為增加城區(qū)公交覆蓋面，提升城區(qū)居民出行便捷度，江西南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)結(jié)合道路通行條件及與地鐵、BRT等交通方式有效銜接，規(guī)劃設(shè)計(jì)了20余條微公交線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)地鐵送到站、公交送到家。為此，2015年8月10日將開通第一批2條微公交線路，同時(shí)4條常規(guī)公交線路將作調(diào)整。

　　規(guī)劃微公交線路20條首批開通2條運(yùn)行

　　所謂微公交，突出的是“微”字，一是車型小，6米左右，運(yùn)營方式比較靈活，服務(wù)的客流強(qiáng)度不高；二是途經(jīng)道路絕大部分是支路，是為乘客提供與其他運(yùn)量大的交通方式的有效銜接，通過靈活調(diào)度將區(qū)域內(nèi)分散的客流積聚到換乘樞紐，重點(diǎn)為公交快干線、地鐵提供接駁服務(wù)，從而減少居民因最后一公里問題沒解決而過多依靠電動(dòng)車、私家車等個(gè)體交通方式出行。

　　“根據(jù)總體規(guī)劃，江西南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)將設(shè)計(jì)20余條微公交線路，目的是對(duì)現(xiàn)有的公交線網(wǎng)體系進(jìn)行一次有益的探索和研究。在新形勢(shì)下，通過微公交線路的開通，填補(bǔ)常規(guī)公交線路在社區(qū)覆蓋不足的短板，充分發(fā)揮其機(jī)動(dòng)靈活、溫馨時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)舒適的優(yōu)勢(shì)，吸引更多百姓乘坐公交出行。”江西南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　此次首批開通2條微公交線路，采用的是車身5.98米和9米的兩種車型，車輛座位分別為9座和21座，車輛均為高品質(zhì)空調(diào)車，票價(jià)為一元一票制。

　　擴(kuò)大公交覆蓋面實(shí)現(xiàn)公交與地鐵、BRT無縫對(duì)接

　　據(jù)悉，跟常規(guī)公交線路不同，微公交一般將更多出現(xiàn)在以往沒有公交車線路的社區(qū)道路、支路甚至村道上，線路里程短、周轉(zhuǎn)速度快，隨著微公交線路路線開通并形成網(wǎng)絡(luò)，將可以很好地解決常規(guī)公交線路難以覆蓋地區(qū)居民出行的問題。

　　同時(shí)，微公交線路將進(jìn)一步擴(kuò)大南昌公交線路的覆蓋面，使公交線網(wǎng)布局更加精細(xì)化、科學(xué)化、便民化，且與常規(guī)公交線路、公交BRT、軌道交通形成無縫接駁，為其實(shí)現(xiàn)喂給功能。

　　然而，目前來看，開通更多的微公交線路面臨著一個(gè)基礎(chǔ)性的問題，就是老城區(qū)公交樞紐站和停車場(chǎng)用地缺乏，使得微公交線路的開通條件受到限制和影響。