四川巴中首輛混合動(dòng)力節(jié)能公交車上路
“四川巴中也有電動(dòng)公交車了。”近日,巴城的1路公交線出現(xiàn)一輛電動(dòng)公交車,引起了市民的關(guān)注,2014年8月6日,記者來(lái)到巴山公共交通有限公司對(duì)該車進(jìn)行了探訪。
采用智能混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)速25公里內(nèi)采用純電驅(qū)動(dòng)
這輛牌照為豫A34K74的節(jié)能公交車,整個(gè)車身呈綠色格調(diào)。據(jù)公交公司總經(jīng)理馬永軍介紹,這輛車的價(jià)格是普通公交車的2倍多,目前是試運(yùn)行階段,將對(duì)該車在試運(yùn)行期間的各項(xiàng)參數(shù)研究后再?zèng)Q定是否批量購(gòu)入。
“在時(shí)速25公里以下時(shí),車輛使用純電力驅(qū)動(dòng);當(dāng)時(shí)速在25-40公里之間時(shí),電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行;時(shí)速超過(guò)40公里后,或者車內(nèi)開空調(diào)時(shí),則完全由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。”該車駕駛員潘國(guó)軍介紹,這輛車不是純粹的電動(dòng)節(jié)能車,而是電氣混合動(dòng)力,并且采用智能混合動(dòng)力系統(tǒng),電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切換。
車子電用完了怎么辦?潘國(guó)軍告訴記者,由于車子還在試運(yùn)行階段,目前還沒(méi)有建充電站,但車子有內(nèi)部充電系統(tǒng),電力不足時(shí),將啟用發(fā)動(dòng)機(jī)充電。
記者看到,車內(nèi)設(shè)施和普通車一樣,只是后排少了一排座位,潘國(guó)軍介紹,車內(nèi)后部分的大箱子里是電機(jī)的高壓電池,但并不會(huì)影響后排安全。
安全系數(shù)高0-40公里加速僅需3秒
據(jù)了解,這輛車長(zhǎng)10.5米,重14噸多,相比普通公交更加笨重,但是“身手”卻更加靈活。“這輛電氣混合動(dòng)力節(jié)能車不僅起步平穩(wěn),且0—40公里加速也相對(duì)普通公交車快得多。”潘國(guó)軍說(shuō),通過(guò)測(cè)驗(yàn),該車起步時(shí),0-40公里加速僅僅用了3秒左右的時(shí)間。“公交車起步慢了,容易造成擁堵。”潘國(guó)軍說(shuō),起步快能讓交通更順暢。
起步快并不代表不安全,“如果門沒(méi)關(guān)好,車子是不會(huì)走的。”潘國(guó)軍告訴記者,如果車子上下客時(shí)門沒(méi)有關(guān)好,該車警報(bào)系統(tǒng)會(huì)提示,此時(shí)駕駛員即使猛踩油門,車子也是紋絲不動(dòng)。
公交公司將對(duì)該車進(jìn)行為期10天的試運(yùn)行,然后根據(jù)車子的各項(xiàng)參數(shù)和巴城的路況進(jìn)行研究是否批量購(gòu)入。
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