2015年10月21日下午，廣西省南寧市召開研究南寧市快速公交（BRT）試點(diǎn)工程專題會(huì)議，研究解決相關(guān)問(wèn)題。我市快速公交試點(diǎn)工程進(jìn)展順利，目前已完成項(xiàng)目立項(xiàng)、方案設(shè)計(jì)、可研報(bào)告批復(fù)和初步設(shè)計(jì)批復(fù)工作，計(jì)劃于2015年年底開工建設(shè)。市長(zhǎng)周紅波強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工，加快推進(jìn)快速公交試點(diǎn)工程，滿足人民群眾對(duì)高效便捷出行環(huán)境的需求。

　　BRT試點(diǎn)線路東起南寧火車東站，西至火車站，全長(zhǎng)約11公里，途經(jīng)朝陽(yáng)路、人民東路、民主路、長(zhǎng)堽路、長(zhǎng)虹路，無(wú)縫連接火車東站地下空間，并預(yù)留了延伸發(fā)展的空間。總投資約9.3億元，全線設(shè)置16對(duì)BRT標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)，平均站距680米。該BRT試點(diǎn)工程在認(rèn)真學(xué)習(xí)總結(jié)廣州等外地城市BRT經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有“國(guó)內(nèi)首條能實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵和快速公交無(wú)縫銜接的BRT線路；因地制宜采用吃‘錯(cuò)位+對(duì)開’路中式混合站臺(tái)形式，以及采用‘專用走廊+靈活線路’的BRT走廊；國(guó)內(nèi)首個(gè)采用PPP模式實(shí)現(xiàn)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化的BRT項(xiàng)目”三個(gè)主要特點(diǎn)。目前，項(xiàng)目已完成項(xiàng)目立項(xiàng)、方案設(shè)計(jì)、可研報(bào)告批復(fù)和初步設(shè)計(jì)批復(fù)工作，正在開展建設(shè)手續(xù)辦理和施工圖設(shè)計(jì)。計(jì)劃2015年11月底完成施工圖審查和備案，以及工程報(bào)建手續(xù)辦理工作。

　　周紅波在會(huì)上指出，BRT運(yùn)營(yíng)靈活性高，運(yùn)營(yíng)能力和運(yùn)營(yíng)效率高，對(duì)緩解我市市區(qū)的交通壓力，建設(shè)立體公共交通系統(tǒng)及減少社會(huì)能源消耗具有重要意義。各級(jí)各部門要提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，明確責(zé)任，密切合作，加快建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)人民滿意的公交出行體系。

　　周紅波要求，各級(jí)各部門要緊緊圍繞建設(shè)目標(biāo)，全力加快推進(jìn)快速公交試點(diǎn)工程。各相關(guān)部門、城區(qū)和業(yè)主要進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，主動(dòng)協(xié)調(diào)。市直相關(guān)部門要開通綠色通道，簡(jiǎn)化審批流程，提高審批效率；業(yè)主單位和部門要明確專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)接聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)工作，通力協(xié)作，加快推進(jìn)BRT各項(xiàng)工作；要明確工期，倒排時(shí)間表，確保按時(shí)按質(zhì)按量完成2015年年底開工目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)城市的成功經(jīng)驗(yàn)，提前謀劃運(yùn)營(yíng)管理。交通、交警等部門要因地制宜，進(jìn)一步充分利用道路資源，完善交通管理措施和智能交通建設(shè)，使BRT發(fā)揮最大效果，更好地服務(wù)廣大市民。

　　南寧副市長(zhǎng)魏鳳君、覃衛(wèi)國(guó)參加會(huì)議。