區(qū)域市場的銷售流向分析

各區(qū)域市場客車銷量及市場份額情況

    從表8可以看出：

    1.福建、浙江、廣東、北京、江蘇等10個區(qū)域市場是90萬元以上高檔客車市場的主要需求市場，集中度比較高。需求比例占整個高檔客車市場的63.61%，比去年同期的近81.5%下降了近18個百分點(diǎn)。也就是說，到其他23個區(qū)域市場銷售高端客車仍有36.39%左右的市場機(jī)會，比去年同期提高了近18個百分點(diǎn)的市場機(jī)會。在90萬~150萬元的價格區(qū)間，集中度為55%，去年同期為62.6%；150萬~200萬元的價格區(qū)間的集中度為72.5%；200萬元以上的集中最高度為70.02%，90萬元以上高檔客車在150萬~200萬元區(qū)間集中度最高，90萬~150萬元集中度最低。

    2.廣東是高端客車市場需求量最大的區(qū)域市場，整體集中度10.66%。150萬元~200萬元的高端客車市場主要分布在廣東區(qū)域，占據(jù)了該細(xì)分市場的市場份額最大，因此，高端客車生產(chǎn)企業(yè)對廣東區(qū)域的營銷策略尤其重要，因?yàn)樵搮^(qū)域?qū)Ω叨丝蛙囀袌鲂枨蟮臋C(jī)會最大。浙江金華青年尼奧普蘭、安凱客車、宇通客車、桂林大宇等是該區(qū)域的主要高端客車品牌。

    3.浙江是高檔客車市場需求量第二大的區(qū)域市場，整體集中度為10.56%。浙江金華青年尼奧普蘭、安徽安凱、宇通客車等品牌分別占據(jù)了浙江區(qū)域前三名的高端客車市場，尤其是青年客車占據(jù)了該區(qū)域高端客車市場近65%左右的市場份額。

    增速回落明顯，市場容量與價格成反比

    1.2011年1~9月90萬元以上高檔客車銷量同比2010年增加9.7%，比2010年同期的增幅回落了近31個百分點(diǎn)。

    2.在2011年1~9月的高端客車市場中，價格在90萬~150萬元之間的產(chǎn)品近幾年來隨著客車市場的整體增長而增長，但市場容量在90萬元以上高檔客車中仍然是最大的，這一點(diǎn)仍然延續(xù)了近5年的慣性發(fā)展規(guī)律。盡管近5年中除2009年外也呈現(xiàn)了一定的增長態(tài)勢，但市場需求的數(shù)量也很有限，這主要與目標(biāo)市場經(jīng)營者的購買力和回報(bào)率等因素有關(guān)。

    3.在高端客車市場中，價格在150萬~200萬元之間的產(chǎn)品近幾年來隨著客車市場的整體增長而增長，但市場容量在90萬元以上高檔客車中仍然是處于第二位的，這一點(diǎn)仍然延續(xù)了近5年的慣性發(fā)展規(guī)律。

    4.在高端客車市場中，價格在200萬元以上的客車銷售違反了近幾年來隨著客車市場整體增長而增長的規(guī)律，出現(xiàn)了4.84%的負(fù)增長，但市場容量在90萬元以上高檔客車中仍然是最小的。

    5.高鐵競爭對高端豪華客車市場影響已逐漸顯現(xiàn)，但對不同的價格區(qū)間影響的程度是不同的：對200萬元以上的客車市場影響最大，對150萬~200萬元之間的客車市場影響次之，對90萬~150萬元的客車市場影響最小。即在高端客車市場中，價格越高，對高鐵競爭越敏感。