只有普通公交車一半長，前后雙開門，里面愛心座椅、安全錘等一應(yīng)俱全。記者2014年10月24日從廣西南寧市交通運輸局獲悉，一批5.9米長的小型公交車2014年10月已投入廣西南寧試運行。和大公交車不同，這種公交車只要持B1駕照便可駕駛，可一定程度緩解目前公交企業(yè)招工難、司機緊缺的問題。

　　2014年10月24日上午，記者在廣西南寧竹溪立交公交車場內(nèi)看到了這種“迷你”型公交車，同樣是前后雙開門，車內(nèi)共有12個座位，車內(nèi)路線牌、安全錘、滅火器等配備齊全。此外，它還是喝液化天然氣的環(huán)保型空調(diào)公交車，票價為每人次2元。

　　據(jù)了解，這批車共有23輛，分別投放在白馬公交客流量較小的208路和93路。廣西南寧市運管處公交科科長姚奇峰介紹，公交企業(yè)之所以引進這種車，一方面是依照客流量按需配置，另一方面也是為了緩解駕駛員緊缺問題。按照理想的狀態(tài)，公交車數(shù)和駕駛員人數(shù)的比例應(yīng)達到1∶2.5，次之如能達到1∶2也能基本滿足需求。廣西南寧目前有2750輛公交車，4000多名駕駛員，公交駕駛員缺口較大。

　　廣西南寧白馬公交公司副總經(jīng)理羅立勇認為，導(dǎo)致駕駛員缺口大情況的原因，其一是工作強度大，壓力大，休息難以得到保障;另一個主要原因是工資待遇方面，相對同樣持A照跑長途客運的駕駛員而言，公交駕駛員的待遇偏低。

　　公交駕駛員緊缺問題已引起政府部門重視。據(jù)介紹，廣西南寧市財政近年也加大了對公交行業(yè)的補貼，從2012年開始，廣西南寧市公交行業(yè)逐步提高駕駛員工資。以白馬公交為例，僅2014年已兩次加薪，人均上漲了600元，目前公交駕駛員的平均月薪達到4500元左右。