手機下單、靈活派車、智能規(guī)劃路線……自2025年5月1日正式上線以來，洛陽“神都小巴”網(wǎng)約拼公交服務憑借“隨叫隨到、門對門接送”的創(chuàng)新模式，成為市民游客穿梭城市核心區(qū)域的“新寵”。

151個站點織密核心區(qū)，景點商圈“一線串聯(lián)”

“想逛哪兒點哪兒，小巴就是你的‘移動導游’。”相關負責人介紹，“神都小巴”運營范圍東至承福門大街、西至黃河路、南至九都路、北至玄武門大街，覆蓋10.88平方公里城市核心區(qū)，151個站點如珍珠般串聯(lián)起應天門、王城公園、麗景門、西工小街等熱門文旅地標與生活商圈，讓“一鍵呼叫，隨需而走”成為現(xiàn)實。其中，既有常規(guī)公交站點“升級加盟”，又新增景區(qū)直達站、地鐵接駁站和商圈專屬站，實現(xiàn)“景點門口上下車，地鐵公交零換乘”

“站點不是固定不變的。”相關人員介紹，系統(tǒng)會根據(jù)實時客流數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整站點密度，比如近期發(fā)現(xiàn)九洲池景區(qū)周末客流增長，已新增臨時停靠點，真正實現(xiàn)“需求在哪兒，站點就在哪兒”。

平均8分鐘響應！筆者實測“會思考的公交車”

不同于傳統(tǒng)公交的固定路線，“神都小巴”依托“優(yōu)點出行”APP，實現(xiàn)“實時叫車+預約用車”雙模式服務。乘客只需在地圖頁面選擇就近站點或自定義上下車點（需在運營范圍內(nèi)），系統(tǒng)將基于大數(shù)據(jù)分析實時路況、乘客需求密度，30秒內(nèi)生成最優(yōu)路線并匹配最近車輛，真正實現(xiàn)“門對門”接送。

5月1日開通首日，筆者通過“優(yōu)點出行”APP體驗服務。在凱旋西路八一路口下單至應天門，系統(tǒng)3秒生成路線，推薦經(jīng)凱旋路定鼎大道的最優(yōu)路徑，預計行駛5分鐘。下單后15秒即顯示“豫C01303D號車接單”。

在指定站點等待約8分鐘，一輛“神都小巴”準時抵達。筆者注意到，“神都小巴”采用的是大家熟知6.8米“寶寶巴士”小型公交車。車內(nèi)設有11個座位，空間寬敞舒適，配備USB充電口。車輛“小身材”優(yōu)勢，其道路適應能力強，在城區(qū)內(nèi)行駛非常“絲滑”。“傳統(tǒng)公交像‘走格子’，我們更像‘穿針引線’，哪兒順就走哪兒。”車長小張笑稱。

工作人員在向過往市民介紹“神都小巴”乘車方式

據(jù)了解，“神都小巴”所在的二分公司近期通過多元化宣傳策略持續(xù)提升服務知曉度，推動新型便民出行方式深入市民生活。自5月1日正式上線運營以來，依托“線上+線下”立體宣傳矩陣——包括新媒體平臺圖文推送及工作人員到各站點推介。截至5月5日發(fā)稿，短短5天內(nèi)累計完成訂單58單，其中五一假期首日（5月1日）迎來開門紅，單日訂單量達12單，假期中后期日均保持10單以上的穩(wěn)定增長，呈現(xiàn)出市民對網(wǎng)約拼公交服務的旺盛需求。

當傳統(tǒng)公交學會“讀懂”需求，城市出行便有了更多可能。無論是上班族，還是游客，“神都小巴”正用“小身材、大靈活”的姿態(tài)，重新定義人們對公共交通的想象——下一次出行，不妨試試“點單式”公交，讓每一次出發(fā)都精準抵達。