浙江東陽市惠民公共交通有限公司新訂購的百輛氣電混合動力公交車，首批30輛在東陽新西站停車場。這批新能源公交車，除了更新原陳舊的老式柴油動力公交車外，主要是為我市將要實施城鄉(xiāng)公交一體化準(zhǔn)備的。

　　過不了多久市民將和公交車啟動時的轟鳴噪音說再見，原以燒柴油為動力的公交車將被新來的節(jié)能、靜音新型電氣混合公交車所替代。新型電氣混合公交車的科技含量更高，駕駛操作采用自動離合方式達到起步與換擋平順舒適，可以讓乘客乘坐得更加舒適，還提高了站立乘客的安全性。

　　新型電氣混合動力的公交車，更好地體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。據(jù)了解，新型電氣混合公交車以電力驅(qū)動為啟動動力，電力驅(qū)動至20km/h的時速，或進入平順加速路段時，才會自動轉(zhuǎn)換為天然氣供應(yīng)動力方式。目前，公交車在城區(qū)的平均速度一般在30km/h左右，電氣自動切換功能下，新型公交車在低速起步時像電動車一樣平穩(wěn)，且不會產(chǎn)生發(fā)動機的噪音，乘客也不會有客車起步晃動的感覺，完全是一種靜音起步的狀態(tài)。當(dāng)然，汽車尾氣排放量也隨之降低。因此，這款新型公交車的低噪音、低能耗以及平穩(wěn)舒適等優(yōu)點都是普通公交車無法比擬的，比普通公交車節(jié)能40%左右。新能源公交車的投放，優(yōu)化公交車輛的燃料結(jié)構(gòu)，加大節(jié)能減排力度。也是今后發(fā)展綠色公交項目，節(jié)能環(huán)保車輛的發(fā)展趨勢。

　　此外，這款新型公交車的動力補充、續(xù)航方面采用多種方式，除了車輛以站點補充電能及天然氣之外，車輛在剎車及平順滑行過程中，車載系統(tǒng)將自動通過制動系統(tǒng)回收過剩動力補充電能儲備，并且在行駛過程中也可以自己通過天然氣補充電能。反之，當(dāng)天然氣不足時，電能動力將自動接替驅(qū)動系統(tǒng)，達到續(xù)航需要。乘客完全不必?fù)?dān)心這款新型公交車會因動力不足而半途為難停駛。