邊干邊學(xué)

　　橋電運(yùn)輸?shù)霓k公樓就在橋電公司廠區(qū)里，工廠經(jīng)營(yíng)發(fā)電、建材生產(chǎn)、鋁制品冶煉等諸多業(yè)務(wù)，四周大煙囪忙碌地冒著騰騰煙氣。與此相對(duì)，集管理、調(diào)度、駕駛員休息室于一體的橋電運(yùn)輸辦公樓內(nèi)卻干凈得如同寫(xiě)字樓，楊啟壽說(shuō)，公司樓里另為有需要的員工設(shè)置吸煙處，其他室內(nèi)都是禁煙的。楊啟壽消防兵出身，轉(zhuǎn)業(yè)后到橋電公司任保衛(wèi)部副部長(zhǎng)，2011年初調(diào)任運(yùn)輸公司總經(jīng)理，到現(xiàn)在也3年多了。

　　如今，橋電運(yùn)輸擁有73輛客車，楊啟壽接手的時(shí)候就有50多輛，車輛日常的運(yùn)營(yíng)、保養(yǎng)、維修都是學(xué)問(wèn)。“干一行愛(ài)一行，這一行我是外行，但是不懂就問(wèn)嘛。”楊啟壽聘請(qǐng)了5名經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉車輛技術(shù)的老駕駛員作為專家組，專門(mén)負(fù)責(zé)問(wèn)題車輛的現(xiàn)場(chǎng)初步查驗(yàn)，“需不需要修車，懂的人說(shuō)了算。”同時(shí)，楊啟壽也在工作中補(bǔ)習(xí)車輛知識(shí)，總結(jié)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象和原因，逐步下來(lái)，工作漸漸捋順了。即使他出差在外，公司每個(gè)月每個(gè)階段的工作也都有目標(biāo)和計(jì)劃，保證有序進(jìn)行。

　　接手工作之后，楊啟壽根據(jù)員工出行需求規(guī)劃整合了一些通勤線路，目前廠內(nèi)線路有2條，工廠到西寧市區(qū)的線路有5條左右，線路長(zhǎng)短不一，最遠(yuǎn)來(lái)回有86km，近的只有4km。其中，廠內(nèi)線路對(duì)員工免費(fèi)，西寧往返的班次單程3元/人次，上車刷員工卡；比起8元以上普通客運(yùn)班車，員工也得到了實(shí)惠。

　　省錢(qián)有方

　　楊啟壽上任之后，橋電運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)務(wù)首次扭虧為盈；他主要從3方面入手抓緊管理，首先是人力成本的節(jié)約。工作一段時(shí)間之后，楊啟壽發(fā)現(xiàn)由于運(yùn)輸班線長(zhǎng)短不一、運(yùn)量不一，客車每天的運(yùn)輸次數(shù)也不同，可以通過(guò)合理精編駕駛員隊(duì)伍來(lái)降低人力成本。目前，橋電運(yùn)輸?shù)?0名駕駛員完全勝任了所有運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員平時(shí)有培訓(xùn)、季度有比武，對(duì)安全駕駛和操作技能都是一種考核和促進(jìn)。

　　在燃料成本方面，橋電運(yùn)輸設(shè)置節(jié)油獎(jiǎng)，駕駛員收入由基本工資、按次運(yùn)輸班計(jì)算的共作績(jī)效和節(jié)油獎(jiǎng)幾部分構(gòu)成，鼓勵(lì)駕駛員注意車輛的正確操控、節(jié)約燃料。此外，近年來(lái)在更換新車時(shí)，橋電運(yùn)輸大量選擇天然氣車輛，因?yàn)榍嗪Ｊ√烊粴鈨r(jià)格優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，又能節(jié)約一大筆支出。“用氣肯定好，青海氣價(jià)3.2元/m3，跟柴油車比起來(lái)1km至少省1塊錢(qián)，這也是響應(yīng)國(guó)家的環(huán)保要求。”楊啟壽告訴記者，“加氣站就在廠外馬路邊上，加氣特別方便，加滿能跑500km，一般一個(gè)星期充一次就行。”

　　從維修成本來(lái)看，橋電運(yùn)輸要求客車駕駛員每天15:00～17:00對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，平時(shí)注意車輛保養(yǎng)有計(jì)劃進(jìn)行、出現(xiàn)小問(wèn)題及時(shí)處理解決。5人專家組的排查模式確立之后，車輛維修成本又有了明顯下降。

　　對(duì)于年運(yùn)營(yíng)成本千萬(wàn)以上的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，“這幾方面一抓，就省了不少”。在客運(yùn)業(yè)務(wù)上，安全運(yùn)營(yíng)是一切工作的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)盈利的同時(shí)，楊啟壽對(duì)安全工作也是長(zhǎng)抓不懈。他不假思索地說(shuō)出了心里記著的安全日歷：“2011年2月23日我剛上任不久，一輛通勤車雪天從西寧發(fā)到單位，天冷，雪下面結(jié)了一層冰。道上遇見(jiàn)一輛摩托車滑倒在路中間，駕駛員為了避讓摩托車緊急轉(zhuǎn)向，車在路邊側(cè)翻了，幾個(gè)乘客輕傷。”此后1000多天直至如今，橋電運(yùn)輸沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起安全事故，無(wú)論大小。

橋電運(yùn)輸?shù)耐ㄇ谲囮?duì)絕大多數(shù)采用金旅品牌

　　選車有道

　　現(xiàn)在，橋電運(yùn)輸?shù)鸟{駛員隊(duì)伍基本已經(jīng)固定，車隊(duì)還在不斷更新，每輛車使用不超過(guò)15年，每年淘汰老化、報(bào)廢、黃標(biāo)車輛，根據(jù)具體用車需求選購(gòu)新車。不過(guò)，不管更換哪種車型，橋電運(yùn)輸始終選擇廈門(mén)金旅客車，73輛通勤車?yán)锍龓纵v老舊客車之外，全部都是金旅品牌，白色主色調(diào)點(diǎn)綴藍(lán)色裝飾的一排排車輛看上去清爽大氣。

　　橋電運(yùn)輸與金旅的合作由來(lái)已久，楊啟壽上任之后，經(jīng)過(guò)各方面仔細(xì)考查，最終堅(jiān)持了這個(gè)選擇。“性能不是我說(shuō)好就好，要駕駛員說(shuō)好。我們的駕駛員是外聘的，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，以前什么車都開(kāi)過(guò)，試過(guò)金旅車都說(shuō)感覺(jué)開(kāi)著不累，很舒服，安全性能各方面也不錯(cuò)。”此外，楊啟壽認(rèn)為選擇一個(gè)品牌能更好地達(dá)到車輛統(tǒng)一管理，看著整齊，有問(wèn)題或者需要配件之類，操作起來(lái)也方便。為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，新車交付時(shí)楊啟壽都親自跟3500km從廈門(mén)把車接回來(lái)，已經(jīng)接了4趟；記者采訪前兩天，他剛剛接回2輛新天然氣客車。

　　售后服務(wù)方面，“有問(wèn)題我就找他”，楊啟壽指著金旅青海銷售經(jīng)理程鵬，“一個(gè)電話基本都能趕過(guò)來(lái)解決。我們特別重視動(dòng)力、制動(dòng)、輪胎、助力、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這些可能影響行車安全的部件，一直選擇金旅指定的服務(wù)站去做維修保養(yǎng)。”幾年來(lái)，車輛保養(yǎng)得不錯(cuò)，還沒(méi)有換過(guò)大的配件，“就像人一樣，小病不看，到了大病就麻煩了。”

　　與金旅合作多年，車輛定制方面的配合也十分默契。“像這次進(jìn)的車，原來(lái)是55座，我們不用拉那么多人，就決定裝51座，把座位取了一排，讓員工更舒服一些。”另外，上一批天然氣客車的儲(chǔ)氣瓶本來(lái)裝在車頂，車輛4.3m的高度讓楊啟壽有些不放心，于是金旅及時(shí)作出改進(jìn)，將儲(chǔ)氣瓶設(shè)置在了通勤班車用不到的行李艙內(nèi)。以后，楊啟壽還打算在購(gòu)車時(shí)就在車內(nèi)裝好自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，程鵬給他推薦了金旅“慧多星”智能管理系統(tǒng)，不但能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過(guò)分析駕駛員操作數(shù)據(jù)改進(jìn)駕駛、降低燃料消耗和運(yùn)營(yíng)成本。