拼團(tuán)購物、拼團(tuán)旅游、拼出租車……你可曾想過，有朝一日公交車也能拼著出行，在手機(jī)上點(diǎn)點(diǎn)就能定制自己需要的班線，線路走向、發(fā)車時間全都自己說了算。

　　記者從金華市公交集團(tuán)獲悉，定制公交已在金華行APP正式上線，兩條面向通勤乘客定制的線路開始接受預(yù)約購票，定于12月11日試營運(yùn)。這標(biāo)志著，金華“拼公交”出行的時代已經(jīng)到來。

　　“常規(guī)公交面向大眾化，定制公交彰顯個性化。”金華行副總經(jīng)理潘敏說，通過“拼公交”提前定制預(yù)約，定點(diǎn)定時，一站直達(dá)，可以有效破解部分區(qū)域線路少、班次少、轉(zhuǎn)車不方便等難題，消除常規(guī)公交線停站多、耗時長等出行煩惱，更精準(zhǔn)地匹配和服務(wù)于個性化出行需求。

　　定制公交怎么開乘客需求說了算

　　當(dāng)下，信息技術(shù)日新月異，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)在公交領(lǐng)域快速滲透和廣泛應(yīng)用，公交乘車體驗(yàn)與各種生活場景互融互通，智慧交通成為公交發(fā)展的時代命題。讓公交車像打的一樣方便，定制公交的到來已大勢所趨。

　　定制公交為處于相同或相近區(qū)域、具有相同出行時間和相同出行方向的人群量身定制，提供點(diǎn)對點(diǎn)、定時定線的服務(wù)。定制公交把班線規(guī)劃、開行的主動權(quán)完全交給了乘客。市民在金華行APP平臺上提交自己的出行需求，營運(yùn)方根據(jù)乘客出行需求和客流情況，設(shè)計(jì)線路走向和開行時間。然后在平臺上招募乘客、預(yù)訂座位、在線支付。最后根據(jù)約定的時間、地點(diǎn)、走向，開行定制公交。

　　定制公交的核心競爭力，在于服務(wù)與需求精準(zhǔn)匹配。金華行聯(lián)合滴滴優(yōu)點(diǎn)，利用出租車、網(wǎng)約車、公交車實(shí)時運(yùn)營數(shù)據(jù)，以及用戶在平臺上發(fā)起的出行需求，以強(qiáng)大的信息收集和處理能力為支撐，推動傳統(tǒng)公交與大數(shù)據(jù)深度融合，精準(zhǔn)分析、規(guī)劃和定制線路，從而確保穩(wěn)定和較高的上座率。

　　“常規(guī)公交滿足的是大眾化需求，個性化出行需求必須靠菜單式的定制公交來解決。”滴滴優(yōu)點(diǎn)科技江蘇區(qū)域經(jīng)理任冉認(rèn)為，隨著公交線網(wǎng)越織越密，未來常規(guī)公交客源可能會逐漸飽和，而定制公交則是一片值得大力開拓的“藍(lán)海”。

　　在潘敏看來，要倡導(dǎo)綠色出行，提高公交出行分擔(dān)率，關(guān)鍵是公交要優(yōu)秀再優(yōu)秀，方便再方便。比常規(guī)公交方便，定點(diǎn)定時直達(dá);比打的又劃算，路費(fèi)省;比開車省事，沒有停車難、怕違法等后顧之憂。“定制公交如果能精準(zhǔn)提供這樣高品質(zhì)的服務(wù)，還有多少上班族愿意自己開車呢?”　

　　比打的出行劃算比常規(guī)公交快捷

　　目前，金華行APP首批上線的兩條訂制線路均以服務(wù)通勤乘客為主。一條是蘭溪行知學(xué)院(北門)→金華火車站南廣場→金華人民廣場。蘭溪行知學(xué)院至金華火車站南廣場，雖然乘客可以搭乘金蘭城際快線，但定制線路定點(diǎn)定時往返，中途不停站，全程更為快捷。這條定制班線全程票價8元，比打的劃算得多。乘客只需定時上車即可，從此告別等車、擠車等出行煩惱。

　　另一條是金華火車站南廣場→市行政服務(wù)中心→農(nóng)貿(mào)市場→浙中仙華科創(chuàng)園。由于仙華科創(chuàng)園員工多，通勤需求量較大，上下班時間相對固定，非常適合開行定制公交。全程約10公里，試運(yùn)行期間優(yōu)惠票價僅3元。

　　定制公交與常規(guī)公交購票和乘車方式完全不同。它需要提前在金華行APP上訂購和支付。臨近出行時，點(diǎn)擊“我的車票”“查看車票”，就可以看到票碼。票碼在臨開車前15分鐘生成，乘客上車時只需向司機(jī)出示票碼驗(yàn)票即可。定制公交原則上不另設(shè)實(shí)體站臺，與常規(guī)公交線共享車站。

　　據(jù)介紹，定制公交實(shí)行市場化操作，運(yùn)營機(jī)制靈活，一般有25人提交相同出行需求，即可規(guī)劃推出相應(yīng)線路;達(dá)到25人及以上，即可正式開通營運(yùn);連續(xù)5個工作日載客量不足25人，也可考慮撤銷線路。如因個人原因無法乘車，在班次首站發(fā)車前30分鐘，可申請全額退票;在發(fā)車前30分鐘以內(nèi)，則不能申請退票。

　　“定制公交班線可以走公交專用道，在城區(qū)擁堵路段定制公交的出行效率明顯高于自駕車，出行成本則遠(yuǎn)低于出租車和自駕車。”潘敏說，把開通線路的主動權(quán)交給乘客，車費(fèi)向公交車看齊、乘車體驗(yàn)向出租車看齊，定制公交為上班族共享出行、快捷出行、廉價出行，打開了一扇全新的窗口。