廣東中山年底或投運60輛純電動公交
2014年9月22日是世界無車日,為宣傳綠色出行,由廣東中山市交通運輸局主辦,市文明辦、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局協(xié)辦,市交通運輸行業(yè)協(xié)會和公交集團承辦“公交出行宣傳周”。
活動在孫文紀念公園舉行。廣東中山市交通局透露,2014年底中山將新增2條純電動公交車示范線,首批將投入60輛純電動公交車,目前方案正在調(diào)研階段。該批新車將在充電技術(shù)上有所突破,有望改變原有的“慢充”尷尬。
將采用新方案破解充電難題
早在2011年,中山市就開通了首個快速公交示范線,14輛純電動公交車全部安排在2路線(中山汽車總站—濠頭),全程長達16.8公里。以一輛車一天要跑280公里計算,每輛公交車一天需充電兩次,而每次充電時間需要幾個小時,給運行帶來諸多不便。目前,該線路僅少量電動公交車仍在運行。
年底新開通的純電動公交車將在電機電池方面進行改良,實用性更強。據(jù)相關(guān)負責人介紹,新增兩條新能源示范線目前有兩個技術(shù)方案:一是用“快充”電池,最快可實現(xiàn)“5分鐘充電”,可以節(jié)約大量的充電時間,對運營情況基本不造成影響;二是用“換電池”的方式,即采用一種可換取的純電動公交車電池,在原電池電能耗盡后進站再換新的充電電池。“第一個方案比較方便,但電池造價比較高,投入比較大;第二個方案就麻煩一些,沒那么簡便。”該負責人表示。而上述兩個方案目前仍在討論階段,尚未最終確定。
計劃2015年初再追加300輛新車
根據(jù)計劃,首批將投入60輛純電動公交車,在年底前到位;到2015年2月底3月初,將再追加300輛,增加到360輛。
按照《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010-2012)》,中山將逐步探索電動公共汽車運營模式,堅持政府推動與市場參與相結(jié)合的原則,充分調(diào)動民營資本的積極性,在建設(shè)公交示范線路進行示范運營的基礎(chǔ)上,積極探索民營投資與國有資本合作模式,通過租賃、特許經(jīng)營等方式,順利推進電動汽車在中山市的推廣應用;并通過提升技術(shù)水平,培育壯大電動汽車產(chǎn)業(yè),提出以中山市新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)為核心,加快建設(shè)電動汽車公共技術(shù)研發(fā)、監(jiān)測和實驗平臺,壯大核心企業(yè)和上下游配套企業(yè),打造中山市電動汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈。
《方案》提出,至2015年,中山市各個領(lǐng)域電動汽車推廣示范數(shù)量不少于500輛。但由于技術(shù)方面的難題,首個示范線公交車周轉(zhuǎn)率相對較低;此次純電動公交車示范線的增加投入,將給中山新能源公交的投運帶來新面貌。
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