平方米，主體為二層鋼結(jié)構(gòu)。建設(shè)規(guī)模為本期2工位(遠(yuǎn)期5工位，土建一次完成)，本期服務(wù)60輛(遠(yuǎn)期160輛)電動汽車。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，這座充換電站建成后計劃服務(wù)30輛城際電動客車以及萊西市區(qū)內(nèi)30輛電動公交車。

　　據(jù)了解，該項目于2013年8月開工，5月16日10kV配電室正式送電，目前已完成土建及工藝設(shè)備安裝調(diào)試，工程進(jìn)入運行準(zhǔn)備階段。

　　目前，青島市已建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，流清河、珠江路、城陽汽車站充換電站項目已開工建設(shè)，世園會東、臺東、生態(tài)智慧城充換電站以及公交車、乘用車充電樁等項目也在積極推進(jìn)。屆時，青島將初步形成規(guī)劃科學(xué)、調(diào)度靈活、運營可靠的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著萊西充換電站建成投運，青島至萊西將率先投運全國第一條換電模式的電動汽車城際客運線路，實現(xiàn)電動汽車在城際客運交通領(lǐng)域的突破。

　　新能源客車將減少二氧化碳排放

　　萊西市長途汽車站與青島汽車東站相距約100千米，青島供電公司在該線路起始的萊西長途站附近和青島汽車東站各建設(shè)一座充換電站為城際電動車服務(wù)。客運班線工作時間為每天6時至19時，青島與萊西對發(fā)，每20分鐘一班，每日每班車運行2個來回，在等待發(fā)車的間隙完成電池?fù)Q電。萊西市電動汽車充換電站的即將投運，將為青島至萊西的城際電動客運線路發(fā)揮出積極的作用。

　　據(jù)了解，新能源客車單車節(jié)能效果在22%以上，每年可減少排放物500多公斤，節(jié)約燃?xì)饨f立方米。交運集團(tuán)萊西分公司工作人員介紹，電動客車不僅無噪音、無污染，而且可大幅節(jié)約運營成本，純電動客車將比燃油客車節(jié)省百分之五十。相對于燃燒汽油來說，使用電力作為汽車動力，可以減少大量二氧化碳排放。“電動客車是國家863計劃提出新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，可實現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護(hù)國家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會可持續(xù)發(fā)展。”交運集團(tuán)萊西分公司工作人員說。