隨著公共交通的發(fā)展，吉林長春市公交車車容、車貌有所改觀。創(chuàng)建“公交都市”，未來公交車有哪些改變？為了方便市民出行，如何才能有效緩解乘車難問題？2015年8月27日13時30分，吉林長春市交通運輸局綜合運輸處副處長胡忠彬、市地方道路運輸管理局汽電車管理處副處長姜占平做客民生直播間，詳細解答以上問題。

　　據(jù)悉，在車速方面，吉林長春市公交車運行速度平均不到13公里/小時，按公交都市建設(shè)要求，2018年后將達到18公里/小時至20公里/小時。截至2014年年末，吉林長春市公交專用車道共29條，涉及里程29.8公里。到2018年，吉林長春市公交車道里程將達到200公里。姜占平稱，在增加公交車里程的同時，下一步將研究在公交專用車道上設(shè)立固定式抓拍系統(tǒng)，確保公交專用車道正常使用。關(guān)于新城區(qū)、開發(fā)區(qū)存在公交盲點、最后一公里出行問題，吉林長春市計劃開通短接駁微循環(huán)公交線路，以解決新城區(qū)市民出行換乘需求。

　　秋天將到，冬天也不遠了。姜占平表示，在冬季來到之前已對各個運營企業(yè)提出要求，2015年冬公交車上一定要安裝防滑地板，包括安防滑墊，車座要有暖墊，車把手要有暖處理。

　　公交車車隔長，是市民出行的煩惱之一。影響車隔的因素有很多，據(jù)悉，目前吉林長春市采取的第一項措施就是讓公交車智能化，即在公交車上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以便相關(guān)部門了解公交車在路上的情況，針對堵車節(jié)點合理調(diào)配公交車到發(fā)時間。

　　吉林長春市80%公交車安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，各線路已能夠?qū)崿F(xiàn)智能化調(diào)度。“智能化要成體系、成系統(tǒng)之后才能成為整個行業(yè)的智能化，光是車輛調(diào)度還不夠，下一步還要建設(shè)網(wǎng)上公交、掌上公交，市民通過手機就可以查詢公交車信息。”胡忠彬稱，未來吉林長春市還要建設(shè)智能指揮平臺進行綜合調(diào)度，按照“公交都市”創(chuàng)建要求，2016年年底吉林長春市將建成整個公交化智能系統(tǒng)。目前，掌上公交已經(jīng)可以查詢，500輛公交車安裝了免費WiFi，下一步還將陸續(xù)在其他線路上安裝，預計到2015年年底突破1000輛。而待未來智能化建設(shè)實現(xiàn)后，在公交車站點，市民通過手機即可查詢到想乘坐的公交車何時進站以及車廂的滿載率，包括換乘信息。

　　公交IC卡與輕軌一卡通何時能使用，一直是市民關(guān)注的問題。胡忠彬表示，目前，一卡通正在積極推進，預計2016年年底將實現(xiàn)公交輕軌一卡通。