記者從廣東中山市公交集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)已建成運(yùn)調(diào)指揮中心，智能公交系統(tǒng)投入使用，可在后臺(tái)對(duì)1600余輛公交車全過(guò)程運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)在600輛公交車上實(shí)現(xiàn)3G視頻監(jiān)控功能，無(wú)死角拍攝車內(nèi)狀況并儲(chǔ)存，為乘客失物提供佐證。

　　據(jù)市公交集團(tuán)信息技術(shù)總監(jiān)藍(lán)奕鋒介紹，智能公交系統(tǒng)主要涵蓋智能調(diào)度和視頻監(jiān)控兩個(gè)子系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)用GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，以及對(duì)公交車內(nèi)、公交站場(chǎng)、公交站臺(tái)等的視頻監(jiān)控管理。目前中山公交集團(tuán)的智能調(diào)度系統(tǒng)已覆蓋了1600多輛公交車。

　　記者走進(jìn)運(yùn)調(diào)指揮中心，首先看到的是一塊投影大屏幕，上面有很多小箭頭正在一張電子地圖上不停地移動(dòng)著。技術(shù)人員介紹，電子地圖上的每個(gè)小箭頭就代表一輛正在運(yùn)行的公交車，只要是裝了GPS智能車載機(jī)并接入智能調(diào)度系統(tǒng)的車輛，從出站到進(jìn)站的全過(guò)程運(yùn)行狀況都能實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。

　　藍(lán)奕鋒告訴記者，電子地圖上小箭頭之間的距離能夠幫助運(yùn)調(diào)監(jiān)控員掌握車輛的疏密度，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)地方聚集了幾個(gè)箭頭，就說(shuō)明那里發(fā)生了堵車，運(yùn)調(diào)監(jiān)控員可通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒直接與車隊(duì)溝通，調(diào)整區(qū)間發(fā)車，加快車輛周轉(zhuǎn)，確?？土魇柽\(yùn)。甚至可以通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控公交車車速，一旦車輛超過(guò)規(guī)定速度就會(huì)語(yǔ)音報(bào)警并實(shí)時(shí)上傳后臺(tái)記錄。

　　此外，公交集團(tuán)目前已有600輛公交車實(shí)現(xiàn)了3G視頻監(jiān)控功能。據(jù)了解，每輛車一般都裝有4個(gè)攝像頭，分布在前車門、后車門、車廂、車前等位置，全范圍無(wú)死角地拍攝車內(nèi)狀況及前方路況，同時(shí)可以自動(dòng)存儲(chǔ)15-30天的監(jiān)控錄像，為調(diào)解乘車糾紛及失竊事件提供佐證，保障乘客權(quán)益。同時(shí)，每輛公交車的駕駛座旁邊都有一個(gè)緊急按鈕，一旦車內(nèi)出現(xiàn)緊急情況，駕駛員可以按下按鈕，運(yùn)調(diào)指揮中心的監(jiān)控屏幕會(huì)立刻彈出緊急警報(bào)，確保及時(shí)實(shí)施應(yīng)急指揮處理。同時(shí)該警報(bào)系統(tǒng)已接入公安警情系統(tǒng)，駕駛員按下按鈕后，公安部門的監(jiān)控屏幕也會(huì)彈出警報(bào)，有力震懾不法分子，保障乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　除了公交車，公交集團(tuán)的每輛出租車內(nèi)也都至少裝有一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，當(dāng)車輛開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟，車載攝像頭即可拍下車?yán)锏那闆r和錄下車?yán)锏穆曇舨⒋鎯?chǔ)在SD卡中，當(dāng)遇到乘客投訴，或有乘客需要找回丟失在車上的物品時(shí)，便可以將存儲(chǔ)在SD卡中的音視頻拷貝下來(lái)，還原當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景作佐證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，出租汽車分公司通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，每年幫助乘客找回失物百余件。