空調(diào)公交車隊伍一年年發(fā)展壯大。2015年安徽阜陽市計劃購置100臺空調(diào)公交車輛，2015年6月1日首批50臺已上路運營。這50臺仍為氣電混合動力空調(diào)公交車，非常節(jié)能環(huán)保。目前，安徽阜陽市空調(diào)公交車輛達(dá)到290臺，空調(diào)公交線路上升至16條。

　　天氣正熱，普通公交變身空調(diào)公交

　　“26路公交車咋跑這來了?”2015年6月1日上午，在香港財富廣場站臺，一輛藍(lán)黑相間的公交車從西側(cè)十字路口緩緩駛來，不少市民以為是26路公交車，待車輛進(jìn)站才看清楚，原來是29路。

　　記者上車看到，這是一臺嶄新的空調(diào)公交車輛。車輛外形雖然和26路相似，但車輛內(nèi)部有區(qū)別，最明顯的當(dāng)屬車廂中部的座位：從單排的座位、朝著車門方向改為了雙排的座位、正對車輛前方。

　　2015年6月1日天氣炎熱，29路車從普通公交改為空調(diào)線路，為乘車市民帶來了涼爽。“智能公交電子站牌安裝了，現(xiàn)在又來了新空調(diào)車。坐公交出行，真是越來越便捷、越來越舒適了。”市民李先生感嘆。

　　50臺新車上路，新增2條空調(diào)線路

　　2015年，安徽阜陽市計劃新增100臺空調(diào)公交車。記者從市公交總公司獲悉，2015年6月1日首批50臺已全部上路運營，分別被投放到3條線路上，新增2條空調(diào)公交線路。

　　市公交總公司安全總監(jiān)劉雪峰介紹，新增19路、29路為空調(diào)公交線路。29路投放21臺，19路投放20臺，余下9臺投放到14路上。

　　14路是既有空調(diào)線路，為什么還投放呢?劉雪峰解釋，14路原有18臺空調(diào)車輛中的6輛，是從1路和16路分別抽調(diào)過來的。補給9臺新車到14路后，14路車輛增加，可以將6輛車分別歸位1路、16路。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前，安徽市空調(diào)公交車輛已達(dá)到290臺，分布在1路、2路、3路、4路、9路、14路、16路、19路、20路、22路、23路、25路、26路、28路、29路、53路，共16條公交線路上。

　　下半年，仍購置氣電混合動力空調(diào)公交

　　和2014年11月26日上路的26路、28路的30臺公交車輛一樣，這50臺依然是氣電混合動力空調(diào)公交車，每臺價值80萬元。

　　據(jù)介紹，氣電混合動力空調(diào)公交車使用鋰離子動力電池和LNG(液化天然氣)兩種能源，最大的特點是節(jié)能環(huán)保，時速20公里以下由電機驅(qū)動，時速20公里以上由氣體發(fā)動機提供動力。剎車時，系統(tǒng)還會進(jìn)行能量回收。較之以前的柴油車輛，每輛車每月可節(jié)省費用2000多元。

　　安徽阜陽市公交總公司機務(wù)科吳炳明表示，投放在19路的空調(diào)新車長10.5米，投放在14路、29路的空調(diào)新車長12米?？傮w來說，這次引進(jìn)的50臺和上次30臺有區(qū)別的是，車輛電瓶從中部移置車輛后方，致使車輛中部空間增大，從而增加了車廂中部座位并更改了座位朝向。

　　據(jù)悉，2015年下半年的50臺空調(diào)新車，仍將計劃購置氣電混合動力空調(diào)公交車，預(yù)計2015年底前可投入運營。